福島県青と緑の絵もよう

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「会津田島」駅・・・「会津若松」からの「リレー１４０号」は
ここが終着になります

ここからは「リバティ会津１４０号」に乗り換えて、東京へ向かいます

ホーム跨線橋は床面が凍り付いて危険なので利用休止中
構内踏切を渡って、ホームを移動
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2022.04.15　 ▲

雪見の旅：会津２３・・・パノラマ風景が広がります

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雪に覆われた「加藤谷川」・・・
緩やかにカーブした「加藤谷川橋梁」を渡っていきます

正面の山が「三倉山」(１８８８ｍ）とすると、重なって背後に見える
白い頂きは「那須岳（茶臼岳）」(１９１５ｍ）となるのですが・・・。
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2022.04.14　 ▲

雪見の旅：会津２２・・・「会津下郷」界隈

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会津鉄道「会津下郷」駅に、間もなく到着します

東（中央左）の方向には「二岐山」(１５４４．３ｍ）の姿、その南（右端）の方の
雪を被った山は「旭岳」（赤崩山）（１８３５ｍ）・・・。

「二岐山」の付近にはポコポコッと丸い頂上をした山が多いですね
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2022.04.13　 ▲

雪見の旅：会津２１・・・「大川」に沿って走ります

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「若郷湖」にかかる「大川湖面橋」

このポイントに到達する前、「速度を落として橋を渡ります」と車内放送が・・・。
ホントにホントに、ゆっくりと橋を渡っていきます（ありがたや、ありがたや）

渡っている「深沢橋梁」、この背後には林道の橋が架かっています
｢大川湖面橋」の路上や対岸からは３本の橋の姿が見える、お得なポイント

一度、この「湖面橋」を訪れてみたいと思っているのですが
会津鉄道「芦ノ牧温泉南」駅の昼間帯は３往復の運行
さらに、上下列車が交換する「湯野上温泉」、「芦ノ牧温泉」駅と近いので
短時間の間に上下列車が行き来する事が多くて、もし橋を列車が渡るシーンを
撮りたいとなったら、長時間の滞在になってしまうのが難点
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長いトンネルを２つ抜けると
「第三大川橋梁」で「阿賀川」（大川）を渡ります
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対岸に林道にかかる橋が見えます・・・川は阿賀川の支流「鶴沼川」だそうです

あの橋の背後の山中に「国道１２２号」線が走っていて
国道からは、林道の橋と会津鉄道の橋が重なって見えます
（会津バス「町民体育館前」バス停そば）
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「湯野上温泉」駅・・・「大内宿」の最寄り駅で多くの人が乗り降りします

寒いですが「大内宿」は積雪時がお奨めです
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「湯野上温泉」駅のホームは千鳥式に配置

「会津高原尾瀬口｣方面の先頭位置と「西若松」方面の先頭位置の間に
構内踏切が渡されています
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渓谷「大川ライン」に「夫婦岩」があるのですが・・・樹木や家並みが続いて
一瞬、それっぽいと撮ったのですが、どうも違うようでした

（もう少し先っぽい・・・）
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「第四大川橋梁」を渡ります

川面とはかなりの高度差です
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続いて「第五大川橋梁」を渡ります

町道の赤い橋は「塔の岪橋（とうのへつりばし）」
あの橋上からは、「塔のへつり」にある吊り橋が見えます
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高床式？の「塔のへつり」駅の駅舎

小さな駅舎ですが、ベンチとコインロッカーとトイレを完備

塔のへつりを往復する際、荷物を預けられるのは便利ですが
両替機は無いので、５００円玉か１００円玉３枚を用意しておいた方が・・・。
（前回訪問時、小銭が１００円玉２枚しかなく、泣く泣く荷物を持って往復しました）

トイレも狭いので、「塔のへつり」の観光施設で利用した方が良いかも
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秋の空のような綺麗な青空が広がります

奥に連なっているのは、青森県から続く「奥羽山脈」
（山の名が判明しないので、大ざっぱな説明です

）
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訪問日：２０２２年０２月２６日
つづく（全２８回）
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2022.04.12　 ▲

雪見の旅：会津２０・・・「リレー号」

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ＪＲ只見線「七日町」駅
「会津若松」駅始発の会津鉄道快速｢リレー１４０号」が到着します

「会津若松」から「会津田島」まで、４５．１ｋｍの区間を５７分で結びます

往路の快速「ＡＩＺＵマウントエクスプレス１号」では、会津若松寄りが白い車体
後ろに赤い車体の編成でしたが、この「リレー１４０号」は逆になっていますね

やはり、豪華な車両に乗りたい・・・
となると、また後尾の車両からの車窓を楽しむ事になりそう・・・
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時間帯が早いからか、車内はガラガラです
でも、恐らく途中駅からそれなりの乗車があるでしょう

左手にある木目の柱は、気動車特有の排気筒です
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「会津盆地」を南西に進みます
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反射光が映り込んでしまいましたが・・・秀麗な姿の「磐梯山」(１８１６ｍ）

「磐梯山」が見えなくなると、勾配区間が始まります
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ねこ駅長さん、ねこアテンダントさんどちらもホームには不在

昼食後のお昼寝時間でしょうか
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「国道１１８号線」沿いに家並みが続いています

国道１１８号線の起点は茨城県の水戸市なのだとか
・・・会津の山間地から水戸に行けるのも不思議な感じ

積雪が大分、ボリュームを感じるようになってきました
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次第に両側から山が近づいてきています

非電化区間は、架線や架線柱が無く、空が広いのが魅力的ですね
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前の写真から１分後・・・斜面をグングン上り始めています

「会津鉄道」が山岳路線だと実感します
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往路ではトイレ付きでしたが、この車両はトイレ無し・・・
２０１０年に製造された「ＡＴ－７００形」です（製造は１両のみ）

一方、トイレ付きは「ＡＴ－７５０形」・・・同じく２０１０年製造で
２両在籍しているそうです
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運転室は半室構造

無人駅対応で運賃箱を設置していますが、他社でよく見かける
横向きではなく、運転室入り口に平行なタイプなので
貫通扉前に立って、かぶりつきで前面展望を楽しめます
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「七日町」駅から２００ｍ以上、上がってきています

｢大川ダム」で堰き止められた「若郷湖」が広がっています
「若郷」は会津若松の「若」と「下郷」の「郷」を合わせた名称、だそうです
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訪問日：２０２２年０２月２６日
つづく（全２８回）
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