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14.05.24.12:08.24.
駅舎２階からのエスカレーターから見える
箱根登山鉄道の勾配票・・・８０．００は８０‰（パーミル）。
１０００ｍの移動で８０ｍの高低差となる勾配を意味しています

「小田原－箱根湯本」間の最急勾配が４０‰で「平坦線」を言われているのに対し
最急勾配が８０‰の「箱根湯本－強羅」間は「山岳線」と言われています。

この８０‰の勾配は、ケーブルやラックレールを使わない方法（粘着運転）では
日本一・・・世界でも２番目の急坂
１両１４．６ｍの電車が２両編成の場合、両端の高低差が２．５ｍ、
３両編成の場合は３．６ｍの高低差（住宅の１階と２階より高くなります）


14.05.24.12:13.22.
週末で大混雑している温泉街を１５０ｍほど歩くと
建物もまばらになり、歩く人も居なくなります

箱根山への勾配が始まる玄関口にかかるのが「旭橋」
「土木遺産」と表示されています
長さ３９．５ｍ、１９３３年竣工だそうです
コンクリート製のアーチのカーブが綺麗です


14.05.24.12:16.47.
「旭橋」を渡ると見えるのが「函嶺洞門（かんれいどうもん）」

道を落石から守る「ロックシェード」です
１９３１年竣工、長さは１００．９ｍ

以前、訪れた時は、このシェードの下を歩いたのですが、
封鎖されて新道を迂回する形になっています


14.05.24.12:17.18.
洞門のアーチがうっそうとした緑に覆われています
時間の経過と共に、いずれ見えなくなるのかも・・・

お正月恒例の箱根駅伝でも、ランナーはこの洞門を潜っていきました
そのシーンが見られるのも、今年の駅伝が最後だった訳ですね


14.05.24.12:19.11.
この新道への切り替えは２０１４年２月７日
・・・今年の２月に切り替わったばかりだそうです

新道は「早川」を渡る形で設けられたので、「湯本」側に
「函嶺もみじ橋」、「強羅」側に「函嶺さくら橋」を新たに建設。

道幅も５．８ｍから７．２５ｍの車道と３．５ｍの歩道に拡げられて
観光バス等の大型車のすれ違いや渋滞緩和に役立つのだとか・・・。


14.05.24.12:20.00.
「旭橋」同様、「土木遺産」に指定されている「千歳橋」を渡ります

竣工は、「旭橋」と同じ１９３３年、長さは２５．５ｍ
アーチ先端が、跳ね上がった形のカーブが特徴だそうです

「旭橋」、「千歳橋」とも芦ノ湖から流れてくる「早川」を渡ります


14.05.24.12:21.57.
「千歳橋」を渡ると、「塔ノ沢」の温泉街です

「塔ノ沢」は「湯本」、「堂ヶ島」、「宮ノ下」、「底倉」、「木賀」、「芦ノ湯」と共に
「箱根七湯」として江戸時代から知られていたそうです。
「塔の峰」（５６６ｍ）と「湯坂山」(５４６ｍ）に挟まれた狭い谷底に
こじんまりと広がる温泉地

思わず見落としてしまいそうな
道端の「塔ノ沢」駅への案内板・・・
国道と箱根登山鉄道の駅は距離で１００ｍほど離れています
駅へは徒歩のみ・・・石段が続くので自転車での往来も不可、です


14.05.24.12:22.47.
その道沿いに「智慧地蔵（ちえじぞう）」・・・
「塔ノ沢　七福神」なのだそうです

構造物の地下にあるような造り・・・
ハイハイしているような姿、体操座りのような姿の
子供地蔵？が珍しいです


14.05.24.12:24.11.
国道１号から石段を上がって行くと、塔の沢の温泉街が見渡せます

川向こうの立派な屋根の建物・・・
「環翠楼（かんすいろう）」という老舗温泉旅館です

創業約４００年、現在の建物は大正８年に建てられて
国の「有形登録文化財」にも指定されたとか・・・
伊藤博文氏、島崎藤村氏も宿泊されたそうです


つづく
（訪問：２０１４年５月２４日）

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