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JR「会津若松」駅5番ホーム
停車しているのは、会津鉄道、普通「会津田島」行きディーゼルカー
編成は1両です

「会津若松」駅を10時48分発、終点「会津田島」駅には11時56分到着
・・・1時間8分の乗車時間です

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発車30分前・・・まだ空いています

いつも迷うのが進行どちら側の窓際に座るか・・・
阿賀川、ダム湖なら右、ネコ駅長、山の眺望なら左

空に雲が広がっているので、山の眺望は望めないかも・・・と
言う事で右にしました。
ネコ駅長は座席からズームすれば何とか撮れるかも
駅長の居場所がホーム後半なので、座る位置も車両後方に・・・。

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「会津若松」駅発車間際・・・外国人グループの乗車に
手間取ったため、4分遅れで発車

次の「七日町」駅からも観光客が大勢乗車して、座席はほぼ埋まりました

その次の「西若松」駅
今シーズンは駅前も雪がタップリ残っています

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昨年の駅前はこんな感じ・・・嘘みたいに雪が無かった

駅前に降り立って、雪用靴を履いていたのは私だけ

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「西若松」駅を発車・・・JR只見線が右に分岐していきます

この只見線、7年前の2011年7月の「新潟・福島豪雨」で途中区間が不通となったまま

そのまま廃止になる可能性がありましたが、
昨年12月、上下分離化で復旧される見通しになったとか。

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会津盆地の南端近く・・・次第に山地が近づいてきました
周囲は畑でしょうか?今朝、新たに降った雪で真っ平らに見えます

当初、ひとりで座っていたボックス席
「七日町」駅から乗車してきた女性3人グループと
相席となり、無闇に写真を撮りづらい状況に・・・

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「芦ノ牧温泉」駅に着きました
この駅近くには評判のラーメン屋さんが3軒あります

駅長さんは・・・今日も内勤のようです
今回の旅では、1度もお目にかかる事は出来ませんでした

女性3人グループはここで下車・・・ホッとしたのもつかの間、
新たに観光客がどど~っと。

丁度、時間が良いのでしょうか?単行だから?よく混む普通列車です

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昨年2月、勤務中の「らぶ」2代目駅長

この時、「ばす」初代駅長さんは駅舎内のベンチでお昼寝中でした
(写真撮影が禁じられているので見るだけ)

残念な事に、この2ヶ月後・・・2016年4月22日、最終列車が
発車した後、息をひきとったそうです(享年18歳(推定):老衰にて)

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列車は阿賀川に沿いながら上流へ・・・
砂防ダムを利用した「小谷発電所」

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大川ダムで堰き止められたダム湖「若郷湖(わかさとこ)」
そこにかかる「大川湖面橋」、長さは400mくらいでしょうか・・・。

このシーンを望む会津鉄道線・深沢橋梁も60mの高さだそうです

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深緑色の阿賀川を渡ると「湯野上温泉」駅です

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前日、「鬼怒川温泉」駅から乗車してきた、快速「AIZUマウントエクスプレス1」号と交換

快速列車からも大勢下車、こちらも外国人グループを含め、大半が下車しました
皆さん、「大内宿」に向かうのでしょうね

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「会津下郷」駅を出て、ダム湖を渡ります

車内もやっと落ち着いてきました
乗車している殆どのお客さん、私と同じく「会津田島」で乗り換えるのでしょう

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ほぼ定刻に「会津田島」駅に到着・・・終点です

この後、左ホームに停車している東武鉄道の電車に乗り換えます
12時31分発、区間快速「浅草」行き・・・「浅草」駅まで約4時間弱
(降車する「北千住」駅までは、約3時間半)
なかなか乗り出がありますね

向こうに見える跨線橋は冬の間、使用禁止
足下が滑る事と、階段入口部の屋根からの落雪が危ないから?

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折り返しのための点検・整備中・・・だそうで
一旦、改札を通って、駅待合室に移動

浅草行きの電車が雪に囲まれている風景も不思議な感覚です

右側に見える跨線橋・・・屋根上に雪が溜まっています
何かの拍子に滑り落ちてきたら・・・近くに居るのも危険ですね

訪問日:2017年2月18~19日
つづく(全17回)
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2017.03.23 


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