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190420185032
アルコールを購入し、ホームで待ちます

ピンク色に染まった空の先に見える山並みは「鈴鹿山脈」でしょうか

下り通過列車は、木曽川鉄橋東側にあるカーブを２５０ｋｍ／ｈ通過後に加速を開始
この「岐阜羽島」駅は最高２８５ｋｍ／ｈになるか、ならないかの速度だそうです

逆に、上り通過列車は、ほぼ最高速度（２８５ｋｍ／ｈ）で通過
・ 190420185502
１９時を前にすっかり暗くなっています

バス移動では、渋滞も無く順調だったので、駅では１時間待ち・・・。

万が一の事を思えば、余裕を持たせるのは致し方ないですね
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190420190205
隣のホームには、真っ赤な名鉄電車が到着
「名鉄羽島」線です

私が抱く、名鉄電車のイメージはこの赤一色タイプ（古い？）

特急車両は様々な塗色が増えたようですが、一般タイプには
まだまだ赤一色が多いのでしょうか？
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190420190241
時速２８０ｋｍ／ｈほどで走る新幹線を
夜間でホーム照明、手持ちでの撮り方、教えてください
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190420191225
発車時刻より、少し早く「ひかり５３２」号が到着

２分ほどの停車時間中、「のぞみ」が通過
・・・過密したダイヤです
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190420191317
「N７００a」・・・小さいAの文字

「N７００」系を改造したタイプですね
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190420191830
いつもの「くろすけ水」といつもの「くんさき」クン

「岐阜羽島」駅コンビニには５００ｍｌは扱っていなくて
３５０ｍｌ３本にしました

座席は指定で、３人席の通路側

バスで隣席になった方も、同列２人席の通路側で
通路を挟んで乾杯を・・・。
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190420204818
「小田原－新横浜」間

お月様を見ながら・・・既に飲み終えています
３人席の残りにはどなたも来ず、名古屋からはゆったり、のんびり・・・。
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190420211117
隣席の方は「横須賀」在住との事で「品川｣でお別れ

２１時１０分、定時に「東京」駅に到着です
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190420211145
日帰りツアーでしたが、内容が濃い時間を過ごすことが出来ました

再度、長良川方面を訪れたいと思える旅でした
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訪問日：２０１９年０４月２０日
終わり（全１７回）
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190420170411
ここにもあった「さざれ石」

てっきり固有のモノだと思っていたのですが・・・
生成された石なので、条件があえば、各地にあるのですね

だから、長野県では「天然記念物」指定だったようです
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190420165828
時計は停止中・・・時刻は１６時５８分です

山中にかなり大きな建物ですが、宿泊設備は無いようです
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190420172033
県道３２号を東進・・・狭い谷あいを抜けて、濃尾平野に出ます
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190420172040
皆さん、お疲れ・・・の様子
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190420180521
「大垣」市内を抜けて「揖斐川」を渡ります
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190420181413
その次は「長良川」

「郡上八幡」付近では狭い渓谷でしたが、下流側は水量豊富です
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190420181445
幹線（岐阜・愛知県道１８号）なのでしょうか、渋滞中の橋の上

右後方（バス最後尾の窓から）を眺めると、日の入り間近

横の鉄橋は、東海道新幹線です

日の入りと新幹線・・・を撮るつもりで期待したのですが、来ませんでした
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190420182245
生まれて初めての「岐阜羽島」駅

到着前、新幹線の車中で飲むアルコールを買う場所を検索した所
「岐阜羽島」駅には売店が無い・・・との情報が。

それは、マズイ

と、検索したら、駅前には無くて、歩いて数分の場所に7-11との事

バスを降りたら、ダッシュ、のつもりでしたが、ちゃんと駅コンビニがありました

古いガセネタだったようです
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主要コンビニはありますが、駅近とは言えない位置ですね
唯一、駅構内にあるのが「ベルマートキヨスク」でした
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訪問日：２０１９年０４月２０日
つづく（全１７回）
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190420161129

展望台に至る斜面は、この傾斜

木々の根っこ等も利用して、地元の方が整備した階段で上り下り・・・
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190420161252
帰り道は案内の地元ボランティアの方（右）とバスで隣席になった男性と
話しながら下ります

その方は、おひとりで参加・・・
あちこちひとり旅をされているそうで、世代も近く、色々、お話する事が出来ました

ボランティアさんは、ここを１日に４回も往復する事があるとか・・・
ただ、仕事（お茶）が忙しくなると一旦、休止だそうです
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190420162639
まだ時間があるので、往路でスルーした「烏帽子岩」に寄り道を・・・
（往路では案内人が先導があったので、寄れませんでした）
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190420162507
５０～６０ｍ、山中を歩くと・・・書いたばかりのように、真新しい命名岩
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190420162442
「烏帽子岩」・・・形が「烏帽子」に居ているから。

そんな岩は各地にありますね

ここは岩の前に樹木が横倒しにされていて
結界のような雰囲気です
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「岐阜方面一望」ポイントまで巡るなら、２時間ほどの滞在時間をみた方が良いかと思います
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190420162729
綺麗に刈られた茶畑

向こう側が駐車場・・・バスが待っています
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190420162756
再び、「さざれ石」
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190420162819
石碑に・・・「土岐頼康」公の屋敷があった所と。

「土岐」と言えば、「土岐市」という駅が中央線にありますね・・・何か関連がありそう

「土岐頼康」公は、南北朝時代の武将で、「足利尊氏」公にも仕えたようです
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190420164011
お茶の試飲を頂いた後、１６時４０分、「天空の茶畑」を出発

こんな時刻に、岐阜県の山中を出発して東京に帰れるのも
考えてみるとスゴい事です
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190420165549
谷あいに下って、早速、「トイレ」休憩です・・・山中に立派な施設

「上ヶ流」の駐車場のは「仮設トイレ」だったので、利用しづらい方も居たのかも
（普通に、利用させてもらっちゃいましたが）
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「かすがモリモリ村　リフレッシュ館」です

GW中、ここから「上ヶ流」の「天空の茶畑」までのバス運行の案内がありました

時期によって、公共交通機関で訪れる事も可能って事ですね
（このリフレッシュ館までは、養老鉄道揖斐駅からバスが定期運行）
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訪問日：２０１９年０４月２０日
つづく（全１７回）
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190420155415
斜面を伐採して茶畑にしたのでしょうか？

その中、こんもりとした森？が残されていますね
鎮守の森かな？と思いましたが、地図上には鳥居マークはありませんでした
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190420155435
その森の長い影にかかった・・・直線的な畝の茶畑と対照的な茶畑

迷路みたいです
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190420155445
これは珍しくなった、日本原種のお茶の畑なのだとか・・・
全国的には希少になっていますが、この上ヶ流地区では比率が高いそうです
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190420155931
もう一段上の、展望台（A地点）に上がります
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目前の急な段差ばかりに目がいって
「３本の松」を見る余裕はありませんでした
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190420160123
展望スポットのＡ地点とＢ地点・・・
位置的には近いのですが、かなりの急坂でした

雨天では当然ながら無理ですが、雨の日の翌日も
滑って、訪れるのは無理っぽい感じ・・・

冬期は空気が澄んで見通しも良い日が多そうですが・・・
道が凍ったり、霜柱ができたら通行はかなり危険

冬場の訪問も無理そうです
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190420160204
バスの駐車場所は、右端より更に右の方

広がる茶畑は、この台地の東側斜面のようです
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190420160304
木の下に駐車中のバスが見えますね
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190420160712
周囲の山は標高７００ｍから９００ｍ

木の間から見える、谷底の家並みは、「粕川」と県道３２号に沿った「六合」の町のようです
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周囲は等高線が狭まった地域ですが、「上ヶ流」地区だけ
台地状に緩斜面が広がっていますね
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訪問日：２０１９年０４月２０日
つづく（全１７回）
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添乗員さんから配られた資料

約７０分間、各自、目的地を自由に選んで巡るのですが、地図左側の林道ルートは
時間がかかり、出発に間に合わないので避けて欲しいとの事。

個人的には、地図右上の「１００ｍ先　岐阜方面一望」ポイントを検討してみたけど
時程だけで「現在地」から片道４０分

早歩きしても往復して景色を楽しむとなると、間に合わない感じ

念のため、添乗員さんに確認すると、やはり無理っぽいようで
烏帽子岩→Bコース→B地点→A地点→「金華山が見えるポイント」→Aコースに・・・。
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190420153417
茶畑の頂上部に・・・枝垂れ桜でしょうか？満開です
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190420153519
「君が代」の「さざれ石の・・・」と歌われる「さざれ石」

漢字で書くと「細石」
「火山の噴火で石灰岩が分離集積して凝固した岩石」なのだとか・・・。

長野県では天然記念物に指定
ん？ここは岐阜県だけど・・・
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190420153614
自由散策の筈でしたが、先頭にボランティアの案内人の方
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190420154029
絶景ポイントまでの道・・・地元の方が開いたそうです
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190420154452
時間内に可能な所まで行きたかったのですが、
途中途中で、案内人さんの説明

道が狭くて、先に行くことも出来ず｢う～ん」

自由に巡るんじゃなかったっけ？
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190420154603
結局、なだらかな「Aコース」で巡る事に・・・

「金華山が見える」ポイント・・・うっすらですが、右斜面の先に見えています

その周囲は岐阜市の市街地
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190420154907
正面奥の茂みの下にバスの姿・・・あそこから上がって来ています

駐車場は標高３５０ｍ、絶景ポイントは４４０ｍ地点だそうです
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190420155212
ツアー客の何人か、脱落・・・
この先、ルート後半はもっと傾斜がキツいそうです
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190420155336
解説を聞きながら、ですが、歩き始めて２０分ほど

そろそろ到着でしょうか
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訪問日：２０１９年０４月２０日
つづく（全１７回）
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190420151803
麓で「揖斐川」を渡る所の標高が５０．３ｍ
１０分ほど走った、この付近は約１３０m・・・８０ｍほど上ってきています

更に崖の上には、これから通る道でしょうか？
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190420151839
道幅も狭くなってきて、対向車とのすれ違いが困難な場所があちこちに・・・。

実際、対向車と出会って、すれ違えず、数１０ｍバックしてもらったり
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190420151906
眼下に走ってきた道が・・・。
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190420152212
谷を抜けて、開けてきた感じ
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190420152236
「下ヶ流（しもがれ）」地区から「上ヶ流（かみがれ）」地区へ向かいます
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190420152322
下に見えるのは「県道３２」号でしょうか？
標高差は約１５０ｍ
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190420152413
山の上に緩斜面が広がっています

一面、茶畑です
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190420152422
すれ違うのも大変な道を辿り、狭い谷あいを抜けると
こんなに広い畑が広がっているとは・・・
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190420152437
標高は約３２０ｍ・・・「揖斐川」から２７０ｍ、上がってきました
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190420152801
畑も意外でしたが、普通に民家が建ち並んでいます

「ぽつんと一軒家」ではなく、街になっている感じ
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バスで、さらに「入口」まで上がります

集落内でも標高差が５０ｍ前後もあるので、行き来は大変そう
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訪問日：２０１９年０４月２０日
つづく
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190420132415
バス駐車場へ向かう道端に
「水芭蕉が一輪、咲いています」との手作りの札が・・・

立てた際は、右側の巨大化した花が一輪だったのかも

いずれにせよ、今年の初「水芭蕉」でした
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190420132803
こぢんまりとしたバスです・・・通常座席の定員は２５名ほど

今回のツアーはこのタイプのバスでないと、走れない区間が多々
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190420135609
国道２５６号を南下

この２５６号は岐阜市から長野県飯田市を結ぶ山岳国道です
途中、郡上八幡、下呂、付知峡、妻語宿、昼神温泉と有名景勝地を通過

今回のツアー前、「モネの池」から「天空の茶畑」までの経路を
地図を見ながら想定してみたのですが、これだというのが判明出来ませんでした

日帰りツアーですから、できる限り、短絡出来るルートを選ぶと思うのですが
どうしても、一旦、麓の街まで下るしかなく・・・
更に幾つもの川に阻まれて一本道で辿る事が出来ません

地図好きを自認？しているのに判らないのは納得出来ず
車中、目印になるモノをメモ書きして残しました

この記事内の地名等は、帰宅後、地図で辿り、判明したもので
旅行中は、どこを走っているのか、さっぱり判らない状況でした

メモした内容が・・・「R２５６　山県市役所→R79→R167→

→ファミマ岐阜則松店→R78→ファミマ本巣文殊店→

→７－１１→R157→山門前→
・
今の時代、コンビニが目印としても、役立ちますね
・
190420143400
トイレ休憩に立ち寄ります・・・道の駅「織部の里もとす」

「山門前」の掲示通り、「山門」があります
ギャラリーとして使用されているとか・・・

駐車場側では気づきませんでしたが、
建物裏手に「樽見鉄道」の「織部」駅が併設してあるそうです
・
190420143418
現在地は、９番ですが、この先、どう進むのか全く判りません

再び、メモ書きで「山門前→R40→谷汲（たにぐみ）あられの里→

→ファミマ揖斐川市場店→市場宮前BS（長等寺）→R32」
・
こうして見ると、市街地を避けて、周縁部を廻るルート取りになっています

渋滞、信号待ちが少ない分、早くて確実性が高いのかも・・・
こういった事は地元もしくは運転慣れしていないと判りませんね
・
190420150418
茶畑が広がります

走っているのは、揖斐茶の産地を通る「西美濃お茶街道」という道
・
190420150634
満開の桜がグルリと・・・古墳みたいな感じもします

山は、「記念碑山」（９４．７ｍ）
山頂に戦没者を祀る記念碑があり、「記念碑山公園」と呼ばれているとか
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190420150837
揖斐川を渡ります
・
今回のツアーのバスルートは、右上の「郡上八幡」駅（地図上では八万と記入・・・間違いです）から
「モネの池」、そして「天空の茶畑」と巡ります

「モネの池」と「天空の茶畑」・・・これだけ離れた場所を
４時間ほどの時程の中、よく組み合わせたと思います

私がプランナーだったら
郡上八幡の町巡りか、もっと近い犬山城訪問との組み合わせにしちゃいそう

でも、それだと、普通にあるプランで、目新しさもなさそう・・・
で、応募が集まらず、催行中止になってしまうのかも
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訪問日：２０１９年０４月２０日
つづく
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190420130427
「せき遺産」・・・関市の遺産、宝ものとして選抜されたようです

関市と言えば、「長良川鉄道」でも「関」駅に停車しました
「関」駅が最寄かと思うと、直線で２０ｋｍ離れた、かなり辺鄙な場所
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190420130451
端部から見た、池の全景

想像上は、丸っぽい形だったのですが、意外と細長い池
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190420130634
鯉が居ます

あ、でも、やっぱり他の池と異なり、透明度が高いです
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190420130824
鯉と一緒に人影も・・・

よく見る写真は、池面に対岸の人の姿が映り込まないようにしているのですね
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190420130827
鯉が来てくれるのを待つ・・・それが基本のようです
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190420131018
老練な雰囲気を感じます・・・ヌシでしょうか？
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190420131134
底は泥なのでしょうが、濁る事無く、透明・・・

なのに、向こうではポテトチップの切れ端を餌の代わりに投げ込むおばさん達

散策路脇に「餌を与えると、水面に油が浮くので禁止」と出ているのに・・・。
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190420131139
長野県・地獄谷野猿公苑のお猿さんのように
逆に人の姿を観察しているように優雅に泳いでいます
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190420131448
池の周囲を、グルッと巡ってて・・・思ったのが、
この紅色の水草が「モネ」に近づくポイント？
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190420131635
ポジションに来てくれた、錦鯉
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190420132003
名もなき池の「皇帝」・・・そんな雰囲気を醸し出すコイが、
最後に来てくれました
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訪問日：２０１９年０４月２０日
つづく
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190420121957
「郡上八幡」駅からはバスでの移動です

途中、隘路があるそうで、中型のバス
その分、ツアー定員も少なくなっていたのかもしれません
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190420122549
座席は指定制・・・座席表を見ると６列目の窓側でした

早速、列を数えながら車内を進むと、何と、最後列・・・
座席６列、定員２５名の可愛いサイズのバスでした
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190420123150
国道２５６号で一旦、逆戻り・・・下流の方へ進みます

相生駅近くで「長良川」を渡り、右岸側へ
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190420123930
紅い・・・カンヒザクラでしょうか

満開を迎えているようです
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190420123938
支流の那比川（なびかわ）に沿って、西へ向かいます

桜も満開の様子ですが、バス窓が色つきなのか、映えないのが残念
・
190420124640
標高２００ｍ前後だった「郡上八幡」駅から少しずつ高度が上げて、３００ｍ付近

対向車とのすれ違いも難しそうな道幅に・・・一般の大型観光バスが走るにはキツイのかな？
（実際、この付近には車長８ｍ以上の大型車は通行不能区間があるそうです）
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190420125257
長い「タラガトンネル」（４５７１ｍ）を抜けると、関市です
このトンネル、無料の一般道では日本一の長さ

抜けてすぐ、「板取川」の「ふれあい大橋」を渡り、左折
・・・右岸沿いに下流へ向かいます
・

190420125432
所々で、綺麗な流れが・・・

色の変化は川の深さと関連があるのでしょうか？
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190420130002
「郡上八幡」駅から約４０分・・・最初の目的地に着いたようです

昨今、有名になった「あの池」です

事前に、ふつーの場所にあるとは聞いていたのですが・・・
ホントに普通の場所なんですね
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「郡上八幡」駅から「名もなき池（モネの池）」までは約２５ｋｍ
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訪問日：２０１９年０４月２０日
つづく
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190420121055
１分後には、綺麗な流れの脇を長閑に走ります
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190420121308
再び徐行運転に・・・景勝地があるようです

アテンダントさんも「今度は見えるでしょうか・・・」と
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190420121320
見えました
雪を被った白山連峰

この手前でも「見えるスポット」があったのですが、
雲で覆われていて見えず仕舞でした
時間の経過と共に雲が消えたようで、ラッキーでした
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「+」の位置が、列車の位置
矢印の先が、石川県との県境にそびえる「白山」（２７０２ｍ）です
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190420121543
「郡上八幡」駅が見えてきました・・・ここで降車します
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190420121551
アテンダントさんの最後の放送
「ホームではお出迎えガールズの皆さんが・・・居ませんね」
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190420121559
到着寸前、お出迎えガールが駆け足で登場
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190420121702
２両編成の観光列車は、ここで切り離し

前部の「ながら　森」号は「北濃」駅まで
後部の「ながら　鮎」号はここ「郡上八幡」駅が終点になります
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190420121829
ホームの跨線橋・・・急ぎ足で向かったのでブレちゃいましたが・・・

木製なのですが、かなり古くて
足元の板には隙間があって、外の光が漏れてきます

大丈夫なのでしょうが・・・抜けないか、ちょっとドキドキします

後で調べたら、１９４４年製造、２０１５年「登録有形文化財」に指定・・・でした
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190420121851
旅前は、特に期待もしていなかったのですが

実際に乗車してみたら、内容の濃い楽しい鉄道旅でした

今度は雪景色の頃、乗ってみたいですね
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訪問日：２０１９年０４月２０日
つづく
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