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20230514113123
早速、１００ｋｍ／ｈまで加速
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20230514113457
「雲津川（くもずがわ）」でしょうか？

車窓を撮ると、薄暗いシーンばかり
さらに、窓に付いた水滴にピントが当たり、チャンスを逃してしまいます
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20230514114200
「津駅」に到着します
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「松阪」、「津」の一帯は、志摩半島以南と異なり、
扇状地が発達していて、平坦地が広がっています
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20230514114612
１１時４６分・・・４分遅れで「津駅」を発車

ここから「伊勢鉄道｣線に入ります・・・時速１１０ｋｍ／ｈまで加速します
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20230514115633
「鈴鹿駅」停車・・・伊勢鉄道の車両と交換します

「イセⅢ型気動車」だそうです
キハ８５と同じく、カミンズ社製のエンジンを搭載しているとか・・・。
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20230514115747
この辺り、色づいた小麦畑が広がっています
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20230514120524
「四日市駅」に到着しました

雨は大分、弱まってきたようです
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キハ８５系の旅もあと３０分あまり・・・
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訪問日：２０２３年０５月１３～１４日
つづく（全２２回）
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20230514103054
峠は標高２４０ｍ程度ですが、大きくループを描きながら登っていきます

晴れていれば、峠越の際、海を見る事も出来るのですが、雲の中

・・・と、突然、警笛を鳴らして、ブレーキがかかります

前方を見ると、何かが走っていて・・・シカ、それも小鹿のようです

線路は丁度、切り通し状になっていて脇に避け難く、
小鹿は線路の真ん中を走って逃げています

でも、じわじわ近づいていって、運転室の前面窓の下に消えていきました

その時、軽い衝撃を感じました・・・運転士さんはショックを受けた顔つきで
助士さんと言葉を交わしていましたが、停車する事なく、再び加速。
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20230514103635
よく、鉄道関連のニュースで、動物と衝突して、運転見合わせや遅れが発生と聞きますが、
小動物の場合や運転に影響がない場合は、そのまま運転続行するのでしょうか？

それとも、今回は、寸前の所で、小鹿が逃げたのであれば安心なのですが
小鹿の姿が見えなくなった後の表情とかが、ホッとしたようには見えなくて・・・。

人の場合もあるみたいですが、ちょうど、線路の真ん中に倒れて
上を列車が通過し、無事って事もあるのかな？と色々、想像してしまいます

何か心配があれば、次の停車駅で先頭部をチェックするかも・・・。
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20230514105045
「宮川」にある「三瀬谷ダム」
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20230514110324
「三瀬谷駅」を発車し、直線区間が増えてきました

駅到着後、運転士さんは車外に出て、先頭部を確認する事も
無かったので・・・小鹿は上手く、逃げる事が出来たのでしょうか？
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20230514111320
水田が広がる平坦地まで下りてきました
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20230514111449
「参宮線」の線路に近づいています
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20230514111614
停車しているのは、参宮線「鳥羽」行き普通列車のようです

「南紀４号」と接続するため、「多気駅」で２０分の停車中
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20230514111808
山を下りても激しい雨です

ワイパーが追い付かない感じ・・・。
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20230514112022
一旦、扉が閉まりましたが、乗り場を間違えた？外国人旅行者が
乗車するという事で、再開扉・・・２分遅れての発車です

大きな前面窓ですが、ワイパーが作動している範囲しか様子が判りません
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20230514112620
「松阪駅」に到着

遅れていても、制限速度が抑えられているので
なかなか回復できないようです
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小鹿を発見して、接近、姿が見えなくなるまで、約１０秒ほどでしたが
カメラを向けるとか全く出来ず、あああああ、って感じで固まってしまいました

スローモーションのように、小鹿に迫っていき、窓下に見えなくなったシーン

かなりショッキングでした・・・
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訪問日：２０２３年０５月１３～１４日
つづく（全２２回）
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20230514093849
良好な海水浴場「新鹿（あたしか）湾」の砂浜が広がります

運転士席背後のカーテンは閉じられませんでした

前面窓の傾斜が深くて、運転士さんの視界の中では
客室の照明が反射しないのかもしれません
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20230514093917
「新鹿駅」では普通列車と交換

「亀山」発「新宮」行・・・４時間１３分かけて走ります
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20230514093948
山の方に見える橋は「熊野尾鷲道路」

橋の下に「熊野新鹿ＩＣ」があるそうです
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20230514094942

リアス式海岸の半島の付け根部分を連続したトンネルで抜けて行きます
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20230514100039
「尾鷲駅」に到着

ここで乗務員さんが同乗・・・運転助士席に座ります
Ｃ席、Ｄ席の方、若干、視界が遮られるのかな？
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20230514100154
雨がかなり強く降っています

この先、「紀伊長島駅」から峠越えがあります
本州でも降水量が特に多い一帯・・・豪雨の影響がちょっと不安
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20230514102041
入り江となっている「江ノ浦（えのうら）」

右奥に赤い橋が２つ見えます

奥の大きな橋は「江ノ浦大橋」、
手前のワイパーと重なった辺りに見える低い橋・・・「長島港江ノ浦橋」

この橋は昇降式可動橋・・・中央部が上下する橋だそうです
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20230514102230
「紀伊長島駅」に到着します

「南紀１号」が停車中
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ここから「荷坂峠」を越える山岳線になります
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訪問日：２０２３年０５月１３～１４日
つづく
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20230514085618
紀勢本線「多気駅」までは最高速度は８５ｋｍ／ｈ
「多気駅」から「津駅」までは１００ｋｍ／ｈ・・・の設定だそうです

但し、駅構内での分岐器通過の際や急曲線での制限も多くて
それでも、小まめなノッチ投入で制限速度ギリギリを維持した運転です
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20230514085957
広い前面窓で、山側の席からも海の景色が楽しめます

晴れていたら、青々とした海が広がったのでしょうね
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20230514090744
岩場に近い所を走行・・・前方に見える速度標識は２５ｋｍ／ｈと。

この辺りが、越波被害による路盤流出があった所なのでしょうか
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20230514090831
砂浜に出ても、２５ｋｍ／制限が続きます

外海に面しているので、台風時や荒れたお天気の際は
波の影響も大きいのでしょうね
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20230514090917
砂浜なのに、前方では波が高く押し寄せています

海底の地形も複雑なのかも・・・。
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20230514091146
宿泊した「新宮」に到着します

在来線のドクターイエロー「キヤ９５」と新型「ＨＣ８５」が留置中
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20230514091155
いずれ、乗りに来たいですね・・・ＨＣ８５系
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20230514091520
先頭席のお三方、「新宮駅」発車時から動画撮影です

駅から「新宮城址」手前まで電化区間、「新宮城址」をトンネルに入る所から非電化区間？

私はその辺りの事情を知らなかったので「熊野川」を渡る所を撮影・・・
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特急「南紀」の運転区間で、この「紀伊勝浦～新宮」が
間近に海岸シーンを楽しめる区間でしょうか？

で、日頃の行いが物言う空模様・・・でした
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訪問日：２０２３年０５月１３～１４日
つづく
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20230513133547
ずっと、海を目で追ったのですが、結局、見えないまま２０分ほど経過

「新宮駅」到着の案内放送が始まりました

渡る川は「熊野川」、三重県と和歌山県の県境です
「南紀」の停車駅では、「桑名」から「新宮」に至る３時間１５分間
「三重県」を走ってきた事になります

単線で山地、リアス式海岸もあり、高速で走る区間も限られましたが
制限速度区間以外は、細かいマスコン（アクセル）操作で高速度を維持

地元の方には当然でしょうが、予想外に三重県は細長い県でした
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20230513133554
下流側に橋が見えますが、記事末の地図には記載がありません

現在、架橋中の「熊野川河口大橋」（仮称）で来秋、完成予定のようです
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20230513133730
「新宮駅」で降車するに際し、窓際の席から通路に出なくてはならないのですが
Ｂ席の男性、橋を渡る前から前面展望のビデオ撮影を始めてて

録音もしているので、声もかけられず・・・ただ、こちらも宿泊旅で荷物も多く
早めにデッキに移りたく・・・。

減速を始めた頃、撮影が終了・・・声を掛ける事が出来ました
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20230513133832
名古屋から３時間３８分、「新宮駅」に降り立ちました

そう言えば、以前、乗車した際、「南紀」には鹿衝突対策の「鹿バンパー」が
先頭スカート部に装着されていたのですが・・・
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20230513133904
基本の２両編成（右）と増結された３号車（左）

１両単位で増結出来るのがメリット

今夏、７月に運転される「さよならキハ８５系」では
３両編成＋キハ＋キハ＋キハ＋キハ＋３両編成と１０両編成中、
８両が先頭車で運転と発表され、話題になっていますね
（２４日に受付開始。迷ったのですが、ここ半年の間、乗車していたので
高額な宿泊プランは外して、日帰りプランに応募しました。

宿泊コースだとファン間のイベントもあるそうですが・・・
そういうのは苦手

先頭席プランだけ応募する事に（物凄い倍率になるでしょうし・・・当たればラッキー。
高額宝くじのように買わなきゃ当たらない・・・それだけです）
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20230513133946
非貫通の先頭車にも「鹿バンパー」は装着されていませんでした

試験的な装着だったのでしょうか

実は、翌日、乗車する「南紀４号」でちょっとありました・・・
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「新宮駅」構内に・・・白浜のアドベンチャーワールドに因んだ「パンダ」のベンチが。

これってもしかしたら・・・
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過去写真を探したところ、２０１１年８月に特急「くろしお」に乗車した際

「パンダくろしお」で、デッキそばの座席は「パンダ」付き

表情がそっくり・・・この３８１系のシートを流用したようです
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20230513134045
「新宮駅」は電化・非電化の分岐駅でもあります

西へは電車が運行

この時間帯、西へ３本、東へ１本
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「熊野川」を渡る際、「紀勢本線」を上流側に大きく迂回しています

河口付近には砂州や干潟があるようで、地質的に軟弱だったから？
それとも、神社等への参拝に便宜を図ったのでしょうか？

ただ、車道の橋も現在まで架かっていないので
軟弱地盤が影響したと考えるのが有力っぽいですね
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訪問日：２０２３年０５月１３～１４日
つづく
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