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富山駅に向かいます
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標高475mの「立山」駅
常願寺川の谷沿いに雪を被った「鍬崎山」(2090m)?の山腹が見えます

常願寺川は、岐阜県との県境の「北の俣岳」(2662m)が水源
富山湾の河口まで延長56kmで標高差が2500m以上と
世界でも有数な急流・・・だそうです

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県道43号線で「常願寺川」を渡ります
丁度、右手からの「称名川」との合流点になります

対岸の長いロックシェッドが続く道は県道6号線
この道が、称名川の上流側で「立山有料道路」となります

ところで、14時に「立山」駅を出発
普通に走ると、富山駅まで31km、1時間弱のドライブです
しかし、富山駅で乗車する新幹線は18時32分

15時に着いたら3時間半もフリータイムに?

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県道67号線「立山大橋」を渡ります
上流側に見えるのは「大日岳(だいにちだけ)」(2498m)

「立山大橋」は長さ401m、途中で
カーブしていて
雄大な景色が楽しめます

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20分たらずで休憩・・・「立山アルペン村」です
他にも大型バスが駐車中
山上もそうでしたが、開けた平野部も風がかなり強いですね~

この先、富山駅まで休憩予定がないのでトイレ利用もありますが
ここで夕食用のお弁当の積み込みです
丁度、敷地内にコンビニがあり、私は新幹線車内で
飲むアルコールを購入

この休憩前、車窓の撮影も減り、圏外地域もなくなり
スマホでニュース記事を見ていたら
北陸新幹線、運転見合わせ」と

強風で架線に飛来物が引っかかっるのが2回、更に停電、強風により
朝9時前から長野-金沢間の運転を見合わせていたようです

添乗員さんにそのニュース画面を見せると、目で相づち

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バスは富山地鉄「岩峅寺」駅付近の県道15号線を走行中
西の方角へ向かっています

車窓、先の方に見える塔は、常願寺川沿いにある
「富山地区広域圏クリーンセンター」の煙突

遠方からのドライバーなら、判りやすい国道を走るのでしょうが
地域情報に熟知している地元運転手さん
空いている裏道?ばかり走ります

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渋滞を避けるためでしょうか・・・県道179号を走行中
富山地鉄、上滝線の「大泉」駅付近
踏切待ちに遭遇する方が貴重な路線です

車内では、添乗員さんから説明・・・
運転見合わせ中の北陸新幹線は再開の見通しだけど、
車両の手配がつくかどうか(運転見合わせで長野駅以南から戻っていない)
・臨時便が出る可能性があるが、本数が少なと、始発の金沢で満席となる恐れ
等々の理由で、予定通りに帰京出来るか現時点では不明・・・だそうです

そう言えば、アルペンルート内で、同じ旅行会社の他の添乗員さんと
富山からの移動方法を相談し合っている姿が見られました
関西方面から来ているツアーは、在来線特急との接続もあり
全く、先が見えない状況のようです
(いざとなったら、バスで長野駅or松本駅へ向かい
運行している長野以南の北陸新幹線or中央線+東海道新幹線
というルートで関西方面へ出る案もあるとか

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北陸新幹線の運転見合わせとは別に・・・
強風で「雪の大谷」を歩く事が出来ず、早々に山から下りてきたため
時間が余っています

添乗員さんとバス運転手さんが相談・・・
行程表には入っていない「サービス観光」が追加されました

まずは富山名物の薬売り・・・にちなんだ場所へ

富山市内の「池田屋安兵衛商店」の前に到着しました
お店の前の歩道には「環境省かおり風景100選」の案内板が・・・。

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正面玄関・・・建物は工事中でした

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「反魂丹」(はんごんたん)

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丸薬製造のデモンストレーションを見学

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粒々が丸薬(の模型)

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「座売り」と呼ばれる販売方法も特徴のひとつ・・・だそうです

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お店の位置は地図中央やや右の「現在地」

終着の「富山」駅は地図上方・・・もうすぐです

でも、乗車予定の新幹線の到着まではまだ3時間もあります
(今だ、運行未定ですが

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新幹線の運行状況を把握するために、一旦、富山駅へ向かうそうです

富山地鉄の市電と併走します
富山市内には2系統の市内電車が運転されているとか
こちらは富山地方鉄道の「サントラム」・・・3車体2台車の連接車

もうひとつは「富山ライトレール」・・・こちらは富山駅の北側に
路線があるそうです

訪問日:2016年4月16~17日
つづく(全26回)
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2016.05.16 


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