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車内放送で、「満席なので席の移動はされないように」と・・・
「鬼怒川温泉」駅の出発時は７０％くらいの乗車率なので、
この後、「下今市」駅で日光からの観光客が乗車してくるのでしょう
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まだ３時前で、明るいですが・・・早速、始めます
ここまでの途中、会津鉄道の車中では、お昼すぎから飲み始めていた
グループ客も居たし（羨ましかった）・・・早すぎではないよね
もう帰るだけだし・・・
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「新高徳」駅を過ぎて、「鬼怒川」を渡ります

温泉街では、深い谷を形成していましたが、
３ｋｍほど下ってきただけで、随分、風景が変わります


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日光から流れてくる「大谷川」を渡ります
まもなく、「日光線」との接続駅「下今市」です

「鬼怒川温泉」駅から「下今市」駅までの距離は
１２．４ｋｍですが、２４分かかります・・・表定速度が約３１ｋｍ／ｈ。

その先、「下今市」駅から「北千住」駅まで１２１．３ｋｍは９７分・・・表定速度は７５ｋｍ／ｈ
単線で、線形も悪いのでしょうが、この鬼怒川線区間がとても長く感じます

会津方面への「野岩鉄道」は「新藤原」駅から「会津高原尾瀬口」の３０．７ｋｍを
３４分で運転（快速ＡＩＺＵマウントエクスプレス）・・・表定速度は５４ｋｍ／ｈ
最高速度が８０ｋｍ／ｈの単線の路線の割に高い表定速度です

来年、会津方面へ乗り入れ可能な新型特急が登場するとか・・・
折角、前後区間を高速運転して、時間短縮をしても、
この鬼怒川線区間で所要時間がかかってしまうと
旅プランにも制約がかかってしまいますね
改良されると良いのですけどね・・・
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今回の「雪見の旅」もこの、僅かに残った雪でおしまいでしょう
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「新鹿沼」駅に近づく頃、車窓左側に独特の風貌の山・・・
帰宅後、地図で調べると「古賀志山（こがしやま）」（５８２．８ｍ）のようです
ピークがいくつか見えますが「御岳」（５４６ｍ）と「赤岩岳」（５３６ｍ）とまとまった山塊だとか

初心者用登山コースもありますが、岩場もありロッククライミングの練習場にもなっているそうです
「日本百低山」に指定（そういう指定もあるのですね～）
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「栃木」駅近くの高架橋から・・・茨城県の「筑波山」（８７７ｍ）が見えます
頂上部が「双耳峰」に見えますね
この「筑波山」も「日本百低山｣に指定されていました
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乗車して１１０分・・・「荒川」を渡ります
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約２分遅れで「北千住」駅に到着です
この後はＪＲ線に乗り換えて、地元駅へ・・・。

今回、もう少し雪があれば、完璧でしたが、また次回にって事で

３月は、近場を巡る事にして
４月は１泊でのツアー旅行を予定中
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訪問日：２０１６年２月２０～２１日
おわり（全２１回）
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