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駅舎に入ると、逆方向の「会津若松」行き列車の到着案内が・・・
ホームへの階段上から見ると、すでに到着済み
急いで乗車します

今回の旅行では、「お土産」を買える所に迷っていました
予定コースの中には、あまり大きな駅が無く、買えるかどうか・・・
ならば、「会津若松｣駅ならば土産物売り場もあったし
と、言う事で、急遽、「会津若松」駅に向かう事に・・・
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乗車したのは、「会津田島」発の普通列車
土曜日の午後だからでしょうか、車内は閑散としています
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途中、「七日町」（なぬかまち）駅に停車し、「会津若松」駅に到着、です

この列車は折り返し、１３時４１分発「会津田島」行きになりますが
１５分間で買い物を済ませるのは無理っぽい
その次の１４時４０分発に乗る事にします
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ホームから改札口へ向かう跨線橋の上から・・・。
「磐梯山」（１８１６ｍ）は雲の中に隠れてしまっています
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2015年02月22日12時12分19秒
晴れていれば、このようなシーンに・・・
昨年はホーム上の屋根も雪で覆われていたのですが
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買い物も済んで、駅舎をブラブラ

出発まで小一時間あるので、「七日町｣駅までぶらっと歩いても良いのですが
荷物が重いし、雨も降ってて・・・
一旦、今夜宿泊する｢湯野上温泉」駅で荷物を預けておけば良かった
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駅舎内待合室が混雑しているので、ホームで待つ事にしました
発車まであと４５分

会津鉄道＆只見線ホームの向かい側には、「磐越西」線の電車が停車中
車体に、「赤べこ」のイラストが描かれています
磐越西線は福島県・郡山駅と新潟県・新津駅を結ぶ路線
その内、郡山～会津若松～喜多方の間が電化されています
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温かいお茶で暖を取ります・・・と言っても
雪も無い昼間、然程、寒くありません

この日、１４時の会津若松のアメダスでは８．２度を記録
東京とあまり変わりませんね
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ＪＲ「只見」線は１日７往復
一方「会津鉄道」線は、１日１５往復
乗り入れ路線の方が本数が多くなっています
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ホームの向かいに、車輌の整備所・・・洗車・清掃する所のようです
洗車用水槽から湯気が立っています

冬場はお湯で洗うのですね～
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ＪＲ磐越西線のディーゼルカーが入線
鮮やかな赤と白のコントラスト・・・
イメージアップ新潟色と言うそうで、雪原の夕焼けをイメージしたのだとか
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その後方には、新潟色と呼ばれる塗装の車両
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車体にセットするサボ（サインボードの略）も懐かしい感じがします

昔は東京・上野駅に発着する客車列車等でも
よく見られました
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2015年02月22日12時20分13秒
同じ「会津若松」駅、４、５番ホームです
左隣のホームに、新潟色のディーゼルカーが停車していました
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訪問日：２０１６年２月２０～２１日
つづく
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