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会津鉄道「湯野上温泉」駅(標高約424m)

その駅舎横にある駐車場には2台のバスが待機しています
昨年のバスより定員が多い車種ですね

「なかやま雪月火」の開催時、駅から会場まで6往復の無料シャトルバスが運行されます
その第2便、16時30分発のバスに乗車します
(予約不要。但し、乗りきれない事がある・・・かも)

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2017.03.10 
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JR「会津若松」駅(標高約215m)のホームに立っています

1時間ほど前は青空が広がっていたのですが、雪が舞ってきました
これから訪れるのは「雪のイベント」なので、雪降りは大歓迎

15時27分、単行のディーゼルカーがやってきます
折り返し、15時37分発の会津鉄道「会津田島」行き、普通列車

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2017.03.09 
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JR磐越西線「喜多方」駅
始発なら電車の可能性もありましたが、新潟県「新津」駅始発、と言う事で
ディーゼルカーです・・・「新潟色」という塗装を見るのも久しぶり

このディーゼルカーで「会津若松」まで向かいます

不思議なのは、「普通」なのに途中駅4つを通過・・・
普通列車が通過する駅って、よほど利用者が少ないのでしょうか?
それとも2両編成だとホーム長が足りない・・・とか?

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2017.03.08 
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JR磐越西線・只見線の「会津若松」駅(標高約215m)に到着します

会津鉄道の列車は、駅の西側、只見線の線路から入線・・・
一方、磐越西線は東側から入線しますが、この駅でスイッチバックとなるので、
正面奥の線路が東北本線「郡山」駅、信越本線「新津」駅と繋がっています

初めて訪れた時は、思っていたのとは、逆に進んだので戸惑いました

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2017.03.07 
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ベランダでは、ヒヤシンスの花が咲き始めました

随分前に植え始めて、花が終わった後、掘りだしておいた球根
・・・それを昨年11月に植えた物です
初代からみれば、もう「ひ孫ヒヤシンス」でしょうか

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2017.03.06 
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東武鬼怒川線、野岩鉄道線、会津鉄道線、JR只見線、JR磐越西線を直通する
快速「AIZUマウントエクスプレス1」号で北へ向かっています

栃木県・野岩鉄道、トンネル内にある「湯西川温泉」駅を出ると
一面、凍結したダム湖の上を鉄橋で渡ります・・・「五十里湖」です
お客さんが一斉に撮影

以前、橋を渡る際、徐行してくれてたのですが、
遅れていたためか、この日は加速

トンネルを抜けただけで付近の景色も一変・・・雪国です

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2017.03.05 
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栃木県・東武日光線「下今市(しもいまいち)」駅です

浅草から6両でやってきた快速電車、この駅で後部2両を切り離し
前寄りの4両は鬼怒川線へ、後ろの2両は日光線で「東武日光」駅に向かいます

切り離しの作業合間、ホームに降りて伸びを~

7時10分に浅草駅を発車、ここまで1時間53分・・・東海道新幹線なら
東京を出て、米原駅を通過する頃?
この後、終点の「会津田島」駅までだと、ここから1時間30分の乗車時間、
トータルで3時間31分。
新幹線だと「新尾道」駅近くまで行けちゃう・・・たっぷり乗った気分になりますね

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2017.03.04