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ケーブルカーが上ってきます
定員１２０名、この時間帯は２０分間隔の運転です
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平均勾配は２４度・・・先に乗車した「黒部ケーブルカー」の３１度と
比べると、数字上は大分、緩やかですが、あまり違いは感じません
駅の傾斜は結構、急です
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途中にトンネルがあるケーブルカーって珍しい気がします
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車体の前には荷台が付いています
登山用の大きなバッグやスキー板等、大きめの荷物を積むようです

元々は、黒部ダム建設資材を積んでいたそうです
また、立山高原バスの車両を運び上げた事もあるとか・・・
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途中にトンネルがあるのも珍しいですが・・・
普通のケーブルカーは真っ直ぐな路線が多い印象。

この路線では、３箇所のカーブが連続します
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終点の「立山」駅が近づいて来ました

駅前の駐車場には、沢山のバスが停車中
今回、起点となった長野県の「扇沢｣駅からグルッと回送してきたのでしょう
下道経由だと、道のりで１６８ｋｍ、所要４時間１５分もかかるそうです

私の不要な荷物とお弁当も回送されてきている筈
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「立山」駅に到着しました

これから乗車するお客さんのスキー板を荷台に積み込み始めます
この時間（１４時前）からの出発だと、扇沢には早くても２０時過ぎの到着

アルペンルートの途中で折り返してくる人が多そうです
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ケーブルカーのホームの下には富山地方鉄道のホームがあります

停車中の電車は、１４時８分発、普通「電鉄富山」行き・・・でしょうか
富山駅まで１時間４分
以前、関西の「京阪電鉄」で走っていた特急車両の車体を利用しています
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駅前ロータリーから見た「立山」駅、駅舎です

左側に、乗車するバスが停車中・・・１４時に発車予定
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訪問日：２０１６年４月１６～１７日
つづく（全２６回）
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