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「柿田川湧水公園」を出て、国道1号を東へ進みます

11月ですが、歩いていると少し汗ばむ陽気・・・今年も暖冬?

前回もこのルートを歩きました
その時は、北(左)側には富士の頂きが見えていたのですが
今回は雲の中

この先、訪れる所は、「富士が見えてなんぼ」の場所
前回も、到着時には富士が隠れてしまい、いまだ見た事が無かったのですが
今回のリベンジも、あえなく敗退となりそうです

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2019.11.17 
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191102112634
時の経過と共に、太陽が高い位置に・・・
日陰部分だった所にも陽が当たってきたかも、と
再び「第一展望台」に降りてみました

もうちょいでしたが、川底は明るく見えています

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2019.11.15 
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191102111442
「第二展望台」から一旦、園地に上がります
「柿田川」の下流側に向かい、再び、崖下に降りていきます

そこにも「井戸」がありますが、中に石を詰めた状態

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2019.11.14 
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静岡県駿東郡清水町にある「柿田川湧水公園」
JR「三島」駅からバスで10数分の地・・・

「第一展望台」の後、「第二展望台」へ移動

この展望台も崖下なので園地から階段を下ります

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2019.11.13 
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191102100644
上り東海道本線は既に入線中・・・始発電車です
と、言っても、終点は次の「三島」
1駅だけの運行です

この「沼津→三島」の1駅列車は土曜日には7本運行
他に「沼津→熱海」の3駅列車が12本ほど運行

それだけ、この短区間の需要があるという事ですね

ただ、東京からの東海道線熱海口のJR東日本のキャパシティと
熱海以西のJR東海の差(15両→3~6両)が大きいので
「三島」止まりの列車を「熱海」へ延長して欲しい気がします

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2019.11.12 
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JR東海「御殿場」駅・・・普通「沼津」行き電車に乗り換えます

今度は2両編成のワンマン、車内にはクロスシートも装備

「セミクロスシート」「2両編成」「ワンマン対応」だと
313系3000番台と3100番台が運用されているそうです。

3100番台は、先程乗車した「2000番台」同様、行先表示機がLED式ですが
この車両は、幕式なので、初期車の「3000番台」のようです

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2019.11.11 
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JR東海「御殿場」線・・・静岡県に入りました

電車はこの区間を南東方向へ進むので、富士山は進行右側後方に見えます
・・・推理小説のネタに使えないでしょうかね

手前の橋梁は「東名高速」上り線・・・右方向へ進みます
その先に見える高架道は「東名高速」下り線・・・左方向へ進みます

この状況も、普通に考えれば混乱しますね

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2019.11.09 
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8時46分、普通電車が到着・・・JR「東海」在来線で最多を誇る、313系3両編成です

ホームにはそれなりの待ち客で着席は諦めていましたが、
乗車するとロングシートが既に埋まっていました

313系、3両編成でロングシート車だと「2000番台」のようです
既存車両との違いは、行先表示機がLED
前照灯が「ディズチャージヘッドランプ」に変更、その他諸々・・・だとか。

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2019.11.08