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土合口からバスで湯檜曽駅へ
13.10.19.12:27.30.
豪雪に耐えられそうな頑丈な駅入り口
それにしても、シンプルな造り
駅名表示がなければ、公衆トイレに間違えそう
お昼すぎて・・・腹へったなあ～と思いつつバスに乗車
湯檜曽駅への途中、湯檜曽温泉街を通過
ひなびた感じだけど、食事も出来そう・・・
ならば、駅前は確実・・・って思ってたら
どんどん家並みがなくなって・・・
湯檜曽駅に到着
駅前には郵便局が一軒だけ
運よく、あと５分で電車が来るし・・・
ランチは先延ばしに
13.10.19.12:28.57.
湯檜曽駅上り線（高崎方面）ホームです
下り線（新潟方面）は行きに撮った写真の通り、
新清水トンネル（１３４９０ｍ）の中
右の山の斜面に架線と鉄柱が見えます
上越線上り線は、土合から湯檜曽の間で
ループ状の路線になっています
標高６６８ｍの土合駅、５５７ｍの湯檜曽駅と標高差が１１１ｍ。
その標高差をまっすぐに繋ぐと、過去の非力な機関車では
登れないので、ループ状に線路を敷く事で距離を伸ばし、勾配を
緩くして坂を登る・・・スイッチバックと共に勾配緩和の方法のひとつ。
このループ線・・・東京都内にもあります。
ゆりかもめがレインボーブリッジを渡る直前がループ線に
ちなみに、この上越線の新潟県側もループ線になっています
13.10.19.12:30.02.
新潟県から電車がやってきました
駅に着くまで、どの位の時間かな？
地図で見ると直線なら５００ｍもないけど、
電車はあの地点から山を周回して、２ｋｍ以上走ってくるコース
13.10.19.12:30.05.
電車は２両編成
この電車を逃すと、次は３時間後
13.10.19.12:30.38.
トンネルの中にある下り線ホームへは地下道を・・・
堤上にある上り線ホームは階段で上がってきます
無人駅なので、階段下で整理券を取って行き
下車駅か車内で清算するシステム
2013.11.07 ▲
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