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電車はほぼ９０度のカーブをして、南東方向に向きを変えて、
栃木県との県境に向かいます

その線路沿いの川は「恋路川」・・・この上流域は「恋路沢」と呼ばれているとか。
ただ、「恋路沢」は約２５ｋｍ離れた、栃木県の鬼怒川温泉にもあってまぎらわしい・・・
川自体の繋がりは無いのに、なぜ同名になったのでしょうね
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長さ３４４１ｍの「山王トンネル」を抜けると、栃木県・・・
その最初の駅が「男鹿（おじか）高原」駅、この路線で最も標高が高く、
７５９．７ｍに位置します
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「かな」で書くと、エラく長い「上三依塩原温泉口」駅（標高７０１ｍ：地図上の計測）
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駅の背後がスキー場(跡？）の「中三依温泉」駅（標高６４９ｍ）
斜面に雑草や土面が出てきていますね
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2015年02月22日14時34分29秒
同じスキー場・・・厚い雪に覆われていました
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栃木県に出ると、青空・・・陽射しもあります
県境の「山王峠」（標高９０６ｍ）で雪雲が遮られていたようです
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「湯西川橋梁」（長さ２４０ｍ）で「五十里湖」（いかりこ）を渡ると
「湯西川温泉」駅（標高５９７．５ｍ）に到着
岸付近では、前日より凍結が少し緩んで来ている感じです
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「葛老山トンネル」（長さ４２５０ｍ）の中にある「湯西川温泉」駅・・・
そのトンネルを抜けると「川治湯元」駅（標高５２６ｍ）・・・こちらは崖の上にあります
崖下を流れるのは「鬼怒川」です
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2015年02月21日09時55分06秒
雪が少ないなあ・・・と嘆いていた昨年の同じ場所
今年は更に少なかった・・・と言うより、全く無い始末
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太陽が眩しいです

下流の「小網ダム」に堰き止められて川幅が広がっています
この橋を渡ると間もなく「川治温泉」駅（標高４９９ｍ）
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「川治温泉」駅の番線表示・・・取り急ぎテープで作ったのか
無残・・・
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１４時１２分、快晴の「新藤原」駅（標高４２５．３ｍ）に到着しました
「野岩鉄道」と「東武鉄道鬼怒川線」の接続駅です

隣のホームには、「会津田島」行きの電車が停車中
青空の下で発車を待つお客さん達、福島県は吹雪なんて想像出来ないでしょうね
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車番の横に「会津鉄道」のマークが・・・この編成は、会津鉄道所有
会津鉄道唯一の「電車」だそうです
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「会津田島」駅から「鬼怒川温泉」駅まで１時間２５分

何か、随分時間がかかるなあって思っていたら、
ここで１８分間の停車
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特急に乗り換える、「鬼怒川温泉｣駅のひとつ手前、「鬼怒川公園」駅（標高４０７ｍ）
特急電車が回送されています

ここで、なぜか再び、長い停車
次の「鬼怒川温泉」駅での接続時間は２分しか無いのに・・・。
当然、接続はさせる筈でしょうが、
嵩張る荷物を持ってバタバタしたくありません
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鬼怒川の温泉街を見ながら、ゆっくりと走行中
３分遅れです
次駅での接続時間は２分しか無いのに・・・
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訪問日：２０１６年２月２０～２１日
つづく（全２１回）
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