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20200208205202
朝にも見た「JRセントラルタワーズ」

在来線ホームより少し離れた分、見える範囲が広がったかな？

指定席は１６号車・・・東京寄りの先頭車両
ホーム先端へ向かいます
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お目当てはここ、「グルめん」さん

名古屋駅と言えば、「きしめん」でしょう

普段は、うどん派ですが、きしめんがあれば、きしめんを選ぶ、隠れきしめん派です

名古屋駅には「きしめん」が１５店舗あるそうです
さらに、立ち食いの店は名古屋駅ホーム全てにあるとか。

その中で有名なのが「住よし」さんらしいのですが、新幹線ホームだと
この上りホームですが、反対側・・・新大阪寄りでした

ホームの前後と言っても、東海道新幹線の場合、２５ｍ車両が１６両
先頭車から最後尾まで４００ｍ、往復すれば８００ｍ

到着までの２０分間に行って、きしめん食べて、戻ってくる
荷物もあるし、ちょっと危険です

なので、この「グルめん」さんで頂く事に・・・
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券売機には数多くのトッピングだし、味付けも様々（味噌味もあるんですね）

最初に食べたのは子供の頃・・・東海道新幹線が開業した時に
名古屋に訪れ、食べた記憶がありますが、単に「きしめん」だったような

今も、食べる時は、シンプルなきしめんが好みです（きつね４３０円也）
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ごちそうさまでした

あれ？器に「住よし」と・・・調べてみたら
上りホーム先端の「グルめん」さんは「住よし」の運営なのだそうです
で、後端の「住よし」さんとメニューも一緒

ただ、新幹線下りホームにある「グルめん」さんは別会社の運営で
メニューも異なるとか（複雑ですね）
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お腹も温まったし・・・

先端部の屋根が無い所から「ＪＲセントラルタワーズ」
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次の到着です

それにしても・・・もう２１時を過ぎるのにカメラを持った人が多いのですが？？？

「ドクターイエロ－」でもやってくるのかな？
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Ｃ席というと、３人席の通路側・・・隣席は、今回もキャンセル者なら楽ですが

まあ、また飲みながらの車中だし（名古屋駅でも「くろすけ水」を１本補充）
・・・トイレにも行きやすいし、通路側の方が楽かも
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撮影日：２０２０年０２月０８日
つづく（全２０回）
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本日は早朝より､散策の予定・・・
皆様方へのお伺いやお返事が遅れるかと思います
ご容赦ください
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20200208180310
１８時を過ぎると、すっかり真っ暗

車窓も退屈だし、ひとり宴会を続けます
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ちょっとトイレに立ったついでに・・・

４号車は「キハ８５－１２００番台」
「南紀」用に製造された、貫通タイプの先頭車「キハ８５－２００番台」を改造

トイレを車椅子対応の洋式トイレにし、客室車端部の高床をフラットにして
車椅子対応座席に交換
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広い車椅子対応トイレが配置され、
デッキ部の洗面台も乗降ドアとは直角向きに配置

右のドアが客室への出入り口
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20200208201957
発車して２時間ちょっと・・・「四日市」を過ぎた辺り

流行りの「工場夜景」を狙ってみたのですが、走行中はむずい

巨大な煙突は「四日市火力発電所」
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20200208204114
座席は通路より一段高くして、眺望を良くしています

車椅子対応スペースでは、この段差を解消してフラットに・・・
通路面と同じ高さに座席を設置

ただ、対応した座席数は少なく、この段差解消を要望されて
新型の登場の一因になったのかもしれません

小田急ロマンスカーの１００００形も乗降ドア部に段差があり
バリアフリー対応が難しく、１５年間の運用で引退

キハ８５が１９８９年製造初年、１００００形が１９８７年製造初年とほぼ同時期
・・・活躍中途の２０００年にバリアフリー法が制定され
キハ８５は一部改造で対応、１００００形は更新が無理と判断され廃車に。

この時期の鉄道車両は、難しい時の誕生だったのかもしれません
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20200208204718
「ささしまライブ駅」付近・・・向こう側は滞留中の近鉄特急でしょうか？

速度を落として、まもなく「名古屋」駅

結局、隣の窓側席には誰も来ず・・・キャンセルされたままでした
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20200208205016
２０時４９分、定時で「名古屋」駅に到着です

「紀伊勝浦」駅から２４６ｋｍを３時間３９分、表定速度は６７．３９ｋｍ／ｈ
走行区間の殆どが単線な上、峠越えもある中、奮闘した走りではないでしょうか
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山が海岸まで迫っている紀伊半島
鉄道にとって難所です

地図上、黄緑色の道は自動車専用道
東岸では、尾鷲まで開通、西岸では南端、潮岬近くの「すさみ南ＩＣ」まで開通

「ワイドビュー南紀」にとって逆風、試練です・・・
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撮影日：２０２０年０２月０８日
つづく（全２０回）
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20200208063929
トンネルの合間から根府川の橋梁が・・・一瞬でした
２００ｋｍ/ｈ超はやっぱり速っ

小田原から三島までは箱根外輪山の外周を通るので
「富士山」はおあずけ
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20200208065026
「三島」を過ぎて、「愛鷹山」の山稜から富士がちょこんと

雲も無くて・・・ワクワク
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20200208065228
日の出前だけど、綺麗な富士山が広がります

こんな姿を見たのは、久しぶり

富士の姿を見ると、なぜか気持ちが高揚します・・・日本人だな～
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20200208070513
「大井川」を渡る頃、雲の上に太陽が出てきました
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20200208071926
「浜名湖」の眺望は山側の方が良いですね
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間もなく「名古屋」駅

続々と登場する、近鉄の新型特急・・・何か居るかな？と期待してみたけど・・・
両端２両ずつが「ACE」、真ん中２両が「新スナックカー」の編成でしょうか？
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20200208074501
「名古屋」に到着

今回は、関西線方面へ乗換・・・もしかして、半世紀くらいぶり？
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今回は、南紀へ日帰り弾丸ツアーです

行きは窓側でしたが、帰りは通路側
ま、夜だから問題ないか・・・
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撮影日：２０２０年０２月０８日
つづく
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181110054017
朝５時４０分、東京駅１４番線ホーム。
乗車するのは６時発「のぞみ１」号・・・「東京」駅の始発です

「東京駅の始発」とは、同時刻に「品川」駅始発の「のぞみ９９」号の７分後を追いかけるから
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181110054817
東海道新幹線での、私の朝定・・・お茶付きで１コイン（５００円）

寝たのが１時すぎ、起きたのが３時半
満腹になると、危険なので、軽く、軽く・・・
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181110061925
曇りの「新横浜」駅・・・次は「名古屋」

車内販売の女性から「混雑で自由席まで行けません」との車内放送
「デッキのお客さんは指定席の通路に移動しても構いません」と車掌さんの放送

こんな時間でも大混雑です
新横浜で着席出来ないと、少なくても名古屋までは立ったまま・・・お気の毒です
（私も京都行の際、ずっと立ってた事もあるから、これは致し方ない、素っ気なく）
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181110062728
「小田原」付近で夜明け
冷え込まなかったせいか、朝霧が発生しています

日の出が見えるのは、実は想定外でした

ネットで切符予約の際、座席表を見て、指定したのは
西側（日の出とは逆側）の席の筈

なのに、乗車したら、進行左側の席でした
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「大井川」

雲が広がっています・・・結局、富士山も雲に隠れて
見えなかったので悔しさも半減
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181110073008
「三河安城駅を定時に通過しました」との、いつものアナウンスで、デッキに移動

名古屋駅の高層ビル群が見えて来ました・・・この辺りから右90度の大カーブ
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名古屋は快晴

今回の旅の成否は、「太陽が出てる」が大前提だったのでホッ
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新幹線ホームから在来線ホームへ

あがってみると、ホーム両側に特急が停車中

１１番線には、キハ８５系「ワイドビューひだ１」号がアイドリング中

大出力エンジンを搭載した強力ディーゼルカーですが、
４年後の２０２２年に次期特急車両の運用開始予定だとか

それまでに、もう一度、乗車しないと
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訪問日：２０１８年１１月１０～１１日
つづく
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到着まであと７分・・・外はすっかり暗くなっています
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毎度のハイボール（５００ｍｌ×３本：３５０が売ってなかった）
最近、機会が増えた「えいひれ」（くんさきの時も有り）

カルシウム不足を感じて「こいわし」
それと一応、夕食代わりの「サンドイッチ」
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まあまあ、空いてる「こだま６７４」号
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外は暗くて、カメラの出番は殆ど無し・・・

「浜松町」駅通過後、全容が一瞬見える「東京タワー」
ライトアップ、いつもと違うみたい
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２０時４７分、東京駅に定時到着しました

旅行券なのでJR東海の改札口から出て、
新たにJR東日本の切符を買わないとなりません

で、一応、東京駅らしいシーン
「八重洲口」、高速バス乗り場

そのまま最寄駅から自宅へ帰るつもりでしたが・・・
まだ早いので、たまには寄り道

ちょっと気になる事もあったので
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「せりのおひたし」

数年前まで行きつけのお店だったのですが、
最近、家飲みが増えて、ご無沙汰気味でした

それが帰り道とかお店の前を通ると、閉まっている事が続き
もしかして、閉店？と心配していました
またお店のHPも閉じられてて、何かあったのは確実

さらに、板さんとはLineの友達だったのですが、
いつの間にかアイコンが無くなってるし・・・

それが何日ぶりかに灯りがついていて（仕込み時間中）
外から、ちらっと見ると、おかみさんが一人でやってます

子供さんもまだ小さいし（保育園）
これまでは、板さん（おかみさんの旦那さん）がやってたのに・・・

何があったのか・・・考えられるのは

離婚？
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浜松を通ったからではないけど「鰻串」

で、お店の前を通ったら営業中だったので店内に
カウンター奥に一組のお客さんだけ

「久しぶり～」との挨拶の後、カウンター席について飲み物とおつまみを注文

表の張り紙に「板長が不在の為、メニュー限定に・・・」うんぬんと書いてありました

調理はふたりの若い人たちが担当・・・会うのは初めてです
店内がちょっと落ち着くと、おかみさんが隣に座って
「○○さん（私の事）、（お店の事情）聞いてました？」

「いや、何も知らないけど、お店がずっと閉まってて気になってた」と。

「実は・・・」と話してくれたのは予想とは異なっていましたが

板さんが病気で手術を受けたと。
その箇所が、話す事に影響がある所で、今後も監視が必要

退院はしたけど、お客さんとのやりとりにも支障があるようで
たまに仕込みに来る程度、なのだそうです

個人的に想像した事とは違ったので、少しホッとしたけど
おかみさんが随分痩せたのも心配

曰く、営業時間を多少短くして、休業日も増やして、
長く続けられるようにしようかと・・・
私も、そうした方がいいですよ～って事で少し安心。

HPは、営業時間等不定になったので一旦、公開を控えてて
板さんのLineは、スマホが故障・買い替えがあったそうです
（その後の、再設定は、本人の気持ちもあるのでしょう）

一通り、話を聞いて、まあまあ笑顔も見られたので
「ちょっと飲む？」

おかみさんは生ビール、私はホッピーで乾杯・・・

まだまだ心配な事もあるけど、ちょっとだけ安心しました
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で、今回、「豊橋」駅で購入したお土産は・・・

「豊橋」と言えば、「ちくわ」
でも「ちくわ」で１５００円以上も払ったのは初めてかも

仕事先には・・・迷いました
なま物の「ちくわ」という訳にもいかず
店頭に山積みになっていたのが「ブラックサンダー」

体操の内村選手の好物として有名になったお菓子ですね
その「ブラックサンダー」は豊橋の銘菓なのだそうです

それの、小袋に入ったバータイプの物にしました
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こちらは、最後に「飯田線　秘境駅」号車内で配られた「乗車証明書」
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ふたつ折タイプになっています
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こちらは発車後に配られた「見所MAP」
折り閉じタイプだったので、一部だけのご紹介
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自分用のお土産は、「平岡」駅で購入した絵葉書でした
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訪問日：２０１８年０４月１４日
終わり（全１５回）
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「本丸跡」が線路脇にあります
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その「長篠城址」を守る天然の断崖

流れてくるのは「豊川」、飯田線が渡る鉄橋の背後で「宇連川」と合流
城址の南側２面が川と断崖に守られて、北側は土塁と堀が巡らされていたそうです

一目で、この崖を攻め上がるのは難しいのが判ります
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でも、紅葉の頃、良い感じになりそうな渓谷ですね
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朝の「豊橋」駅出発から７時間経過・・・ツアー参加者殆どの方が居眠り中
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山地が切れて、平野部に移ってきます

行程表では、終点「豊橋」まであと３０分ほど・・・
意外とかかるなって思ったら
列車本数が多い区間で、行き違いの待ち合わせ時間が多いようです
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「豊川」を渡ります

遠くに見える山地・・・方角的に、今日はあの奥を巡っていたのですね
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「天竜峡」駅から４時間３１分かけて、「豊橋」駅に到着

「飯田線　秘境駅」号
同じ区間を、２時間１７分で走る特急電車や３時間３０分で走る普通電車の間を縫い
ほぼ単線の路線で対向列車との行き違いも調整して、運行

更に行き違い設備の無い秘境駅で散策時間も生み出して・・・
いくらローカル線と言えど、大変な作業

綿密なプラン立てがあった事でしょうね
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訪問日：２０１８年０４月１４日
つづく（全１５回）
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駅前に出ると、チューリップの花壇と「観光トイレ」

「トイレ」を見る休憩だったようです
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ドア配置、窓配置、さらに屋根上にはパンタグラフを装備

屋根もダブルルーフっぽくして、凝っていますね
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トイレに入りましたが、さすがに写真は撮れず・・・

「浦川」駅は無人駅で、そのままホームに入れちゃいます

先の「小和田」駅から、ここ「浦川」駅、そして２つ先の
「出馬（いずんま：難読ですね）」駅までが静岡県
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愛知県に入り、最初の駅「東栄」駅を通過中

「東栄」駅は聞き覚えがありましたが、思い出せず・・・通過中に気づきました

窓の外に見える駅舎が「珍駅」として有名でした
（「珍駅巡礼」って本も買っていたのに、肝心な時に度忘れ）
焦って撮ったら、半分だけ・・・です
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（東栄駅の次）「「池場」駅とその次の「三河川合」駅は
飯田線の２駅間で最も標高差がある区間」と案内放送が・・・。

急勾配を見ることが出来るかと、先頭部で見ていますが
トンネルが多くて、ピンときません
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標高約１５５mの「三河川合」駅を通過

「池場」駅の標高が約２７２mだそうなので、１１７ｍの標高差
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こういう「勾配標」があれば見当がついたのですが、
先の区間ではなぜか見当たりませんでした（見落としたのかもしれませんが）

写真の物だと、２５‰の下り勾配（１０００ｍ進むと、２５ｍ低くなる勾配という意味です）
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「柿平」駅を通過

まもなく「宇蓮川（うれがわ）」（板敷川）のビュースポットとの放送

往路は「特急」だった上、座席からカメラを構えたので、イマイチ
今回はドア窓から狙います
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見所が近づくと、スピードを落として徐行運転
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底の浅い箇所に白くしぶきが立っています
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この辺りは、巨石が川底に沈んでいるように見えます
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文字通り、川底が一面に「板を敷いたような」川の流れです
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列車は静岡県浜松市天竜区から愛知県北設楽郡
そして、愛知県新城市に入ってきました
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訪問日：２０１８年０４月１４日
つづく（全１５回）
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新幹線乗り場から在来線乗り場へ

綺麗な駅コンコースです
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在来線改札口は、JRと名鉄の共用のようです
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駅ビル前に出てみます

背後の「アソシアホテル」は先ほどのコンコースに直結
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まっすぐの通りに路面電車・・・線路敷地が緑化されています

アスファルト路面と比べて、温度が２０度も下がったそうです
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駅ビル施設とJR線に挟まれた狭い所から出入りしてる豊橋電鉄
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豊橋はずっと昔、親に連れられて来た事がありました

両親の知人宅がこの「豊橋電鉄」の沿線で、豊橋駅から数駅、乗車したのですが、
恐らく昭和３０～４０年台・・・クリーム色の角張った車体って記憶があるだけ
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180414093845
JRのホームから・・・留置線に停車中の「ワイドビュー伊那路」

これに乗るのかな？
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飯田線ホームに向かうと、団体さんも加わっての混雑

駅構内あちこちにも、案内の駅員さんが配置されています
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名古屋方面から、「ワイドビュー飛騨路」と同じ車両が入線
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見づらいですが、「飯田線秘境駅」号と・・・。

こんなに人気なんですね
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隣のホームには名鉄特急が停車中

名鉄「名古屋本線」の始発駅なのに、ホーム片面だけって意外です（１時間に６本運転）

調べたら、隣駅からの始発や「豊川稲荷」からの電車が合流するようです
３つ先の「国府」駅では、最大１２本運転

豊橋駅付近でJR飯田線と名鉄名古屋本線は線路も共用しているので、
運転本数も制限があるようです
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180414094943
４番線に、特急「ワイドビュー伊那路１」号が入線してきます

ホームでは一斉にビデオや写真を撮る人たちが・・・
多分、「鉄分」の多い、秘境駅巡りツアーの参加者でしょうね
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訪問日：２０１８年０４月１４日
つづく
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