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14.11.08.17:45.06.
飯田の街を出発して３０分
長さ８４８９ｍの「恵那山トンネル」を走行中
トンネルのほぼ中間部が長野県と岐阜県の県境です
この下り線トンネルは、笹子トンネル崩落事故の後、
天井板を撤去・・・現在は馬蹄型のトンネル内部になっています

明るかった往路では、山の高度感や深さを感じられましたが
どっぷりと暗くなって、前走車両の尾灯、対向車のライトだけしか判りません


14.11.08.18:36.58.
飯田を出発して６６分、岐阜県に入って約４５分
中津川、恵那、瑞浪、土岐、多治見と順調に走行
パーキングエリアが近づきます・・・「内津峠PA]との表示

ないつ峠？うちつ峠？
「うつつ峠」なのですね・・・普段、利用してないとなかなか読めません

ここは岐阜県の県境を越えて３ｋｍほど・・・すでに愛知県に入っています
道路上の情報掲示板に「小牧ジャンクション渋滞５ｋｍ」との表示

添乗員さん「この先、渋滞で到着が遅れる可能性があります」と
「運転手さんと相談してコース変更（下道を走る）を検討します」と。

渋滞５kmと短いようですが、小牧ジャンクションの場合、
影響が大きくて３０分ほど遅れる可能性があるのだとか・・・


14.11.08.19:11.13.
「内津峠PA]を出発

発車前、運転手さんがタブレットで道路情報を検索中
添乗員さんより
「コース変更をしても大差がなさそうとの判断で、このまま
中央道、名古屋高速で走って行きます」と・・・

「小牧ジャンクション」の手前からやや車が詰まってきましたが
停止する事なく、走行・・・
添乗員さん「拍子抜けする程、楽に通過できました」と
運転手さんも「間違い情報が多いんだよな～」って

名古屋高速に入り、遠くに名古屋駅の高層ビルの
明りが見えてきました


14.11.08.19:12.10.
名古屋高速も空いていて、快適に走行

往路では名古屋駅東口側（桜通口側）で高速に乗りましたが
復路では、ＪＲ線の線路を越えて、
西口側（太閤通口側）で高速を下りるようです


14.11.08.19:22.31.
「黄金出口」で高速を降りて、下道を走ります

名古屋駅のJRセントラルタワーズ、ミッドランドスクエア等、
高層ビルの明りが近づいてきました


14.11.08.19:27.36.
７時２５分、予定時刻通りに到着しました

朝９時に同じ場所を出発・・・約１０時間半のバスツアーでした

ナビタイムで検索すると、
「名古屋駅～しらびそ高原」直通で１６１．５ｋｍの道のり
「しらびそ高原～下栗の里」で１５ｋｍ
「下栗の里～名古屋駅」直通で１６０．５ｋｍの道のり
トータルで約３３７ｋｍ・・・山を走る日帰りツアーにしては結構、長距離を走りました

名古屋駅のコインロッカーに預けてあったバッグを引き取り
宿泊するビジネスホテルへ・・・。
土曜日の夜とあって、駅構内は大混雑
駅前に出ても通行人が多いです

バッグ２つ担いで何とかホテルに到着

チェックイン時・・・
「朝５時すぎでもチェックアウト大丈夫ですか？」と確認
「大丈夫です」と・・・。
「明日、雨が降らなさそうだったら、早出したいので・・・」

フロントのお兄さん、モニターを確認して
「生憎・・・雨ですね」

「なら、ゆっくりにします・・・」


14.11.08.19:41.39.
フロントのお兄さん曰く
「少し広めのお部屋を用意いたしました」と・・・
広いと言えば広いかな

この部屋、喫煙可で灰皿が備わっていました
今、タバコは吸わなくなっていて・・・
予約当時は吸っていた事が判ります


14.11.08.19:58.07.
早速、カメラやバッテリー類を充電開始
カードキーを外しても通電されてるかも確認・・・OKでした

夜ご飯（アルコール付き）を食べに駅前へ


14.11.08.22:31.24.
この時期、イルミネーションが始まっています


14.11.08.22:32.03.
以前、冬場に訪れた際、JRセントラルタワーズのデッキ部に
大がかりなイルミネーションがあったのですが・・・
ターミナルビル工事に伴い、休止中なのかな？

訪問日：２０１４年１１月８～９日
つづく（全１７回）

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