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出発します
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異常なくらい台風発生が遅れた2016年・・・でしたが
8月になってから、遅れを取り戻すかのように続々と発生
ほぼ、週に1回は日本のどこかに襲来している印象

折角、猛暑も一段落して、行楽にもってこいの時期なのですが
天候不順でなかなか出かけられません

そんな中、昼間は雨の心配が無い・・・との予報の18日
本当は朝一に出たかったのですが、
1か月前に予約した歯医者さんの定期検診日

治療が済んでからの出発となったので、普段よりだいぶ遅い時間になってしまいました

利用するのは、湘南新宿ライン横須賀線直通普通電車「逗子」行(長い
池袋駅からの乗車です

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到着を待つ間・・・向かいのホームには「成田エクスプレス」が到着

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160917100327
「成田エクスブレス」が発車すると、こちらには団体列車が到着

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160917100337
「団体」表示ですが、停車するとドアが開き、数人が乗車

いわゆる、行動全てが一緒の「団体」ではなく、
途中駅からも乗車する参加型「ツアー」のような感じでしょうか


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10時8分、東北本線「宇都宮」駅始発、湘南新宿ライン経由、
横須賀線「逗子」駅行き電車の到着です
短い10両編成なので、車内はほぼ満員状態


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横須賀線を走行中・・・多摩川を渡ります
左側に、武蔵小杉の高層ビル群が見えてきます


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「武蔵小杉」駅に到着します

今、首都圏で最も変貌した街のひとつ・・・だと思います


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「鶴見」付近で東海道本線と合流
貨物線、東海道本線、京浜東北線、横須賀線の4複線が並びます

この界隈に残された踏切では、渡り切れずに・・・の事故が度々、起きています


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「横浜」駅に到着

工事が一度も完成していない駅として有名ですね
一説には、1915年の開業から現在まで、一度も工事が完成していないとか


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横須賀線と東海道本線の分岐、「大船」駅に到着します

スッキリ晴天ではないので、モヤった感じに映りますね

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ずっと複々線以上の線路が広がっていたので
横須賀線に入ると、ローカル感が漂う感じ

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11時9分、「北鎌倉」駅のホームが見えてきました

訪問日:2016年9月18日
つづく
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2016.09.20 


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