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20230514124231
先端のスカート部には特に異変は見えないような・・・

小鹿との衝突は避けられたのでしょうか
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20230514124250
「キハ８５系」のエンジン音を聞くのも、最後かも・・・
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20230514124414
「ＨＣ８５系」は貫通タイプ

「キハ８５系」では車体中央部にあったオレンジラインが
窓上部に流れるデザイン

左右の車両で、乗降扉の位置が異なっています
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20230514131320
上の写真から約３０分経過しています

実は宿泊用バッグをコインロッカーに預けるつもりでしたが
空いていないのです

名古屋駅のロッカー室には、どこのロッカーに空きがあるかを
表示される、優れもののモニターが有って

それによると、中央通路のＪＲ東海コーナーの横にあるロッカーにだけ
空きがあるとの事で急いで行ってみたのですが・・・
すでに列が出来ていて、名古屋駅構内のロッカーは全て埋まってしまいました
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20230514132953
仕方なく、カメラバッグと２つ携行し、「名古屋駅」から「金山駅」へ・・・。

「金山駅」で地下鉄に乗り換えます
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20230514134551
終点「名古屋港」から歩きます

水族館へ向かう途中・・・

周囲の飲食店は混んでいますが、さすがに土曜日の１４時過ぎから
水族館を訪れる人は少ない感じです
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20230514134655
アーチを描く「ポートブリッジ」と「名古屋港ポートビル」が見えてきました
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南極観測船「ふじ」の姿も・・・

ここを訪れたのも１０年振りくらい
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20230514135341
水族館の入り口
手前は空いていますが、奥はかなりのお客さんが渋滞？

先に孫たちへのお土産を買うことに・・・
ショップは入館しなくても入れる構造です

水族館の土産物屋ってどこも大混雑
ここ名古屋も半端ない混雑でレジも大行列
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20230514140628
右手を見ると・・・かなりの混雑

入園券売り場です

右奥まで列が続いています

これは・・・ちょっと無理かも
並んで入っても、まともに展示物を見るのが難しそうです

今回は、水族館見学は諦める事にします
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訪問日：２０２３年０５月１３～１４日
つづく（全２２回）
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20230514121356
速度計は制限速度ギリギリの１１８ｋｍ／ｈ辺りを指しています
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20230514121656
「桑名駅」に到着します

遅れを回復して、１分遅れに・・・
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20230514122017
一旦、北西に向きを変えた後、大きく右カーブ

先の方に大きなトラス橋が見えて来ました
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20230514122038
最初に渡るのは「揖斐川」

水源は、福井県と岐阜県の県境にまたがる「冠山」（１２５６ｍ）だそうです
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20230514122053
狭い仕切りを横切って、次に渡るのは「長良川」

水源は岐阜県の「大日ヶ岳」（１７０９ｍ）
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20230514122105
２つの川を渡るので「揖斐・長良川橋梁」と命名されているそうです
長さは９１４．４ｍ
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20230514122216
１分ほど走ると、再び大きな川が見えてきました

「木曽川」・・・松本市と木曽群の境にそびえる「鉢盛山」（２４４６ｍ｝が水源だそうです
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20230514122232
長さ８５４ｍの「木曽川橋梁」を渡ります

この付近の木曽川は三重県と愛知県の県境ですが、
少し下流側から県境は「鍋田川」に移るそうです
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20230514123704
あと４分ほどで「名古屋駅」の到着時刻に・・・。

速度は１２０ｋｍ／ｈ近く・・・。
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20230514124036
「名古屋駅」に到着しました

放送によれば「定刻の到着」と・・・スマホの時計が進んでいた？
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単線区間が殆どで駅前後には分岐器による速度制限も数多い中・・・
強力エンジンを搭載した「キハ８５系」の走りはさすがでした

能力的には、引退は早い気もするのですが・・・
登場から３０年が経過し、メンテナンス面等で限界なのかもしれません
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訪問日：２０２３年０５月１３～１４日
つづく（全２２回）
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20230513093126

側面には「ハイブリッド」と・・・
ディーゼルエンジンで発電して、電気モーターで走る車両です

車種の形式は「クモロ」、「クモハ」、「モハ」と表示されるので
「電車」として分類されているようです
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20230513093324
高層ビル化した名古屋駅

中央西線用の「３１５系」が停車中
こちらも前任は転換クロスシート装備の「３１３系８０００番台」だったのですが
新型になりロングシートになったとか

混雑具合で致し方ないのでしょうが、結構、景色の良い路線なのでちょっと残念
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20230513094029
「ひだ」のホームに上がってきたのは、「きしめん」のお店があるから、でもありました

例によって、代わり映えしない、「山菜入り」をチョイス

スイマセン、好きなので・・・
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20230513094715
「きしめん」を頂いている間に隣ホームに「南紀」が入線

指定席なので焦る必要は無いのですが、きしめんをかっこみます

でも、対岸ホームからだと、全車を撮る事ができます
万が一の４両編成を危惧していましたが、３両編成でした

通常は「指定席＋自由席」の２両編成ですが
引退が近くなり、利用客も増え、増車して３両編成になっています
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20230513094815
「南紀」の発車ホームに移って・・・

名古屋１０時１分に発車、終点近くの「新宮」までですが
３時間３６分の乗車

「東北新幹線」だと、津軽海峡近くまで行ける乗車時間です
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20230513094834
「紀伊勝浦」側の先頭車は、貫通扉装備タイプ

増結出来るようになのか、幌付きです
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20230513095318
車内に入ります

歩きながらでブレてしまいました

指定された席は左側の先頭・・・近づくにつれ

座席の前に何か前にありますが
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20230513095532
前面展望の仕切に設置された「黒い壁」？

隣のＢ席だと、壁の右側から前方をうかがう事が出来そうですが
今回、確保したＡ席からは、ほぼ視界が狭まります

仕切り窓の左側には夜間やトンネル通過時に使うカーテンが収められていて
座った姿勢では、その隙間からしか前方は望めません
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20230513100123
座った状況で、見える前方はこれだけです

立っても、上方に陽射し除けのアクリル板があって・・・

一応、前面展望に関しては、情報を取っていたつもりなのですが
こんなのがあるというのは初めて知りました

過去写真でも、このような機具の設置した写真を見た事がなく
最近、設置？

もしかして引退間近で撮影者が増えて、運転士さんの個人情報を守るために？

でも、この黒い機具、単なる陽射し除けっぽくなくて
送風機っぽい凸凹もある感じ
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20230513101842
「名古屋駅」を発車して・・・前面映像が難しいので、側窓からの車窓を・・・。

前回、「南紀」に乗車した際、大きな川を渡る印象が強かったです
こちらは「木曽川」です
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20230513102005
障害物が多い「Ａ席」で唯一、楽しめるはスピードメーター

「関西本線」内では、最高速度１２０ｋｍ／ｈだそうで、かっ飛ばします
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20230513102014
続いて「長良川」を渡ります

遠くに河口堰が見えます
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20230513102028
狭い堤防？を過ぎると、すぐに「揖斐川」に移ります

この鉄橋、「揖斐・長良川橋梁」として一体化されているようです
長さは９１４ｍ

今にも雨が降りそうなお天気で、暗い写真ばかりです・・・
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訪問日：２０２３年０５月１３～１４日
つづく
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20230513072939
左から１７、１８、１９番線

青のラインの形から、中央の１８番線の車両は「Ｎ７００Ｓ」と判りますね
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20230513073038
１４、１５、１６番線・・・６本の内、５本の乗り場が埋まっています

隣のＪＲ東日本の新幹線ホームは後から出来たので２０～２３番線と番号が振られています
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20230513073134
乗車するの「のぞみ２９７号」は「Ｎ７００a」

東海道新幹線では古参のタイプ
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20230513073513
いつものワンコイン「おにぎり」セット・・・朝７時半前で売り切れていました

「質より量」的に言えば、物足りないです
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20230513074306
７時４２分、発車

「東京フォーラム」の横を進みます
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20230513081346
「富士山」の姿は当初から諦めていました

「早川」を渡って・・・箱根の山も霞んでいます
路面が濡れているように見えます

今回の旅の２日間、天気予報では、雨か少雨かのいずれか・・・

折角、先頭車両の座席を確保し、海が見える路線を走るのに
薄暗い写真ばかりになりそう・・・

自分自身、どう気持ちを盛り上げれるのか、不安しかありません
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20230513085927
どんよりとした湖面・・・「浜名湖」を通過中
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20230513091749
名古屋に近づくにつれ、明るくなってきました

名駅の高層ビルが見えてきました・・・あと５分で到着
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20230513092041
赤い種別表示幕・・・「快速　みえ」のようです

手前の４線が「関西本線」系統でしょうか
奥の方でオーバークロスする複線は、先日、乗車した「あおなみ線」

その横では近鉄「ひのとり」が待機中
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20230513092220
９時２２分、定時で到着

次の列車まで４０分弱の間合いがあるのでトイレや朝食を・・・。
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訪問日：２０２３年０５月１３～１４日
つづく
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20230225151029
再び、「岐阜城」を見ながら・・・

かつて「斎藤道三公」が居城としていましたが、冬の寒さがきつくて
麓に下りた所を、揉めていた息子の義龍から攻められて戦死

後、娘婿の「織田信長公」が奪取し、新たに造営・・・されたそうです
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20230225151823
右側の低い位置・・・「犬山城」です

これまで何度も、ここを通っていたのですが、初めて見ました

「犬山城」の存在は知っていたので、通る度に探してて
この先に連なる高い山の頂上付近を目で追っていたのですが
・・・随分、低い場所だったのですね
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20230225152408
「木曽川」に沿って、北東に進行中

遠くに雪を被った山並みが広がっています

この付近にある「猿啄城展望台」からは、北アルプスの「乗鞍岳」や
中央アルプス「木曽駒ヶ岳」、さらに南アルプスの「白峰三山」が見えるそうです

方角的には、北アルプスや中央アルプスの峰々っぽいです
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20230225152408
「坂祝（さかほぎ）駅」で交換のため、停車

「飛騨古川」からの「ひだ１２号」がやってきました
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20230225152419
「ひだ１２号」の先頭車両は、「高山」で増結した編成で自由席車両

先頭座席はどのくらい早めに並べば確保出来たのでしょうか
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20230225152641
正面には「木曽御嶽山」（３０６７ｍ）

ブログ記事を書くにあたり、後からどの付近を走行しているのかを
調べるのはかなりの難題です

時刻表と撮影時刻を照らし合わせたり・・・この写真の場合は
撮影時刻が２０２３年２月２５日１５時２６分４１秒（写真下の数値）

定時運行ですと、あと３分ほどで「美濃太田駅」に到着ですが
名古屋を１分ほど遅れての発車なので・・・。

「木曽御嶽山」の下に見える大きな建物・・・これがヒントになりました

美濃加茂市にある「中部国際医療センター」と判明
となれば、この先、右カーブをしたら「美濃太田駅」に到着です
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20230225154906
美濃太田からは「木曽川」から分かれた「飛騨川」沿いに進みます

対岸を通る国道４１号線
前に見える「上麻生ダム」、その下流約２００ｍ付近が
１９６８年８月、「飛騨川バス転落事故」が発生した現場です

ツアーで名古屋から乗鞍岳へ観光バス１５台（全７７３人乗車）が高山へ向かう途中
下呂の先、「中山七里」で大規模な土砂崩れが発生し、通行不能が判明。
そのため、ツアーを延期し、名古屋へ戻る際、この「上麻生ダム」下流１ｋｍ付近での
土砂崩れにより、前に進む事が出来ず、「白川口」駅方面に待避するのですが
救援トラックが脱輪し道を塞いだため、身動きが取れない状況に・・・。
さらに車列の前後で土砂崩れが発生し、完全に走行不能な状況となって
１時間後、土石流が発生・・・バス２台が飛騨川に転落、死者１０４名、
行方不明者８名の大惨事となりました。捜索のため、下流のダムを全て放流
・・・翌日には知多半島に漂着した遺体もあったそうです

私たちの世代ですと、「飛騨川」と聞くと、この大惨事をどうしても思い出してしまいます
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20230225154916
「上麻生駅」と「白川口駅」間は９．９ｋｍとかなり長いです

進行左側に「飛騨川」の名所「飛水峡」の渓谷が続いたのですが、
逆側の席な上、谷あいが日陰になってしまい、よく見えません

日没で暗くなるのは想定していましたが、谷あいで陽射しが届かなくなる事は
あまり予想していませんでした
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時おり、動画を撮影しました
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「美濃太田」から「飛騨川」沿いに北上していきます
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訪問日：２０２３年０２月２５～２６日
つづく

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