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パノラマミックウィンドウで視界は良好です

側面の窓は汚れている事が多いのですが、
さすがに先頭は綺麗にしてあります
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「東山北」駅（標高約８２ｍ）を発車

併走するのは国道２４６号・・・都内では片側４車線（青山通り）ですが
この山間地では狭～くなっています
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「山北」駅（標高１１０ｍ）が見えてきました
嘘みたいに、一面の緑です

ヒートアイランド対策の鹿児島市電の緑化整備をまねたのか？
と思ったのですが、どう見ても雑草
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先には目でも判る上り勾配が控えています。

ＳＬ時代、「山北」駅はこの勾配対策として、補機のＳＬを連結する駅でした
そのため、ＳＬの車庫や石炭・水の供給施設があり
５００人以上の鉄道従業員が働いていたとか・・・。
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「山北」駅を出ると切り通し区間を走ります

両側に続くのは桜並木・・・シーズンには、桜のトンネルとなり
花見客で大賑わいになるそうです
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トンネルの名称は「箱根トンネル」

こんな所が箱根？って不思議に感じますが、左側は箱根外輪山です

「駿河小山」駅まで、１号から７号まで（６号は甲・乙の２箇所）の
８本の「箱根トンネル」が続きます
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「第１酒匂川橋梁」を渡ります

酒匂川は小田原市で相模湾に注ぐ川・・・
同じ川筋にかかる橋でも、静岡県に入ると「相沢川橋梁」と名称が変わります
（川名が鮎沢川に代わります。橋の名称は相沢川）

現在、静岡県での鮎沢川を渡る最初の橋は、第３相沢川橋梁・・・
以前、複線だった御殿場線の上り線に第１と２の橋梁があったのですが
単線に戻った際、下り線のみを使用する事になり、１と２は廃止になったとか
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まもなく「谷峨」駅（標高約１６８ｍ）
何もない駅界隈のようですが、集落は線路左側に広がっています
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向かいの山腹を通るのは「東名高速」の下り線
（上り線は駅手前でオーバークロス。上り下りの位置が逆転しています）
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前方に富士山の姿が見えてきました・・・この辺りの標高は約２２０ｍ
「松田」駅から１６０ｍほど上ってきました、更に２００ｍほど上ります。

向かい側の国道２４６号の橋梁対岸に見える青い看板
「静岡県」と表示・・・関東地方を過ぎて、ここから中部地方・静岡県です
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御殿場線、静岡県の最初の駅「駿河小山」駅・・・
静岡県らしく「駿河」が付きますね

対向列車との待ち合わせ・・・小田急ロマンスカー「あさぎり２号」との交換
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訪問日：２０１６年７月３０日
つづく
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