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東京へ戻ります
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日立駅14時5分発、特急「ひたち16」号

上野までの停車駅は勝田と水戸のみの速達タイプです

水戸-上野間、117.5kmを68分で走行、
平均速度103.67km/hと特急らしい俊足です

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車内で早々に広げたお昼ご飯・・・駅舎に入っているローソンで買いました
(駅弁売り場があれば、そこで買っていたのですが・・・

勝田駅で食べそびれて日立駅に来たものの、駅前広場周辺には飲食店は見えず
駅施設内には喫茶と蕎麦屋と、コンビニ・・・
後で調べると、駅前より内陸の方にお店がある模様

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しらすは近くの久慈漁港で水揚げされるそうです

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さ、食べようか・・・

と、コンビニのおじさん、お箸を入れ忘れた?
おにぎりは素手でもいいけど、さつま揚げや煮物は・・・
仕方なく、おにぎりを包んでたセロハン?越しにつまんで食べました

ホント、昼食運が無さすぎ

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途中の車窓に何度もカメラを向けましたが、ボツばかりで
15時35分、上野駅に到着です

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「ひたち」が高架ホームに入る前、地平ホームに降りていく「カシオペア」の姿が・・・。
以前、時々、見かけた事はありましたが、間近で見れるチャンスかも・・・と

地平ホームに降りると、いました

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最後尾はA寝台「カシオペアスイート」・・・定員8名

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ステンレスの銀色の車体は目立ちますね

個人的には、どちらかと言えば、青い車体に郷愁を感じます

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ホームの表示では「団体」・・・この日の運行は「読売旅行」の企画
「カシオペア紀行」として青森まで向かうようです

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電気機関車の次位には電源車を兼ねたラウンジカー

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電気機関車牽引の旅客列車も減りましたね

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電気機関車の車体には北斗星マーク

「北斗星」には25年以上前、1度だけ乗車した事がありました
長男がタッチできるようになった頃、家族3人で・・・A個室でした

「EF81-80」は昭和48年(1973年)製造、当初は富山に配置されていたとか
ただ、1989年に「北斗星」を牽引するシーンがあったので、
もしかしたら乗車した際の機関車だった可能性もありそうです

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12両編成の定員は174人・・・内、2両はラウンジカーとダイニングカーなので
平均すると1両あたり17人ほど

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発車時刻は16時20分
まだ40分もあるので、そこそこに退散しました


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ひたち海浜公園を訪れた翌日・・・朝から快晴
太陽が眩しいです

自宅ベランダのコキアも真っ赤に見えました

訪問日:2016年10月22日
終わり(全10回)
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2016.11.07 


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