20230820113047
並べる順番を間違えました・・・真ん中、上、下の並びが正しいです
（グリーンのラインは旅行会社さんのチェック）
今から約７カ月前の２月、３男家族が来た時、毎年、実施してきた夏旅の話題が出て
今年はどんな感じに？・・・との中で
共通していたのが、鬼怒川温泉「あさや」のバイキングが食べたい！
（ＴＶ番組でよく特集が組まれてて）
それなら、孫たちを「ＳＬ列車（大樹）」に乗せて「鬼怒川温泉」へとなりました
そこに私が、どうせ行くなら、今夏デビューする「スペーシアＸ」の
あの個室に乗りたいね・・・と。
皆、賛成となりましたが、手配は言い出しっぺの私の役に・・・。
通常の特急列車だと、乗車日の１カ月前から発売なのですが
東武鉄道のサイトを見ると、ツアー（第２弾）が既に予約開始されていました
時期としては、土日ですが、秋は紅葉で混むだろうし、夏休みも同様
夏休み直後の９月の週末なら、多少は空くかな？と申し込みを始めましたが・・・。
申込→満席、申込→満室の繰り返し（満席は列車、満室は宿）
「あさや」って大きなホテルですが、満室って事もあるのですね
Ｗｅｂ申し込みでは、申し込んだ翌日に返事が来るシステム（らしい）なので
結果が判明して、新たな申し込みが出来るのは２日後・・・。
数日かかって、結果は、９月の週末は・・・全滅でした
１回１回、往復の希望列車、宿の部屋の仕様、人数、同行者の年齢、連絡先
等々、打ち込んでの申込で、３回目、４回目位からウンザリしてきたり
１０月は孫の幼稚園の行事があるので避けて欲しいと３男からの意向、
ならば、８月で申し込む事にしたのですが、夏休み中は難しい・・・かなと危惧
そしたら、８月２６日の「申込」が「ご予約手配が完了いたしました」の返信
往路が「スペーシアＸ１号」の「コックピットスイート」１室
復路が「スペーシアＸ６号」の「コンパートメント」２室
今日と明日、乗ってきます！！
（座席写真はこちら）
・
・・・と言う事で、今日・明日はお返事やご訪問が遅れる事
ご容赦ください
・
2023.08.26 ▲
サムネイル化した写真・地図をクリックして頂くと
１２００×９００サイズの写真が別に表示されます
文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています
・
・
何かイベントの発表は無いかな？と日頃、チェックしている「北越急行」さんのＨＰ
・・・５月になって、新企画が発表されていました
「ナイトタートル」、この企画、以前もあり、応募したのですが、抽選で落選
リベンジという面も有り、応募しました
選んだのは、２コースある内、「弾丸徹夜コース」でした
もうひとつの「らくらく宿泊コース」との違いは、昼間の車両区（構内）の見学の有無
この見学は、前回参加した「スノーシュー」企画で体験済みだったので
同内容を省いた方で応募
「弾丸徹夜」に応募はしましたが、前後の予約の関りもあって、両プランを検討・・・
「弾丸」は費用は安いのですが、色々、悩み所もあって。
ツアー終了後、朝４時４０分解散となっているのですが、東京へ戻る場合
始発電車までかなり待つ事になります（約２時間）
その間、休憩を兼ね朝食を取れるお店があるのでしょうか
都内でも２４時間営業店が減っている昨今、六日町界隈で・・・と調べると
一応、２４時間営業の牛丼チェーン店は、駅から約２ｋｍの場所にありました
徹夜で歩き廻った後、さらに往復４ｋｍはきつそう
ならば内容が被っても、ホテルで温泉入って、休憩できる方が
良かったのでは？と思い始めて・・・
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文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています
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何かイベントの発表は無いかな？と日頃、チェックしている「北越急行」さんのＨＰ
・・・５月になって、新企画が発表されていました
「ナイトタートル」、この企画、以前もあり、応募したのですが、抽選で落選
リベンジという面も有り、応募しました
選んだのは、２コースある内、「弾丸徹夜コース」でした
もうひとつの「らくらく宿泊コース」との違いは、昼間の車両区（構内）の見学の有無
この見学は、前回参加した「スノーシュー」企画で体験済みだったので
同内容を省いた方で応募
「弾丸徹夜」に応募はしましたが、前後の予約の関りもあって、両プランを検討・・・
「弾丸」は費用は安いのですが、色々、悩み所もあって。
ツアー終了後、朝４時４０分解散となっているのですが、東京へ戻る場合
始発電車までかなり待つ事になります（約２時間）
その間、休憩を兼ね朝食を取れるお店があるのでしょうか
都内でも２４時間営業店が減っている昨今、六日町界隈で・・・と調べると
一応、２４時間営業の牛丼チェーン店は、駅から約２ｋｍの場所にありました
徹夜で歩き廻った後、さらに往復４ｋｍはきつそう
ならば内容が被っても、ホテルで温泉入って、休憩できる方が
良かったのでは？と思い始めて・・・
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2023.07.05 ▲
サムネイル化した写真・地図をクリックして頂くと
１２００×９００サイズの写真が別に表示されます
文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています
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20200208113643
対動物の排除用クッションが目立ちます
２０２０年２月、日帰りツアーで「熊野三社」を巡った際、名古屋から新宮まで利用した「南紀１号」
（復路は紀伊勝浦から「南紀８号」で名古屋へ・・・東京から日帰りで巡れるのに驚きでした）
この「南紀」に使用する「キハ８５系」、３月１７日で「ひだ」から引退して、
来月６月３０日で「南紀」でも引退となり、ＪＲ線から姿を消す予定です
「ひだ」の引退前、今年２月に「富山」まで乗車してきました・・・
そして今回、「南紀」の引退前に乗車するプランを立てました
（間際だと、ファンが集まりそうなので、ＧＷ直後の週末に）
「ひだ」では何とか、グリーン車だった先頭展望席を確保しました
「南紀」の場合、指定席は「紀伊勝浦」寄りですが貫通路付き先頭車となり、
写真の非貫通タイプの展望車は、「名古屋」寄り自由席となります
なので、非貫通の先頭席に着席したい場合、「紀伊勝浦駅」で並ぶしかありません
始発の「紀伊勝浦」の発車時刻は、８時５５分（４号）、１２時２２分（６号）、
１７時１１分（８号）の３本・・・夜間になる８号は省いての選択になります
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１２００×９００サイズの写真が別に表示されます
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20200208113643対動物の排除用クッションが目立ちます
２０２０年２月、日帰りツアーで「熊野三社」を巡った際、名古屋から新宮まで利用した「南紀１号」
（復路は紀伊勝浦から「南紀８号」で名古屋へ・・・東京から日帰りで巡れるのに驚きでした）
この「南紀」に使用する「キハ８５系」、３月１７日で「ひだ」から引退して、
来月６月３０日で「南紀」でも引退となり、ＪＲ線から姿を消す予定です
「ひだ」の引退前、今年２月に「富山」まで乗車してきました・・・
そして今回、「南紀」の引退前に乗車するプランを立てました
（間際だと、ファンが集まりそうなので、ＧＷ直後の週末に）
「ひだ」では何とか、グリーン車だった先頭展望席を確保しました
「南紀」の場合、指定席は「紀伊勝浦」寄りですが貫通路付き先頭車となり、
写真の非貫通タイプの展望車は、「名古屋」寄り自由席となります
なので、非貫通の先頭席に着席したい場合、「紀伊勝浦駅」で並ぶしかありません
始発の「紀伊勝浦」の発車時刻は、８時５５分（４号）、１２時２２分（６号）、
１７時１１分（８号）の３本・・・夜間になる８号は省いての選択になります
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2023.05.16 ▲
サムネイル化した写真・地図をクリックして頂くと
１２００×９００サイズの写真が別に表示されます
文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています
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20230218135317
１２００×９００サイズの写真が別に表示されます
文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています
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20230218135317
３月１８日の時刻改正でキハ８５系「ひだ」の定期運行が終了となります
その前に・・・ＪＲ東海でも団体専用列車の運転が企画されました
3月の土日の４日間運転で、その中、「デラックスプラン」ではグリーン車最前席を確保
1列車３席なのでプラン中、１２名だけと超難関
勿論、応募しましたが、敢え無く落選（通知が来ます）
と、なると、自分でプランを組まないとならない訳ですが
キハ８５系使用列車が少なくなっている上、当然ながら注目を浴びていて
週末の良い時間帯の列車は、先頭どころか、席自体の確保も難しくなっていました
新型の「ＨＣ８５系」が充当しているのは、名古屋発で１号、３号、１５号、１７号
５号、７号、９号、１１号、１３号、１９号が「キハ８５系」なのですが
高山寄りにパノラマグリーン車を連結しているのは、７号、１１号、１３号のみ
それぞれ１０時台、１１時台、１４時台の発車です
先頭はダメでも、２番目の席なら取れるという日もありましたが
乗車日を変えて、しつこく探していたら・・・
「１３号」でＡ席の空きを見つけました
先頭Ｇ車の場合、3列席で、Ａ＋Ｂ、Ｃの配置
「Ａ」席は進行左側の窓側席となります
ちょうど運転士さんの後ろになるので、前面展望は
一部、遮られてしまいますが、この状況で取れただけでも御の字
（ベストはひとり席のＣですが、渓谷美を楽しめるのはＡ席側）
と言う事で、本日は飛騨方面に出かけてきます
・
その前に・・・ＪＲ東海でも団体専用列車の運転が企画されました
3月の土日の４日間運転で、その中、「デラックスプラン」ではグリーン車最前席を確保
1列車３席なのでプラン中、１２名だけと超難関
勿論、応募しましたが、敢え無く落選（通知が来ます）
と、なると、自分でプランを組まないとならない訳ですが
キハ８５系使用列車が少なくなっている上、当然ながら注目を浴びていて
週末の良い時間帯の列車は、先頭どころか、席自体の確保も難しくなっていました
新型の「ＨＣ８５系」が充当しているのは、名古屋発で１号、３号、１５号、１７号
５号、７号、９号、１１号、１３号、１９号が「キハ８５系」なのですが
高山寄りにパノラマグリーン車を連結しているのは、７号、１１号、１３号のみ
それぞれ１０時台、１１時台、１４時台の発車です
先頭はダメでも、２番目の席なら取れるという日もありましたが
乗車日を変えて、しつこく探していたら・・・
「１３号」でＡ席の空きを見つけました
先頭Ｇ車の場合、3列席で、Ａ＋Ｂ、Ｃの配置
「Ａ」席は進行左側の窓側席となります
ちょうど運転士さんの後ろになるので、前面展望は
一部、遮られてしまいますが、この状況で取れただけでも御の字
（ベストはひとり席のＣですが、渓谷美を楽しめるのはＡ席側）
と言う事で、本日は飛騨方面に出かけてきます
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2023.02.25 ▲
20220113180334
予約をしたのはお正月が過ぎた頃
コロナ禍前は頻繁に利用していた「中央東線」です
富士山、南アルプス、八ケ岳、北アルプスの絶景を車窓から楽しめる路線
さらに今回は「大糸線」まで足を延ばして、雪に輝く山並みを楽しもうと・・・。
そのために、「南小谷」まで行く、特急「あずさ５号」を選択
さらにまだ乗車した事のない、JR西日本の「大糸線」で「糸魚川」へ。
「糸魚川」まで行ったなら、前々回、飛騨路を巡った際、降りる事が
出来なかった「筒石」駅のリベンジを・・・と。
最後は、同じルートになりますが、「上越妙高」から北陸新幹線で帰京
今回も車窓を楽しむ事に徹底して、明るい内に東京に戻ってくるように
列車を選び、チケットも確保していました
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2022.01.15 ▲