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信越本線に乗り鉄です
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「あさま507」号で「長野」駅に到着しました

標高940mの軽井沢は雪景色でしたが、標高360.5mまで下ってきて
雪の雰囲気は一切無しの長野の市街地が見えます

ここからは52分の接続で信越線に乗車します
やたらと長い接続時間・・・他の「あさま」だとドンピシャの接続もありましたが、
指定席は全て売り切れ状態・・・接続が悪いから、買えたって事かもしれません

前日のブログ写真の使い回しではありませんよ~
ちょっぴり、撮る角度が変わっている筈です

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2015.03.23 
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15.03.22.12:05.27.
各地で桜の開花宣言が出されるようになってきました
暖かくなると、両親宅の庭には・・・雑草が出てきていました

伸びる前にと、雑草取りをしていると
ツバキの花が・・・

ツバキの花って、時期がとても短い気がします
これだけ綺麗な姿を見る事が出来たのはとても貴重

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2015.03.22 
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15.03.22.10:48.23.
野鳥に蕾を食べられたクロッカスのプランター

幸い、ひとつだけ小さな蕾が
残っていたのかもしれません

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2015.03.22 
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出発します
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3月14日の北陸新幹線開業&etc
それに伴い、消え去る列車が話題になりましたが、個人的に気になったのは
昨シーズンに巡った「雪見の旅」のコースの状況が大きく変化する事でした

今まで関東から北陸へ向かう場合、上越新幹線で「越後湯沢」へ行き、
北越急行ほくほく線経由の特急で向かうのが最短・・・
それが北陸新幹線開業で、ほくほく線特急が廃止になり、
新幹線に並行したJR在来線が第3セクターの鉄道に変わります

開業前に1度、それも再び雪見を兼ねて・・・と以前からボンヤリと考えて
いたのですが、開業前ギリギリの休日の7日は週間予報で雨っぽいと

雪見どころか、雨では・・・日々変わる天気予報に惑わされて
なかなか踏ん切りがつきませんでしたが、3日ほど前になって曇りの予報に
それならばGOって事で・・・切符を手に入れたのは前日でした

購入した切符は、一番上が
長野までの「トクだ値10%」・・・ネット予約で、運賃と指定席が10%引き
真ん中が
長野→直江津→犀潟→六日町→越後湯沢→都内の乗車券
一番下が
越後湯沢から上野までの上越新幹線の特急券(通常)

真ん中の乗車券・・・旅行時の経由路線は
長野→(JR信越線)→犀潟→(北越急行ほくほく線)→六日町→(JR上越線)
→越後湯沢→(上越新幹線)→都内・・・ですが、
「北陸新幹線」開業後は
長野→(しなの鉄道北しなの線)→妙高高原→(えちごトキめき鉄道妙高はねうめライン
→直江津→(JR信越線)→犀潟→(北越急行ほくほく線)→六日町→(JR上越線)
→越後湯沢→(上越新幹線)→都内・・・と様変わり

開業後は、同じコースでも運賃が高くなるし途中下車もし難いのでしょうね・・・

と、いろいろ前置きが長くなりましたが、今回は乗り鉄+雪見の旅です

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2015.03.22 
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15.03.21.10:43.55.
ミニタケノコ風の芽

スズランです

花言葉は・・・
「幸福が帰る」、「幸福の再来」、「意識ない美しさ」、「純粋」

とは裏腹ですが
スズランは有毒植物

草全体に毒がありますが、特に花と根の毒が強力なのだそうです
食べると頭痛、めまい、心不全、血圧低下、心臓麻痺等々、最悪、死亡。
スズランを活けた水を飲んで死亡・・・の例もあるそうです

山中で遭難しかかっても、絶対に食べてはダメな草花・・・です

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2015.03.21 
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15.03.21.10:43.06.
天敵の鳥は居ないかな~

と、こっそりと顔を出すクロッカス

2015.03.21 
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15.03.21.10:41.10.
屋内で1月中旬に花が咲いたあさがお

花が終わると、葉も枯れ落ちてしまったのですが
なぜか下方の茎だけは緑色で残っていました

1ヶ月あまり経ち、新しく葉が出てきました
驚きの生命力です

上の方に、咲いた花からできた種が付いています

2015.03.21 
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東京へひたすら乗ります
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会津鉄道「AIZUマウントエクスプレス6号」で
「鬼怒川温泉」駅に向かいます

途中の「湯野上温泉」駅・・・
全国で唯一、茅葺き屋根だと言われる福島県の駅です

駅舎に掲示された案内板
会津田島、鬼怒川温泉と同列で、浅草、新宿方面乗り場との案内
豪雪の茅葺き屋根の駅で、
都内の駅名を見るのも不思議な感じがします

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2015.03.21