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20230819123558
右側は首都高と並行してて、眺めが・・・。

「鶴見つばさ橋」の主塔がちょこっと見えているのに
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気になっていた、２本の巨塔
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やはり「横浜火力発電所」の敷地に立っています

この発電所は「JERA」という、東電系列と中部電力との合併会社が操業
現在はLNGを燃焼させての発電だそうです

２本の巨塔は排気筒で高さ２００ｍ、１本の塔に４本の筒身が収まっているそうです
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４０分かかって、「鶴見駅」に到着

往路では２０分だったので、倍の乗車
同運賃なので、得したって事になるのでしょうか
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帰りは「京浜急行」で・・・。

もう１箇所、訪れるつもりでした
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間もなく「京急川崎駅」

「atre」のビルの辺りが「JR川崎駅」なのですが、
それを北側へかなり過ぎてからの到着
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20230819125958
目的の施設は、JR駅の南側なので、かなり歩く事になりそう

運賃が安いから、京急を選んだのですが、
１０円の差で３００ｍ歩くのは・・・。
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高架ホームから階下に降りると「大師線」の案内

ちょっと乗り場を見てきました

単線ホームに見えますが、右の暗がりにも電車が停車しています
「小島新田駅」まで全線複線の路線・・・だそうです。

これまで一度も乗車した事のない路線（乗る機会がありませんでした）
沿線には、初詣客の多い「川崎大師」がありますが、
城北地区に住む者にとってはなかなか縁が無い地域なもので。
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「川崎ルフロン」
ヨドバシカメラ、ライフ、ニトリ等が入るショッピングセンター

その「川崎ルフロン」の９階、１０階に入っているのが
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「カワスイ」こと、川崎水族館です

２０２０年オープンと、まだ新しい施設
駅前商業施設内の水族館としては日本初だそうです
また、他の水族館とはちょっと異なった趣向だとか

前から気になっていた施設でしたが、なかなか訪れる事が出来ず・・・
今回、お隣の鶴見まで来たので、帰りに寄ろうかと考えていました
（万が一、スカイウオークが期待外れだった場合の「保険」のつもりもありました）
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20230819131714
なかなか来ないエレベーターで９階に上がると、すぐにエントランス

ぱっと見、チケット売り場は然程の行列でもなく、
空いているかな？と思ったら・・・柱や掲示物の陰になっていた行列が出現

まだ夏休み中なので子供さん連れがメインですが、大人のグループも・・・。
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20230819132007
入場口もなぜか、行列

これだと、静かにじっくり見るのは難しそう

今回は偵察って事にして、
夏休みが終わった、平日の朝一に出直す事にしました
（スカイウォークが予想以上に満足できた事もありました）
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１３時過ぎのJR「川崎駅」コンコース

朝食も昼食も食べていなかったので、どこかで、と・・・。
でも、大きな駅施設内はどこも混んでいるのですよね
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「川崎駅」での食事は諦めて、「上野東京ライン」で都内へ向かいます

やってきたのは、短い１０両編成
案の定、ラッシュ並みの混雑でした
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地元に戻って、毎度のステーキ屋さんに・・・。
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２００ｇのヒレステーキ
暑さもあって、生ビールはおかわりをしました

今回の「スカイウォーク」は予想以上に満足でした

次回は富士山展望を狙って、冬場に訪れたいですね

ルートは横浜駅からのバスでベイブリッジを渡るコース
帰りは、大黒埠頭を巡り終えた時刻のバスで鶴見に戻る・・・ですね
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訪問日：２０２３年０８月１９日
終わり（全１０回）
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20230819114046
帰路は、外海側の「プロムナード」を歩くように誘導

てっきり、往復とも、内海側を歩くと思い込んでいたので
往路のプロムナード内で、外の景色はあまり撮っていなくて・・・
今更、遅いですが、知っていれば、もっと撮っていたのに
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相変わらず、船舶の航跡が・・・多々
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陸地と海の境界まで戻ってきました

これで、海に落ちる事は無いと、変な安心感が・・・。
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５分ほどで「スカイタワー」まで戻ってきました

左奥には「大黒大橋」が見えています
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「スカイタワー」を出て、帰りのバス停を探します

駐車場脇に「バス停」があったので、見てみると・・・「横浜駅」行き
１２時９分発であと２０分ほどでやってくるようです
ただ、「鶴見駅」行きも１２時１０分発・・・東京方面に近いので予定通り、
「鶴見」に出る事にします（ちなみに横浜行きの次便は１５時１０分発の最終便）

「大黒JCT」の広い交差点に出ると鶴見方面の大黒橋通りにバス停が見えます
交差点から約１００ｍ・・・バス停のベンチでは外国人の方がひとり、座っています

バス停の名称は「大黒ふ頭」
時刻表を見ると、１２時３５分発・・・どうやらこのバス停ではないようです
再び、交差点に戻って周囲を見渡しますが、バス停らしい設備は見えません

到着時刻が近づいてきて、ちょっと焦ってきて・・・
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往路で降りたバス停までやってきました

時刻表を見ると「１２時１０分」発があります・・・このバス停でした
と言う事は、この１７系統は上下線の設定は無く、片方向での循環バス？
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一安心して、周囲を見渡します

首都高「大黒線」が首都高「湾岸線」と合流するためのループ線
・・・半径は約１００ｍ、大規模なものですね
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「大黒橋通り」から左折して、「鶴見駅」行きバスがやってきました
時間通り・・・大したものです
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運転席脇の席は空いていなくて・・・進行右側の一般席に。
ただ、窓ガラスがあまり綺麗ではなくて・・・ボヤケ風の写真でご勘弁を

バスは大黒埠頭の倉庫・港湾施設の中を走ります・・・が、やたら、
左折・右折・左折・右折を繰り返して、どちら向きにはしっているのか？？？

乗って、８分後、再び、「横浜ベイブリッジ」が見える所に
・・・この交差点を右折します
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この間、バス停名は「C－１バース」、「C２」「L２」「L4」「L６」「L８」・・・
「T１」「T３」「T４」「T６」（各バース：船が接岸する場所）と巡ります
で、それなりに降りる方、乗車される方が居られます

再び、「横浜ベイブリッジ」を見える交差点を右折

「スカイウォーク入口」バス停で乗車してから１０分経過しています
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左折すると、目の前に「鶴見つばさ橋」の姿が・・・。

バスの居場所は、「鶴見つばさ橋」の南方のようです
「鶴見駅」から、どんどん、遠ざかっているような・・・。
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料金所を通り、「大黒海釣り公園」バス停で停車すると、今度は逆戻り

道の先の方に「横浜ベイブリッジ」が見えています

もしかしたら・・・
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20230819123407
予感した通り、「スカイウォーク入口｣バス停があった交差点を通過します

正面の道の「首都高湾岸線」の橋脚がある辺りが、
乗車した「スカイウォーク入口」バス停です

そして、「大黒橋通り」を北上して、停車したのが「大黒ふ頭」バス停
時刻は１０時３５分です

停車して、乗車してきたのが、ひとり、ベンチで座っていた外国人の方

交差点近くで最初、立ち寄ったバス停まで２５分かけて
「大黒埠頭」内を巡るルートでした

まあ、暑い中、待っているよりは、涼しい車内で過ごせたから良かったかな？
（負け惜しみです）
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「鶴見駅」発着で、「スカイウォーク」を訪れる場合・・・

鶴見駅からは「スカイウォーク入口」バス停で降車、
鶴見駅へ帰る場合は「大黒ふ頭」バス停で乗車するプランですと
時間の有効活用が出来るようです
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訪問日：２０２３年０８月１９日
つづく（全１０回）
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20230819113244
右岸側・・・本牧埠頭D突堤に巨大な信号塔が見えます
「横浜港シンボルタワー」
展望室やラウンジがあって、横浜港を一望できるそうです

上部の表示器では「F」の文字が点滅・・・タワー階下にある
「本牧船舶航行信号所」から発信しているそうです

「F」は「自由信号」で
「全長１６０ｍ以上入出航禁止、その他は入出航自由」の意味だそうです

「自由」でも、１６０ｍ制限があると言う事は、横浜港に
１６０ｍ以上の船舶は入れないって事でしょうか？
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１日、１０００隻以上が入出航している「横浜港」

昼間は常に航跡が残る海・・・のようです
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本牧A突堤からD突堤まで、ガントリークレーンの数がスゴいですね

地図を見ると、A突堤からD突堤、４つの突堤がある筈なのに、３つしか・・・

元々は、A突堤からB、C、D突堤と櫛状に並んでいましたが
B突堤とC突堤の間が埋め立てられ、BCターミナルに姿を変えたそうです
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北東側を望みます

「大黒JCT」の先に、首都高速湾岸線の「鶴見つばさ橋」が見えます

「鶴見つばさ橋」は、「横浜ベイブリッジ」より、１５０ｍ長い、全長１０２０ｍの斜張橋
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「大黒埠頭」の「T２バース」には沢山の自動車が・・・。

「RO／RO　カーターミナル」

ここに「RO／RO船」が接岸して、車両の積み込みを行う専用のターミナルだそうです
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北側を望むと、バスで通ってきた「大黒大橋」が見えます

その先、２本の塔が立っています・・・場所的には「横浜火力発電所」ですが？？？
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更にその先を見ると・・・高層ビル群は、多分、武蔵小杉のタワマン？

その手前、右側の緑色の屋根は、鶴見の「總持寺」辺り・・・
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ずっと引いて・・・「横浜ベイブリッジ」の橋脚の脇

「大黒ふ頭西緑地」の外海側の岩壁に「横浜ターミナル１」と「横浜ターミナル２」
黒い倉庫状の瀟洒な建物が２棟並んでいます
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「大黒埠頭ターミナル」の施設だそうです

白い護岸帯は、「横浜ベイブリッジ」をくぐる事が出来ない客船が増えたため
新設した、超大型客船を係留できる客船ターミナル、だそうです

その先は在来船（貨物船）が接岸するバース（停泊場）になっているようです
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訪問日：２０２３年０８月１９日
つづく（全１０回）
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沖合から白波を立ててやってくる小型の船舶
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20230819111358
本牧埠頭にはコンテナ船が接岸

数多くのガントリークレーンが設置されています
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お昼近くになり、橋の影が真下に近づいてきています
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白波を立てて走行していたのは、海上保安庁の船舶のようです
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荷作業中なのは、高麗海運ジャパンの「KOTA　TAMPAN」

船尾に４０フィートコンテナーが高く積み上がっています
見える範囲で８段積み？

人ごとながら、航行中、横波等で揺れて
バランスを崩して外れる事はないのでしょうか？
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CL１２９「やまゆり」と・・・「CL」は「Craft　Large」の略だそうです

「やまゆり」は第三管区海上保安本部・横浜海上保安部に籍を置き
基地周辺海域を担当する巡視艇だそうです
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橋の下を通過していきます
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20230819111632
後ろを見ると、航跡がずっと続いています

こんなに残るものなのですね
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「山下埠頭」の「８号上屋」、「９号上屋」・・・
「上屋」とは保税地域にある、一時的な保管場所
輸出許可、輸入許可が下りる前の貨物を保管しています

その先に見える、緑の森・・・「港の見える丘公園」

この名称、他には無い、お洒落な公園名ですよね
命名からそんなに古くないかと思ったら、開園は１９６２年
・・・昭和３０年代なのですね
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港内なのに海面を見ると、割とうねりが見えます

これらは、数多くの船舶の航行で生まれたのかと・・・
と、なると一定ではなく、四方から寄せてくるのでしょうね

船が苦手なもので、この程度でも十分に酔いそうです・・・
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見渡してみると・・・港全体に航跡が伸びています
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「山下埠頭」の向こう側・・・「氷川丸」が停泊している桟橋に
隣接した岸壁に鉄骨組み？のような建造物

その左側に白い物体が組み込まれて見えます・・・「ガンダム」だそうです

先日、訪れた「お台場」にも立像があるそうですが
こちらのは動く？

ニュースで見た覚えはありましたが、「山下埠頭」に居るとは知りませんでした
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訪問日：２０２３年０８月１９日
つづく（全１０回）
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ここまでは屋外

自動ドアを開けると、エアコンが効いた快適な室内になります
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１フロア降りて・・・窓が斜め下を向いた展望ルームへ

今、歩いてきた、「スカイプロムナード」側の景色です
陸上、左奥に「スカイタワー」が見えています
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海面に、主塔と斜張橋のケーブルの影が映っています
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対岸の本牧埠頭Ａ突堤

主塔間の間隔は４６０ｍだそうです
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対岸の「みなとみらい」方面・・・岩壁からよりは近くに見えますね
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「横浜マリンタワー」

この背後の方に「中華街」が広がっています
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高層ビルが並び立つ「みなとみらい」地区

元は、「海」だった所が１９８３年から埋立開始、
１９８９年開催の「横浜博覧会」で一般公開された地でした
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北西に見える赤い灯台は「横浜北水堤灯台」

「ハマウイング」がある瑞穂埠頭からの堤防先端に設置されています
１９８６年製造の、東京湾最古の灯台、だそうです
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山下埠頭越しに見えるのは「氷川丸」

１９３０年製造で太平洋航路を行き来していた貨客船
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横浜駅から「スカイウォーク」への路線バスは、「横浜ベイブリッジ」を渡りますが
営業時間内では、土曜日に４本、日曜日は３本と運行数が少なめです
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訪問日：２０２３年０８月１９日
つづく（全１０回）
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