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白のベース色に、ピンクの帯
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窓周りにピンクのリボンをあしらったデザイン
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「EVA」では、１号車の全ての客室窓が塗装されていましたが
「キティ」では４枚の窓が開放

車内は全て展示・販売ルームに・・・。
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車内で販売されている、オリジナルグッズも人気だそうです
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サンリオとJR西日本の共同デザイン
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ブルー系の塗色が多かった新幹線車両ですが
E３系、E６系の登場で、赤色系も意外とお似合いなのが判りました
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JR５００系の３形態並び

７色まで頑張って欲しい感じです
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20201103133827
「ハローキティ新幹線」のサイトはこちら

JR西日本では、在来線特急「ハローキティはるか」を「京都～関空」間で運転中
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鉄道好きな家族のキティ新幹線乗車記です
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その６６：ＪＲ５００－７０００系（ＴＹＰＥ　ＥＶＡ）
その６５：西武４０００系
その６４：小田急５２００形
その６３：キハ１１０系
その６２：１１５系２０００番台
その６１：クモユニ１４３形
その６０：小田急３１００形
その５９：阪急２８００系
その５８：キハ１８１系
その５７：DF５０形
その５６：DD５１形５００番台
その５５：EF６２形
その５４：５８３系
その５３：E３系０番台
その５２：５８３系
その５１：３８３系
その５０：キハ８２系
その４９：キハ１８３系５００番台
その４８：キハ２８３系
その４７：箱根登山鉄道モハ２形
その４６：E６系
その４５：Ｗ７系
その４４：５００系
その４３：近鉄１２２００系
その４２：キハ８５系
その４１：４５１系
その４０：小田急３０００形（SE車）
その３９：６５１系
その３８：西武３００００系
その３７：Ｅ６５７系
その３６：ED７５形７００番台
その３５：近鉄１０１００系
その３４：東急デハ２００形
その３３：Ｅ３５３系
その３２：２５７系０番台
その３１：EF６４形１０００番台
その３０：１６９系
その２９：３１３系３０００番台
その２８：３７１系
その２７：小田急２３００形
その２６：会津鉄道キハ８５００形
その２５：１５７系
その２４：４８３系
その２３：キハ５７形
その２２：小田急３０００形（SSE車）
その２１：E３５１系
その２０：小田急９０００形
その１９：６０５０系
その１８：５８３系
その１７：北越急行６８３系８０００番台
その１６：３８３系
その１５：東武１７００系
その１４：京王５０００系
その１３：EF６３形
その１２：キハ１８１系
その１１：名鉄キハ８０００系
その１０：キハ８５系
その９：西武E８５１形
その８：北越急行HK１００形
その７：キハ１８３系５００番台
その６：DD５４形
その５：EF５７形
その４：名鉄キハ８５００系
その３：EF７１形
その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
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この後も、不定期で更新します/
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20201103132345
２０１５年１１月から走り出したのが、「５００　ＴＹＰＥ　ＥＶＡ」

「新世紀エヴァンゲリオン」放送２０周年のコラボ企画で誕生した車両です
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塗色は「エヴァンゲリオン初号機」

車内にも「エヴァ」の世界が広がります
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戦闘機のキャノピーのような運転台周り

鮮やかな塗色でさらに引き立ちます
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20201103132457
１号車は、展示・体験ルームとなっているため、窓も全面塗装
（ラッピングでは無いそうです）
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20201103132510
ロングノーズの５００系先頭車は運転台が後方に寄り、客室スペースが狭められました

通常、２か所の乗降ドアがある新幹線車両ですが、定員確保のため
運転台寄りの乗客用ドアは廃止、シートピッチの短縮化、洗面所の数を減らしたそうです
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20201103132534
当初、約１年半の運行を予定していましたが、好評で
さらに１年延長・・・２０１８年５月に運転終了となりました
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20201103132633
運行区間は､「新大阪～博多」、
大阪以東には乗り入れなかったので､実車を見る事なく・・・残念
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20201103132725
模型は、購入手続きをしたのが今春３月の１０日

その時の発売予定は６月でした

それが延び延びになり・・・発送が１０月３０日

随分、かかりました
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運用は「こだま」・・・展示室以外は自由席なので、通常の「こだま」同様
「運賃＋自由席特急券」で乗車可能な「ＴＹＰＥ　ＥＶＡ」でした
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本来、各駅停車ですが、返却回送で「ＥＶＡ」が通過する珍しいシーン・・・だそうです

左側にはオリジナルの「５００系」
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その６５：西武４０００系
その６４：小田急５２００形
その６３：キハ１１０系
その６２：１１５系２０００番台
その６１：クモユニ１４３形
その６０：小田急３１００形
その５９：阪急２８００系
その５８：キハ１８１系
その５７：DF５０形
その５６：DD５１形５００番台
その５５：EF６２形
その５４：５８３系
その５３：E３系０番台
その５２：５８３系
その５１：３８３系
その５０：キハ８２系
その４９：キハ１８３系５００番台
その４８：キハ２８３系
その４７：箱根登山鉄道モハ２形
その４６：E６系
その４５：Ｗ７系
その４４：５００系
その４３：近鉄１２２００系
その４２：キハ８５系
その４１：４５１系
その４０：小田急３０００形（SE車）
その３９：６５１系
その３８：西武３００００系
その３７：Ｅ６５７系
その３６：ED７５形７００番台
その３５：近鉄１０１００系
その３４：東急デハ２００形
その３３：Ｅ３５３系
その３２：２５７系０番台
その３１：EF６４形１０００番台
その３０：１６９系
その２９：３１３系３０００番台
その２８：３７１系
その２７：小田急２３００形
その２６：会津鉄道キハ８５００形
その２５：１５７系
その２４：４８３系
その２３：キハ５７形
その２２：小田急３０００形（SSE車）
その２１：E３５１系
その２０：小田急９０００形
その１９：６０５０系
その１８：５８３系
その１７：北越急行６８３系８０００番台
その１６：３８３系
その１５：東武１７００系
その１４：京王５０００系
その１３：EF６３形
その１２：キハ１８１系
その１１：名鉄キハ８０００系
その１０：キハ８５系
その９：西武E８５１形
その８：北越急行HK１００形
その７：キハ１８３系５００番台
その６：DD５４形
その５：EF５７形
その４：名鉄キハ８５００系
その３：EF７１形
その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
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この後も、不定期で更新します/
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 20201002131503

車体は、アイボリーホワイトをベースに、赤、青、緑のライオンズカラーの帯

昔、「おとぎ電車」と呼ばれた、
現在の「西武山口線」を走る車両がこのホワイトベースの塗色でしたが、
それまでの西武鉄道の車両から脱却したような装いです
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20201002131528

ドア横の戸袋窓部分、車端部は、ロングシート、中央部の大型窓部分はクロスシート

窓はバランサー付きの一段下降式

冬季の寒さが厳しい秩父地方を走行するため、防寒機能を強化しています
暖房能力は一般車両の６０％増力
トイレと乗務員室に温風ヒーター設置
旅客ドアは半自動式で、ドアレールには凍結防止用ヒーター付き
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20201002131605

現在、M１車のパンタグラフはシングルアーム化されている他
電動発電機をインバータタイプに交換

また屋根上の通風機撤去が開始されています
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20201002131632

池袋線「飯能」駅～秩父線「西武秩父」駅、秩父鉄道「御花畑」駅間での
ワンマン運転実施のため、２００２年から２００３年にかけて、ワンマン化改造を実施

尚、秩父鉄道線内はワンマン運転未対応のため車掌さんが同乗
・20201002131740

M２車に静止型インバータとコンプレッサーを搭載
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20201002131753

末尾２桁が制御車、電動車毎に通し番号になっています

第１編成は「４００１+４１０１+４１０２+４００２」
第２編成は「４００３+４１０３+４１０４+４００４」

「４１１４」は第６編成の３両目

４０００系は全１２編成、４８両が製造されました
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20201002131810

同じ２扉車の阪急２８００系、京急２１００系と似たドア配置ですが
戸袋窓の有無で印象が異なります

また、阪急車両は２枚１組の連続窓、京急車両は連続窓風の仕様等、
各社の嗜好、登場した時代で異なりますね
・
20201002131826

大きめのクロスシート部の窓・・・一枚ガラスのように見えますが
実は真ん中に支柱が入っている、阪急電車同様の連窓構造

阪急２８００系はステンレスの銀色ではっきり判りますが
西武４０００系は塗装されていて目立たなくなっています
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20201002131842

この「４０００系」の走り装置の流用元だった「１０１系」は

１９６９年の「西武秩父線」開業にあわせて登場した通勤車両でした

秩父山地を抜けるため、高出力、高いブレーキ性能が特徴

同時に登場した特急車両「レッドアロー」と同じ、設計最高速度は１２０ｋｍ／ｈ

（設計的には、この４０００系より高速性が高かったようです）
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20201002131903

模型の「４０００系」第６編成は１９８８、１９８９年に製造された
「１次車」グループで８編成が該当

１９９２年に「２次車」として、４編成を増備
ドアボタン位置、ワイパー形状、素材の変更等々、幾つか違いがあるようです
・
20201002131931

「４０００系」の運用は、「飯能～西武秩父・横瀬～（秩父鉄道線乗り入れ）」間が主ですが
週末は「快速急行」として、「池袋～三峰口・長瀞」間を運行（２編成併結の８両編成）
・・・何度か利用しました

しかし、今年３月改正で、「池袋」への乗り入れが終了、
「飯能」始発の普通列車に変更となってしまいました（秩父鉄道線乗り入れは継続）
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20201002131959

この「西武４０００系」は、模型の再収集を始めた頃から手に入れたかったのですが
市場では見つからず・・・諦めていたところ、「マイクロエース」社から「発売予定」の情報が。

６月に「発売時期未定」で予約受付開始・・・すぐに予約を入れたのですが
発売見込みが度々、延期情報が流れて、一時は「２０２１年春」と記した販売店も登場

ノンビリ待つしかなさそう、と思っていた所、９月に入って、急に「９月末予定」と・・・。

これもガセかな？と思ったりしたのですが、予約先から２７日頃入荷、
入荷次第発送とのメールが到着、今月初旬、やっと商品が届きました
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150919065510
「西武池袋」駅の案内表示

「快急」（快速急行）「長瀞・三峰口」「８両」を見る事はなくなってしまいました
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「飯能」駅で発車を待つ、「４０００系」
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190202115453
ワンマン改造のひとつ・・・運転台上部のモニター

４両編成各車両に設置した監視カメラの映像が表示されています
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190202134458
２０１６年に登場、「４００９」編成を改造した「５２席の至福」

定員５２名の全席レストランの観光列車です

週末、「西武新宿－西武秩父」をメインに運行

土曜、祭日には「池袋－西武秩父」の運行もあり、一般型４０００系の
乗り入れが終了となった今、都心で唯一見られる「４０００系」となりました
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その６４：小田急５２００形
その６３：キハ１１０系
その６２：１１５系２０００番台
その６１：クモユニ１４３形
その６０：小田急３１００形
その５９：阪急２８００系
その５８：キハ１８１系
その５７：DF５０形
その５６：DD５１形５００番台
その５５：EF６２形
その５４：５８３系
その５３：E３系０番台
その５２：５８３系
その５１：３８３系
その５０：キハ８２系
その４９：キハ１８３系５００番台
その４８：キハ２８３系
その４７：箱根登山鉄道モハ２形
その４６：E６系
その４５：Ｗ７系
その４４：５００系
その４３：近鉄１２２００系
その４２：キハ８５系
その４１：４５１系
その４０：小田急３０００形（SE車）
その３９：６５１系
その３８：西武３００００系
その３７：Ｅ６５７系
その３６：ED７５形７００番台
その３５：近鉄１０１００系
その３４：東急デハ２００形
その３３：Ｅ３５３系
その３２：２５７系０番台
その３１：EF６４形１０００番台
その３０：１６９系
その２９：３１３系３０００番台
その２８：３７１系
その２７：小田急２３００形
その２６：会津鉄道キハ８５００形
その２５：１５７系
その２４：４８３系
その２３：キハ５７形
その２２：小田急３０００形（SSE車）
その２１：E３５１系
その２０：小田急９０００形
その１９：６０５０系
その１８：５８３系
その１７：北越急行６８３系８０００番台
その１６：３８３系
その１５：東武１７００系
その１４：京王５０００系
その１３：EF６３形
その１２：キハ１８１系
その１１：名鉄キハ８０００系
その１０：キハ８５系
その９：西武E８５１形
その８：北越急行HK１００形
その７：キハ１８３系５００番台
その６：DD５４形
その５：EF５７形
その４：名鉄キハ８５００系
その３：EF７１形
その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
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この後も、不定期で更新します/
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20201017135525
こちらは、自宅用・・・PCのモニターの前に置きます
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20201017135709
今年も動物の絵柄シリーズにしました
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20201017135830
いろいろ検索している時に見つけてしまったのが、こちら

「うまい駅弁」
月単位の日めくりにしたら、１２種類で終わってしまうのですが
このカレンダーは「週めくり」

５３個？の駅弁が登場・・・しているそうです

到着して、ペラペラめくってみると、東日本の駅弁ばかり

最後の１２月の４枚に、静岡、愛知、兵庫、福岡からひとつずつエントリーされている以外は
JR東日本エリアから選ばれています？？？？

解説を読むと、東日本を中心に「駅弁味の陣」に参戦した駅弁から選んだそうです

なので、有名な「峠の釜めし」等々、著名な駅弁でも不掲載
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20201017140257
ちょっと気になったのが１１月第２週（11/7～13）の「東京弁当」

見た目、ちょっとした「幕ノ内」っぽいですが（解説によると）

「浅草今半」の牛肉たけのこ煮
「人形町魚久」のキングサーモンの京かす漬け
築地「すし玉青木」の卵焼き、「日本橋大増」の野菜のうま煮
日本橋「神茂」のかまぼこ、「新橋玉木屋」のあさりの佃煮
上野「酒悦」の大根のつぼ漬け、浅草「舟和」の芋ようかん

都内の老舗８店がコラボした豪華な駅弁・・・だそうです

これは・・・ちょっと見た事がなかったので、一度、食べてみたいです

価格は・・・１８５０円（消費税８％適用時なので、現在はもう少し高いかも）
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20201017140431
そして・・・孫１号が大好きな新幹線カレンダーの「２０２１年」版

JR社ではなく「交通新聞社」発行なので、全国の新幹線を網羅しています(１３枚）
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20201017140554
「１１月」は、仙台界隈で走行試験を続けている「E９５６形」

３歳になったばかりの孫１号、この車両の画像を見て「あるふぁえっくす」と言ってます

爺から鉄分を注入しすぎたかな？

更に、孫２号（女の子）も、電車を見ると反応してて・・・これはちょっとマズいかな(-_-;)
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20201017140727
そして、地図兼用にしているのが、このメトロ路線図カレンダー

東京メトロをご利用の方には、馴染みのある絵柄
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20201017140829
今はスマホでも検索できますが、広い範囲で把握するのに
こういう地図を重宝しています

また複雑怪奇な地下鉄駅出口を把握できるので
初降車の駅へ行く時、乗換駅を含めて、とても役立ったいます
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撮影日：２０２０年１０月１７日
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20201002130210

当初の製造分は、４両固定編成で登場

１９７２年より、地下鉄乗入れ用９０００形の製造開始で、５０００形の増備は休止

１９７５年、９０００形の製造に目途が付き、６両編成の５０００形の増備が再開されました
・

20201002130253
後から登場した６両編成の側窓はそれまでの「二段窓」から「一段下降窓」に変更
見た目の大きな違いとなっています

最初の４両編成と同じ「５０００形」シリーズですが、「５２００形」と呼ばれるようになりました

「５０００形」編成の先頭車は全て制御車ですが、電動発電機とコンプレッサーを搭載

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20201002130316
小田急車両の特徴のひとつが、戸袋窓の存在

関西私鉄では戸袋窓の採用は殆どないようですが、元国鉄の通勤型、
西武鉄道、小田急電鉄等では戸袋窓のある車両が主流でした
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20201002130608
２００１年の更新より、パンタグラフがシングルアーム式に変更

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20201002130618
中間車４両は全て電動車で構成

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20201002130643
３号車に当たる「５４００」番台
当初、パンタグラフが搭載されていましたが、シングルアーム化にあたり
撤去された編成も登場

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20201002130651
屋根上にはパンタグラフ台の跡が残ります

５０００形は先に登場した急行用中型車２４００形の運転装置と
普通用６両固定の大型通勤車２６００形の車体を組み合わせる形で
急行用大型車として登場

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20201002130802
パンタグラフ搭載車、撤去車は当然ですが、
４枚上の写真・・・パンタグラフ未設置車も合わせて、クーラー搭載位置が共通です

空調配管や室内設備を共通化させるためなのかもしれません
・

20201002130813
急行用車両として、設計最高速度は１２０ｋｍ/ｈ（最高運転速度は１００ｋｍ/ｈ）

「小田原」から先、「箱根登山鉄道」線は、当初、中型車しか
入線できず、中型車２４００形４連が急行として運用されていました

１９８２年夏、「箱根登山鉄道」線へ大型６両乗り入れ対応が完了、

６連の５２００形が小田原線（箱根湯本行）急行の主力となります

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20201002130840
５０００形（５２００形）にはよく乗車しました

元々、小田急線路線が好きで、今で言う「乗り鉄」的に乗車
箱根や江の島（鎌倉方面）にも頻繁に出かけて散策を重ねていました。、

その際、利用する事が多かったのが、５０００形と２４００形
小田原止まりなら５０００形、湯本までなら２４００形。
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20201002130857
通勤時間帯は別ですが、一般的に小田急の急行はよく走る（速い）という評判でした

複々線化は勿論、高架化もされておらず、やたら踏切が多かった都内、
神奈川県に入ると、「相模大野」までは丘陵部のカーブや勾配の連続区間

「相模大野」からは直線区間も増えますが、「丹沢」界隈の山間地となり
「渋沢～新松田」間はちょっとした渓谷風の景色が広がっていく

変化に富んだ車窓を眺めるのも好きでした

・

20201002130920
5000形運転時、小田急通勤車両は、今と比べて、とてもシンプル

クハ（制御車）とモハ（電動車）の車長が異なる「２４００形」（HE車）、
大型６連固定編成の「２６００形」
旧型車の電装品（吊りかけモーター）に大型車体を組み合わせた「４０００形」、
そして、急行用に、この「５０００形（５２００形）

少しして、地下鉄乗り入れ用の「９０００形」が登場（１９７２年）しました

現在、上記５車種は全て除籍

型番が「９０００」に至ったからでしょうか・・・
現在の通勤型車両は、「８０００形」(１９８２年登場）の後、数字が若返って
１０００形、２０００形、３０００形（２代）、４０００形（２代）、５０００形（２代）の６車種

じっくり見比べて乗ったりすれば馴染むのでしょうが、
初代を知っていると、どうもこんがらがってしまって・・・
いまだに最近の車種、覚えられません
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その６３：キハ１１０系
その６２：１１５系２０００番台
その６１：クモユニ１４３形
その６０：小田急３１００形
その５９：阪急２８００系
その５８：キハ１８１系
その５７：DF５０形
その５６：DD５１形５００番台
その５５：EF６２形
その５４：５８３系
その５３：E３系０番台
その５２：５８３系
その５１：３８３系
その５０：キハ８２系
その４９：キハ１８３系５００番台
その４８：キハ２８３系
その４７：箱根登山鉄道モハ２形
その４６：E６系
その４５：Ｗ７系
その４４：５００系
その４３：近鉄１２２００系
その４２：キハ８５系
その４１：４５１系
その４０：小田急３０００形（SE車）
その３９：６５１系
その３８：西武３００００系
その３７：Ｅ６５７系
その３６：ED７５形７００番台
その３５：近鉄１０１００系
その３４：東急デハ２００形
その３３：Ｅ３５３系
その３２：２５７系０番台
その３１：EF６４形１０００番台
その３０：１６９系
その２９：３１３系３０００番台
その２８：３７１系
その２７：小田急２３００形
その２６：会津鉄道キハ８５００形
その２５：１５７系
その２４：４８３系
その２３：キハ５７形
その２２：小田急３０００形（SSE車）
その２１：E３５１系
その２０：小田急９０００形
その１９：６０５０系
その１８：５８３系
その１７：北越急行６８３系８０００番台
その１６：３８３系
その１５：東武１７００系
その１４：京王５０００系
その１３：EF６３形
その１２：キハ１８１系
その１１：名鉄キハ８０００系
その１０：キハ８５系
その９：西武E８５１形
その８：北越急行HK１００形
その７：キハ１８３系５００番台
その６：DD５４形
その５：EF５７形
その４：名鉄キハ８５００系
その３：EF７１形
その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
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今日、またひとつ、年をとってしまった・・・
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20200911144536
キハ１１０系が含まれる「キハ１００系」グループは車体長で異なる形式に
・・・「キハ１００」は車体が１６ｍ級、「キハ１１０」は２０ｍ級なのだそうです

塗装はどちらも白系と緑系（特別仕様車を除いて）なので、車体をよく
観察しないと、１００系なのか１１０系なのか・・・。
・
20200911144552
「キハ１１１－１１５」

１９９２年２月、「水戸～郡山」を結ぶ「水郡」線で運用開始

２００７年３月、盛岡に転属・・・釜石、花輪、山田、東北各線で運用
・
20200911144742
窓の無い部分がトイレのようです

個人的に、トイレの位置は車端部に配置するのが一般的と
考えていたのですが、２ドア間に配置されています

台車や搭載機器の絡みでしょうか？
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20200911144702
「キハ１１２－１１５」・・・トイレ無しタイプ
「キハ１１１－１１５」とのコンビで現在まで続いています
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20200911144716
「水郡」線から盛岡地区への転属は２ドアが影響したそうです

「水郡」線のラッシュには２ドアでは対応出来ず、３ドア車両（キハＥ１３０形）を新製配置、
キハ１１０系全車が「水郡」線からは撤退となったとか。
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20200911144813
この「キハ１１０系１００番台」の座席はセミクロスタイプ

ドア近くはロングシート、中央部はクロスシート
クロスシートは一般的な２＋２列ではなく、１＋２列となっています

「キハ１１０」系の番台による相違はちょっと変わっていて
０番台は、急行列車用、１００番台は一般型
１５０、２００番台は、そのマイナーチェンジ仕様

そして、３００番台は、特急仕様となっています

同じ形式で、一般型、急行型、特急形が存在するのは珍しい気がします
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20200911144857
クーラーは屋根上に２台搭載、除湿機能付き
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20200911144923
トイレの無い側は、整った、ドアと窓の配列になっています
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20200911144950
「キハ１１１」の床下は様々な機器で満載状態

中央右がエンジンで、左の編み目がラジエターでしょうか
「キハ１１１」はトイレ付きなので、水タンクや汚水タンクも搭載し、重装備
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20200911145001
一方、「キハ１１２」の床下はあっさりとしています
「キハ１１１」同様、エンジンを搭載している筈なのですが・・・？？？

上方の写真で判りますが、エンジン関連機器やラジエターは反対側に装着されています
（重量面で偏ってしまう気もしますが、どこかで調節しているのでしょうね）
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20200911145028
「キハ１１２」は幌付きの前面

床下スカート部は、落雪によるスカート破損を防ぐため、「ふさぎ板」で覆われています
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20200911145039
「ホロ」が着くと、精悍な印象になります

乗降ドアは、外吊りタイプの「プラグドア」
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131130075804

実際に乗車した・・・小海線「中込」駅のキハ１１２

乗車区間「中込－野辺山」
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131130095541

前写真の「キハ１１２－１０９」とコンビを組んでいたのが
両運転台タイプの「キハ１１０－１１４」

小海線、「野辺山」駅にて
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131130142502

ぞろ目の「キハ１１１－１１１」

乗車区間「野辺山－小淵沢」
小海線、「小淵沢」駅にて
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150919100453

「キハ１１１－２０５」・・・八高線「高麗川」駅

２００番台では、プラグドアが引き戸式に変更

乗車区間「高麗川－高崎」
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190224084020

快速「あがの」は「キハ１１０－２１４」が先頭の３連

同じ「２００」番台でも、「２１１」番以降は、踏切事故対策で
運転台後方を拡張、強化したそうです

乗車区間「新津－喜多方」
磐越西線、「新津」駅にて
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190224084222

「キハ１１０－２１４」の運転台

両運転台・トイレ付き仕様
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190224084412

車内はドア傍のロングシート以外は、１＋２のクロスシートが並びます

１列側にはずらりと吊革が連なっています
奥の方、半室タイプの運転台を仕切って、貫通路が開いています

固定窓でカーテン付き、左手前はトイレ
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190224113856

「キハ１１０-２０３」
スカート部は「ふさぎ板」で覆われています

乗車区間「喜多方－会津若松」
磐越西線「喜多方」駅にて
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190224161530
「キハ１１１-１０８」
東北本線上の走りは、電車と遜色ない快走ぶりでした

スカート部の「ふさぎ板」は外されています
区間が限定されていて、降雪は少ないとの判断からでしょうか？

乗車区間「新白河－黒磯」
東北本線「新白河」駅
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190224164505

東北本線「黒磯」駅
全線電化の東北本線ですが、この黒磯駅構内に直流電化～交流電化の切替区間が存在

高価な交直両用電車より、費用が安い気動車で運行

現在は全て、Ｅ５３１系交直両用電車での運行になりました
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190824110807

専用塗装となった「キハ１１１－２３７～２４５」
雪景色の白い車体に、稲穂の黄色いラインを施した車体

「２４３～２４５」の３両は、クロスシートが窓側に４５度回転する
「眺望車」となっているそうです

乗車区間「新庄－余目」
陸羽西線「新庄」駅にて
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190824110822

側窓は熱線吸収ガラスとなり、カーテンは省略
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190824122602

２０１９年８月に乗車した「酒田～鶴岡」間の「キハ１１２」使用の区間列車

同年１２月以降は、新型電気式気動車（ＧＶ－Ｅ４００系）に置き換えられたようです
羽越本線「余目」駅
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その６２：１１５系２０００番台
その６１：クモユニ１４３形
その６０：小田急３１００形
その５９：阪急２８００系
その５８：キハ１８１系
その５７：DF５０形
その５６：DD５１形５００番台
その５５：EF６２形
その５４：５８３系
その５３：E３系０番台
その５２：５８３系
その５１：３８３系
その５０：キハ８２系
その４９：キハ１８３系５００番台
その４８：キハ２８３系
その４７：箱根登山鉄道モハ２形
その４６：E６系
その４５：Ｗ７系
その４４：５００系
その４３：近鉄１２２００系
その４２：キハ８５系
その４１：４５１系
その４０：小田急３０００形（SE車）
その３９：６５１系
その３８：西武３００００系
その３７：Ｅ６５７系
その３６：ED７５形７００番台
その３５：近鉄１０１００系
その３４：東急デハ２００形
その３３：Ｅ３５３系
その３２：２５７系０番台
その３１：EF６４形１０００番台
その３０：１６９系
その２９：３１３系３０００番台
その２８：３７１系
その２７：小田急２３００形
その２６：会津鉄道キハ８５００形
その２５：１５７系
その２４：４８３系
その２３：キハ５７形
その２２：小田急３０００形（SSE車）
その２１：E３５１系
その２０：小田急９０００形
その１９：６０５０系
その１８：５８３系
その１７：北越急行６８３系８０００番台
その１６：３８３系
その１５：東武１７００系
その１４：京王５０００系
その１３：EF６３形
その１２：キハ１８１系
その１１：名鉄キハ８０００系
その１０：キハ８５系
その９：西武E８５１形
その８：北越急行HK１００形
その７：キハ１８３系５００番台
その６：DD５４形
その５：EF５７形
その４：名鉄キハ８５００系
その３：EF７１形
その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
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この後も、不定期で更新します/
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20200905143233

「下関」、「広島」地区の新性能化用に投入されたのが「１１５」系「２０００」番台

同じ「２０００」番台が「身延線」の新性能化として、１９８１年に増備されたそうです
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20200905143257

ただ、同じ「２０００」番台でも、「身延線」仕様・・・
「３両編成」用の「クハ１１５－２０３３」（制御車）

「２０２２～２０３４」は、１９８１年６月新製、２００８年４月廃車
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20200905143309

中間電動車の「モハ１１４－２６１０」

「モハ１１４」系「２６００」番台のパンタグラフ取付部は、
「身延線」の狭小トンネル対応のため低屋根化

「２６０１～２６１３」は、１９８１年７月新製、２００７年５月廃車
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20200905143332

「３両編成用」の「クモハ１１５－２０１３」（制御電動車）

「２００１～２０１３」は、１９８１年６月新製、２００８年４月廃車
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20200905143731

「４両編成」は「クハ」と「モハ」の間に逆向き（奇数向き）の「クハ」を連結する変則仕様
＜クハ＋クハ＞＋モハ＋クモハ＞

これは、無人駅での車掌の集札と戸締め作業に合わせて、乗務員室を配置する為だったとか
・・・しかし営業運転時、空転が発生し、「クモハ」の前に移動させたそうです

＜クハ＋モハ＋クモハ＞＋クハ＞
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20200905143754

「逆向き（奇数向き）」の「クハ」（２１２２～２１２９）は１９８４年、全車が「新潟」に転属

新潟地区で活躍後、２０１４～２０１６年、廃車
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20200905143808

登場時、財政事情が悪化していて、冷房装置は積まず、屋根上に準備工事のみ施工

しかし、電動発電機は、冷房対応の１６０ｋｖ出力の物を搭載
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20200905144007

今回の模型は、３両編成が２編成（基本Ｍ付き３両と増結Ｔのみ３両）
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20200905144104

前回、ご紹介しましたように、このワインレッド色１１５系は、２０数年前
最初にＮゲージを収集した頃に、手元にありました

乗車した経験も無く、恐らく、この色に惹かれたから・・・だと思います

で、今回もその懐かしさから、探し出しました
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20200905144128

実車は、３両編成が１３編成、４両化用増結クハが８両の、計４７両が製造されたそうです
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20200905144153

ワインレッド色は、「甲州ぶどう」、白帯は、「富士山」の雪をイメージしたとか
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20200905144209

ワインレッド色は国鉄の色名称では、「赤２号」

この「赤２号」は、国鉄特急電車の窓周りの赤色と同じだそうです
地色に使用すると、随分、印象が異なる気がします
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20200905144224

似た塗色では、北海道の「７１１」系電車の登場時が「赤２号」だったそうです
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20200905144254

「クハ」（制御車）にはトイレが設置

「逆向きクハ」にもトイレが設置されていましたが、「身延線」時代は閉鎖されていたそうです
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20200905144317

現在の「身延線」では「３１３」系の２、３両編成が運行

「１１５」系時代より、利用客が減少したのかもしれません
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20200905144627

先にご紹介した「クモユニ１４３」形と連結
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20200905144711

正確な情報ではありませんが、「クモユニ」連結は
「身延線」のホーム長の関係から、「１１５」系３両編成だったとか・・・。
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20200905144732

この連結運転は、１９８１年開始、「身延線」の郵便・荷物輸送が
廃止となる１９８５年までの、僅か４年間だったようです
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その６１：クモユニ１４３形
その６０：小田急３１００形
その５９：阪急２８００系
その５８：キハ１８１系
その５７：DF５０形
その５６：DD５１形５００番台
その５５：EF６２形
その５４：５８３系
その５３：E３系０番台
その５２：５８３系
その５１：３８３系
その５０：キハ８２系
その４９：キハ１８３系５００番台
その４８：キハ２８３系
その４７：箱根登山鉄道モハ２形
その４６：E６系
その４５：Ｗ７系
その４４：５００系
その４３：近鉄１２２００系
その４２：キハ８５系
その４１：４５１系
その４０：小田急３０００形（SE車）
その３９：６５１系
その３８：西武３００００系
その３７：Ｅ６５７系
その３６：ED７５形７００番台
その３５：近鉄１０１００系
その３４：東急デハ２００形
その３３：Ｅ３５３系
その３２：２５７系０番台
その３１：EF６４形１０００番台
その３０：１６９系
その２９：３１３系３０００番台
その２８：３７１系
その２７：小田急２３００形
その２６：会津鉄道キハ８５００形
その２５：１５７系
その２４：４８３系
その２３：キハ５７形
その２２：小田急３０００形（SSE車）
その２１：E３５１系
その２０：小田急９０００形
その１９：６０５０系
その１８：５８３系
その１７：北越急行６８３系８０００番台
その１６：３８３系
その１５：東武１７００系
その１４：京王５０００系
その１３：EF６３形
その１２：キハ１８１系
その１１：名鉄キハ８０００系
その１０：キハ８５系
その９：西武E８５１形
その８：北越急行HK１００形
その７：キハ１８３系５００番台
その６：DD５４形
その５：EF５７形
その４：名鉄キハ８５００系
その３：EF７１形
その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
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この後も、不定期で更新します/
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20200829161250
「クモユニ１４３」形は、１９８１年７月、「身延線」用に４両製造

「身延線」新性能化で、同時に登場した「１１５」系近郊形直流電車と
同様、ワインレッドに白帯の「身延」色の塗装
・
20200829161536
１９８１年の登場時、４両全てが「沼津機関区」に配置されましたが
「身延線」の郵便・荷物が廃止となり、１９８５年３月、全車両が「長岡」に転属
「１４３－１」以外、湘南色に塗色変更

「１４３－１」のみ、「身延」色で１９８６年１０月に「幕張」に転属
１９８８年１月に横須賀色に塗色変更

ワインレッド色での運行は７年で終了してしまいました
・ 20200829161634
「クモユニ１４３－１、３」は、１９９６年１２月、「長野」に転属

「２」は、１９９７年６月に除籍され、「山手」（東京・大崎）に転属、２０１０年２月に解体

「４」は、「小山」（栃木）に転属、その後「大宮」（埼玉）に留置後、２００１年１２月に解体

その後、「３」は､２０１８年８月に「東大宮」（埼玉）に配送、８月に除籍

「１」は、２０１９年３月に運用終了隣、１０月廃車・・・
これにより、ＪＲの「郵便・荷物電車」全てが消滅したそうです
・
20200829161718
「荷物」表示の引き戸には格子がはいっています

「荷物車」が輸送する「荷物」とは、新聞、週刊誌、手荷物、小荷物等
「荷物車」の運送は、貨物列車による輸送と異なり、旅客列車との併結運転により
高速で、定時運送を見込める点だったようです
・
20200829161728
もう一方には「郵便」用の引き戸

小窓が上部に並ぶ場所には、郵便物を仕分ける棚が配置されていました
扱うのが「郵便」なので、乗車していたのは「鉄道郵便局」の職員さんのようです
・
20200829161840
かつて、荷物車両は都内でもよく見る事ができました
東海道本線、東北本線、中央本線、総武本線・・・。
個人的には、中央本線の普通電車に連結されているシーンが多かった印象

常磐線だけは「荷物電車」の印象が乏しくて・・・すぐに交流区間があるので、
高価になる電車より、機関車牽引の列車編成が多かったのかもしれません

上野駅地平ホームには、荷物線用のホームもあった気がします
荷物電車だけでなく、客車列車に連結された荷物車も多かった印象・・・。

昔は、夜行列車（電車）もあり、それらの多くには荷物車両が連結されていたと思います
・
20200829161913
荷物車の車内は通路部分以外は「桟木（さんぎ）」・・・すのこのような
隙間のある板張りとなっているそうです

これは、水物（魚等が入った荷物）から水漏れがあった場合、
他の荷物に水分が染みないようにするため、とか。

ちょっと気になったのが一点・・・乗務員ドアのすぐ後ろにあるドア。
位置的に荷物室側にのみ配置されているのですが、なぜでしょう？
・
20200829161923
このワインレッド色の「クモユニ１４３」の収集に関しては、特にエビソードが有った訳ではありません

２０数年前にレイアウトと作った頃、「１１５系２０００番台」を購入
こちらも特にエピソードがなく、単にカラーリングが気に入っての購入だったと思います

で、今回、再度、１１５系２０００番台を手に入れたく探していたのですが
先に見つかったのがこちら

なら、編成として揃えるのも有りかもと購入に至りました

模型のメーカーは「Ｗｉｎ」社
個人的には初めて聞いた社名でした
Ｎゲージ鉄道模型では、国鉄型車両を多く扱ったようです

ただ、パーツにトミックス製品を流用したりして、実車とは
異なったケースも多かったそうです

この「クモユニ１４７」のＴ車では、モハ１０３用を使用しているそうです

尚、別に入手した「１１５系２０００番台」はＫＡＴＯ製となっています
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その６０：小田急３１００形
その５９：阪急２８００系
その５８：キハ１８１系
その５７：DF５０形
その５６：DD５１形５００番台
その５５：EF６２形
その５４：５８３系
その５３：E３系０番台
その５２：５８３系
その５１：３８３系
その５０：キハ８２系
その４９：キハ１８３系５００番台
その４８：キハ２８３系
その４７：箱根登山鉄道モハ２形
その４６：E６系
その４５：Ｗ７系
その４４：５００系
その４３：近鉄１２２００系
その４２：キハ８５系
その４１：４５１系
その４０：小田急３０００形（SE車）
その３９：６５１系
その３８：西武３００００系
その３７：Ｅ６５７系
その３６：ED７５形７００番台
その３５：近鉄１０１００系
その３４：東急デハ２００形
その３３：Ｅ３５３系
その３２：２５７系０番台
その３１：EF６４形１０００番台
その３０：１６９系
その２９：３１３系３０００番台
その２８：３７１系
その２７：小田急２３００形
その２６：会津鉄道キハ８５００形
その２５：１５７系
その２４：４８３系
その２３：キハ５７形
その２２：小田急３０００形（SSE車）
その２１：E３５１系
その２０：小田急９０００形
その１９：６０５０系
その１８：５８３系
その１７：北越急行６８３系８０００番台
その１６：３８３系
その１５：東武１７００系
その１４：京王５０００系
その１３：EF６３形
その１２：キハ１８１系
その１１：名鉄キハ８０００系
その１０：キハ８５系
その９：西武E８５１形
その８：北越急行HK１００形
その７：キハ１８３系５００番台
その６：DD５４形
その５：EF５７形
その４：名鉄キハ８５００系
その３：EF７１形
その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
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この後も、不定期で更新します/
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