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20230225171504
ホームには係員さんが待機・・・切り離し作業をされる方です

７両編成の前３両で富山へ・・・。
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富山行き編成ですが、高山で殆どのお客さんが下車

お隣Ｂ席の方も下車・・・Ｂ席から撮れるかな？と思っていたら
新たに乗車してこられました

そろそろ車窓も撮りづらくなってきたし・・・
夕方５時も過ぎたし、「くろすけ水」を始める事にします

おつまみは朝食用に準備してきたサンドウィッチ
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「高山盆地」を走行・・・夕陽に照らされた雲が奇麗です
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途中で北西に向きを変えて・・・「古川国府盆地」に入ります

あの山地のずっと奥の方、「白川郷」や「白山」が広がる辺り
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映画「君の名は」で話題になった「飛騨古川駅」が見えてきました
ホームを見下ろすシーンは反対の「富山」寄り側から見た画

こうしてみると、駅の先は巨大な山塊で塞がっているように見えます
終点「富山」は北東側（やや右側）ですが、これからあの山地を抜けて行きます
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１７時３２分、「飛騨古川駅」に到着です

正面のホーム北側にある、自由通路の
「飛騨古川駅跨線橋」からのアングルが映画のシーン
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「飛騨古川」を出ると、平地でもいきなり雪面が広がってきます
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「第１１宮川橋梁」を渡ります

宮川の上流側に、チラッとダムの堰堤が見えます
「角川（つのかわ）ダム」だそうです
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「雪見の旅」っぽくなってきました・・・「角川駅」です

下り線の線路は撤去されて、使われなくなったホームだけ残っています
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川幅が広くなりました

「宮川」と「小鳥川」の合流地点です（左から右へ流れています）

「ことり」ではなく「おどり」だそうです
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標高の低い鞍部を探すように「角川駅」から山地に沿って
北東に進んでいきます

「角川駅」からそのまま「楢峠」（１２２０ｍ）を経由して富山県へ向かう国道４７１号線は
冬季は当然ですが、年間を通して災害で通行止めの多い酷道だそうです
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訪問日：２０２３年０２月２５～２６日
つづく

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20230225163447
「第８益田川橋梁」を渡ります

遠くに端正な形の山が連なっています
地図で辿ると「川上岳」（１６２５ｍ）付近・・・「かわかみだけ」ではなく
「がおれだけ」と読むのだとか・・・難読ですね

あの山の向こう側が「高山市」だそうです
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「第１２益田川橋梁」を渡ります

再び、川幅が狭くなって・・・発電所の放水口のような設備
「小坂発電所」の施設のようです
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「第１５益田川橋梁」を渡ります
道路は国道４１号ですが、このトンネルはバイパスで歩行者・自転車は通行禁止

歩行者は川に沿った旧道をグルリと迂回しないとならないとか・・・。
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突然、積もった雪が現れました

北側斜面なのかも・・・。
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「第１６益田川橋梁」を渡ります

この橋を渡ると「高山市」です
でも「高山駅」到着まで３０分近く・・・「高山市」は広大です
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「渚駅」で「ひだ１８号」と交換

山が迫った谷あいの駅ですが、この界隈は２０２０年７月豪雨で
被害を受け、２週間以上も運休したそうです
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「小坂ダム」
右岸近くに魚道が通っていますが、よく見るダムは
川幅一杯にゲートが並ぶイメージなのですが、ゲートは２門のみ

このダムは発電用だそうですが、余分な水量が不要で
ゲート数が少ないとか？
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20230225170654
「久々野駅」を過ぎ、高山本線で最長の「宮トンネル」（２０８０ｍ）を抜けると、
再び、雪が広がっています

このトンネルがある「宮峠」は分水嶺だそうで、
抜けた側にある「宮川」は日本海に注ぎます

ここまで沿っていた「飛騨川」は「久々野駅」の手前で分かれて乗鞍岳へ。
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「宮村の大カーブ」と呼ばれる、好撮影地・・・だそうです
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２０１６年１月の訪問時は「雪国」でした
この時は、最後尾の座席に乗車、大カーブを下っていく先頭車の姿が見えました
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間もなく「高山駅」に到着です
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標高１３００～１６００ｍの山地に挟まれた「高山本線」

「高山本線」の最高地点の駅は「久々野駅」で６７６ｍ

高低差６００～８００ｍの峡谷の底を走る路線ですね
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訪問日：２０２３年０２月２５～２６日
つづく

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20230225155330
緩やかにカーブした「第一飛騨川橋梁」（多分）
・・・奇麗なカーブです
長さは２８５．１ｍで高山本線で最も長いとか

また、飛騨川と高山本線がクロスする橋としては最も下流に位置しているそうです
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「第一飛騨川橋梁」を渡って、トンネルに突入したのに抜けると、
再び「飛騨川」沿い・・・この付近では川が大きく蛇行を繰り返しています

両岸に山が迫っているのですが、意外と広い飛騨川
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「鷲原信号所」に運転停車・・・結構、長い時間待ちました

富山駅発の「ひだ１４号」との交換
後継車の「ＨＣ８５」の高山本線走行シーン、初めて見ました

あちらは８両と長い編成でした（こちらは７両）
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20230225161128
「飛騨金山駅」を通過・・・川幅が広がっています
「大船渡ダム」のダム湖です

川の蛇行により砂州を形成したのでしょうか
川の両側に平地が広がっていて、陽射しも川面に当たっています

かつて「飛騨川」は「飛騨金山」から下流で、上流側は「益田川」と呼ばれていました
この先、「高山本線」の橋梁も「益田川橋梁」となります
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「第２益田川橋梁」を渡って、トンネルに突入します

再び、川幅が狭まり、国道にはロックシェッド
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「焼石（やけいし）駅」を通過
「美濃太田」行きの普通列車と交換します

普通列車は１日１１往復
ちなみに特急「ひだ」は１０往復です（岐阜～高山）

「飛騨金山駅」から「焼石駅」までの間は「飛騨川」に沿って走る、
高山本線有数の景勝地なのですが、丁度、西日が直接、入ってきて
写真を撮るどころか、眩しすぎて景色を楽しむ事も出来ずに通過・・・

車窓を楽しむなら、午前〜お昼過ぎが良かったようです
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20230225162053
「第４益田川橋梁」を渡って、右岸へ・・・。
（１５０ｍ手前で「第３益田川橋梁」を渡ったばかりです）

この橋梁では、１９４５年、落石に乗り上げた客車２両（C５８牽引）が川へ転落
４５名が亡くなる事故が起きたそうです
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20230225162721
「少ヶ野（しょうがの）信号所」

「ひだ１６号・３６号」と交換します・・・唯一の「大阪行き編成」を併結
前の３両が「ひだ３６号：大阪」行き、後ろの４両が「ひだ１６号：名古屋」行き

「新快速」が走る琵琶湖線、京都線での走りを味わって見たかったのですが・・・。
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20230225162903
「下呂駅」・・・ちょっと遅れての到着です
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まだ岐阜県内を１／３ほど進んだ辺り・・・広いぞ、岐阜県
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訪問日：２０２３年０２月２５～２６日
つづく

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ここから、やっと「木曽川」に寄り添っての走りになります

下流側に見えるのは「落合ダム」
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雪が見える山が広がっています

緩やかなカーブですが、１２０ｋｍ/ｈ前後の高速で走行中

側窓から見る風景とは異なり、正面が見える景色と
振り子による傾斜は新鮮・・・心地よい、走りです

運転台右側にも乗務員さんの姿が・・・
先の「中津川」駅から乗車してきたのですが

まさか、前に座っちゃうの？
前面展望を楽しむためにこの席を確保したのに・・・

そしたら、小さな補助いすを出してきて、乗務員ドアに
寄りかかるように座ってくれました

正面の視界には影響なしで、ホッと・・・。
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巨大な山塊が・・・「木曽駒ヶ岳」の山並みでしょうか
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「十二兼」駅ホームにうっすらと雪が残っています

標高は４７４ｍと然程、高くはありませんが、山深い地

お隣の「阿寺渓谷」に比べると知名度は低いですが、
木曽有数の渓谷地「柿其渓谷」への最寄り駅です
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ふたつの大きな橋・・・赤い橋は「阿寺渓谷」への入り口

初訪問は紅葉が終わりの頃・・・真っ盛りの頃、訪れてみたいですが
大人気の渓谷なので大混雑なのかも
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「野尻」駅ホームの跨線橋が見えてきました

前方には木曽駒ヶ岳の山並みが広がっています
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「野尻」駅を減速して通過

「十二兼」駅からは単線区間・・・一部の分岐器では速度を落とすので
遅れの回復が難しい区間

次の停車駅「木曽福島」の定時は１０時２４分着・・・あと９分程です
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「名古屋」から終点「長野」まで２時間５８分
次の停車駅「木曽福島」までは１時間２４分・・・行程のほぼ中間です
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訪問日：２０２１年１２月１８日
つづく
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紀行文は続きますが、２０２１年最後の記事になりました

今年もコロナ禍により、不自由な生活が続きました

幸い、年最後の方で駆け足旅をする事ができましたが

新たな変異株が徐々に広がっているような様子

新年こそは、この禍が治まって、日常の生活に戻りたいものです

皆様もどうぞ、健康には気を付けて、新しい年を

お元気に過ごされますよう、お祈りいたします

本年は拙ブログにお出でくださりまして、本当に有難うございました

新年も、こりずにどうぞ、宜しくお願い致します

良い新年をお迎えください
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20211218094614
スピードメーターは１２８ｋｍ/ｈ付近を指しています

先行電車と詰まっていなければ、
カーブも高速通過（通常車両より＋３５ｋｍ/ｈ）が出来るので
乗っていて、そのスピード感に気分が高揚しちゃいます
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20211218094958
視界に大きな山塊が広がります

左側の山腹、白く見えます・・・雪？

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20211218095020
「恵那」の街が近づいてきました

「恵那」の「ルートイン」、何度か泊りました

やってくるタキ（燃料用タンク車）が連なる貨物列車・・・牽引するのは「EF６４-１０４４」
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「美乃坂本」駅を通過

やっと、日本百名山の「恵那山」(２１９１ｍ）の姿を確保

ずっと、進行右の窓先に見えていたのですが、側面窓に残っていた
雨が流れた跡に陽射しが当たり、撮っても芳しくない画が続いていました

この「美乃坂本駅」、「恵那山」が正面に見える数少ないチャンスでした

ところで、「みの」の表記は「美濃」が一般的ですが、駅名は「美乃」
「濃」の字画が多いので、「乃」にと、地元の方の陳情の結果、だそうです

将来、この辺りを「リニア」が通り、車両基地も出来るとの事・・・・と。
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20211218095747
９時５７分、「中津川」に到着します・・・遅れは１０分と変わらす、です

隣のホームにも特急車両が・・・９時５３分発の「ワイドビューしなの４号」かも。
あちらも４分ほどの遅れ

ここから、いよいよ「木曽路」の山間地に入ります
単線区間も点在するので、遅延が増す可能性も・・・(;´･ω･)
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現在の「中津川市」の一部は「長野県」に属していましたが、編入されて「岐阜県」へ・・・。

有名な観光地「馬籠」も長野県から岐阜県に編入された地域
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訪問日：２０２１年１２月１８日
つづく
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