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「長坂」駅（標高７４０ｍ）手前で右に大きくカーブ・・・
写真左端には、先頭車の方が見えています

向きを東京とは逆の南西方向に・・・
随分前に通り過ぎた「甲斐駒ヶ岳」の特徴ある山塊が視界に戻ってきます
（右側奥のずんぐりむっくりした山・・・です）
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１５時４２分、「日野春」駅（標高６１５ｍ）を通過

この駅は昨年５月、松本、諏訪を巡っての帰り道、途中下車した所です

目的地は、「オオムラサキセンター」・・・日本の国蝶のオオムラサキを育てています
（予想外に混雑・・・人気のある施設でした
後日、NHKニュースでも取り上げられていました）

長坂からこの日野春にかけては、オオムラサキの生育地としても有名なのだそうです

５月では、蝶となった「オオムラサキ」を見る事は出来ませんでした
いずれ、時期を変えて、リベンジを・・・

２０１４年５月「Ｅ７系とにわか旅２１・・・オオムラサキセンター」
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真夏の午後を感じさせる雲が拡がります
正面右側に「甲斐駒ヶ岳」と付随したような「摩利支天」の特徴的な山塊が見えます

その手前には、かなり低い位置に集落・・・
「釜無川」流域の河岸段丘にひろがる山梨県北杜市武川町です
中央線の線路からは１５０ｍ近くの標高差がありそう・・・。
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再び、東京方面とは反対の南西へ向きを変えて走行中

電柱の右側に「甲斐駒ヶ岳」が独立した山のように見えています
左側に広がる山塊は、日本第２の「北岳」を含む南アルプスの山並み
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１５時４９分、これまで３度降り立った「韮崎」駅（標高３５０ｍ）を通過中

斜面にあるホームの長さは３２２ｍと長いです
ホーム両端の高低差は約４ｍ・・・建物の１階と２階位の違いです

高台に見えるのは「平和観音」

２０１２年４月「韮崎にて」
２０１４年４月「山梨・さくら２０１４・・・甲府盆地を走ります」
２０１５年４月「春の山梨０９・・・わに塚へ」
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「韮崎」駅を通過して、「塩川」の鉄橋を渡ります
南東の方向に、富士山の姿が広がります・・・大分、近くなってきましたね

この先、甲府盆地へ向かって下って行きます
富士山に近づいていくのですが、沿線に建物が増えて
富士山の姿を見渡せる箇所は少ないです
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「甲府」駅（標高２８２ｍ）に到着・・・塩尻駅で生じた遅れはそのままです
結構、飛ばしてきたのですが、元々が高速運転・・・
簡単に遅れは回復できない様子です

甲府駅を発車し、舞鶴（甲府）城公園の横を通ります
ここも今春、訪れました
お腹の調子が悪くて、冷や汗の散策でした
２０１５年４月「春の山梨０８・・・甲府へ 」

この甲府駅から身延線に乗り換えたのが
２０１４年１月「国道３００号線を通って・・・身延線に乗ります」

訪問日：２０１５年７月２５～２６日
つづく（全２７回）
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