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「高麗川」駅を発車して、約２分・・・川を渡ります
先程、曼珠沙華を見てきた巾着田を流れる「高麗川」です
少し下流なのですが、川幅は随分、広くなった感じ

ディーゼルエンジンの爆音をあげて加速・・・
制限速度に達すると、エンジンオフにして静かな走り
ディーゼルカー独特の走行音が流れます

強力エンジンの特急ディーゼルカーの爆音に比べると、
軽やかな感じの音ですが、想像以上に速度が速いです

前に乗った久留里線が５０ｋｍ/ｈ前後の遅い速度だったので
八高線も同じだろう・・・と思っていたのですが、段違いに速いですね～
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民家が点在していますが、緑の中を走行

すると、畑の先に突然、大きな建物が並ぶ市街地が見えてきます
毛呂駅近くの埼玉医大、病院そして宗教関係の施設だそうです
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沿線はずっと山沿いの風景が続くのかと思っていたのですが
「越生」、「小川町」と東武鉄道線との接続駅とその街並みが広がるシーンが何度か

東武東上線の終点ともなる「寄居」駅に着く前に大きな川を渡ります
下流域で東京都と埼玉県の県境にもなる「荒川」でした

この奥側が上流で、有名な景勝地「長瀞」、更に秩父市へ繋がります
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１１時４分、「寄居」駅に停車中

駅前に近代的な建物・・・寄居町役場、だそうです
地元の区役所より立派です
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軽やかなエンジン音を響かせて
「用土」駅を出て、「松久」駅へ向かいます

稲穂が実る水田の周囲に曼珠沙華

この時期、頻繁に紅い曼珠沙華が見られますね
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こちらでは、畑に一株の曼珠沙華・・・
ディーゼルカーは埼玉県本庄市を走行中

遠くに特徴ある山並みが見えます（おっぱいみたい）
「御荷鉾山（みかぼやま）」・・・群馬県藤岡市、神流町にある山
左が「西御荷鉾山」【１２８７ｍ）、右が「東御荷鉾山」「１２４６ｍ）
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その右側奥に、特徴ある鋭い峰が並ぶ山塊が見えてきます
ゴジラの背中のような、「妙義山」
日本三大奇景のひとつ・・・だそうです
垂直に切り立った岩が連なり、遭難事故が多数発生している事でも有名
・・・難関度は、日本最難関と言われる、北アルプスの
前穂高岳～奥穂高岳の道にも匹敵すると言われているそうです

これから、あの妙義山の裏側へ向かいます
勿論、見るだけです
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「神流川」を渡ります・・・「埼玉」県と「群馬」県の県境です

奥の方向、「神流川」を遡っていくと、あの日航ジャンボ機
墜落事故で有名になってしまった上野村に至ります
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平野部に出てきました
「八高」線にはトンネルがひとつも無いそうです
丘陵や山あいを走るのに、意外ですね

北西方向から真北へ向きを変えると「上越新幹線」をアンダークロス
正面の水田の先には「上信越道」が走っています
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高崎に近づくにつれ、車内に立ち客が目立ってきます
土曜日なので、学生さんが多いかな


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高崎線と並走しながら、川を渡ります
「烏川（からすがわ）」です・・・先に見える分岐で右へ向きを変え、榛名山麓を抜け
長野県との県境付近にある「鼻曲山」が水源・・・だそうです

左から合流してくるのは「鏑川（かぶらかわ）」・・・
世界遺産で有名になった富岡市を経て、下仁田を抜け
長野県との県境にある物見山が水源・・・だそうです
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「八高線」の終点「倉賀野」駅からは「高崎」線に入ります
高性能通勤電車や特急電車も走る高崎線
八高線では最高速度８５km/ｈでしたが、高崎線では１００ｋｍ/まで加速
エンジン音も高らかに、飛ばしていきます

高崎駅構内に近づくと、「上信電鉄」路線と並走
・・・凸型の電気機関車が停車していました
大正１３年にドイツから購入した、この電気機関車は
「上州のシーラカンス」と呼ばれているとか
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１１時４４分、「高崎」駅に到着しました
「高麗川」駅から「高崎」駅まで６５．３ｋｍを８７分
表定速度は４５．０３ｋｍ／ｈ・・・各駅停車にしては早いですね

高架上に見えるのは、上越新幹線ホームです
この後、信越本線に乗換ます


訪問日：２０１５年９月１９日
つづく
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