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熱海と並び温泉地として有名な「湯河原」

駅の標高は約３０ｍ・・・この界隈は箱根外輪山が相模灘に接するため、
海岸線沿いにまで山地が迫っています

沖合に大型の白い客船・・・スケジュールを見るとクルーズ船「飛鳥Ⅱ」のようです
総トン数５０１４２トン、長さ２４１ｍ、巾２９．６ｍの大型船

「伊勢志摩夏休みクルーズ」で、前日、三重県の鳥羽を出港。
この日は、伊東沖に停泊、伊東温泉の花火大会を観賞する予定
翌朝、横浜港に帰着するコースなのだとか

この時刻、沖合で花火の開始時刻を待っているようです
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右に見えるのは、伊豆半島東方沖に浮かぶ「初島」
・・・静岡県熱海市に属します

左に見える大きな島影は「伊豆大島」・・・東京都大島町
ピークは三原山（７５８ｍ）
ゴジラ映画では何度も舞台になりましたね
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間もなく「真鶴」駅（標高約５４ｍ）に到着

左側の「初島」の右側に２つの島影が見えます
正面の三角錐っぽい形は、伊豆七島のひとつ「利島」でしょうか
ピークは標高５０８ｍの「宮塚山」

その右隣の小高い島影は・・・近い順から言えば「新島」なのですが
真鶴付近からだと、「利島」と重なる位置になるのです（新島のピークは４３２ｍ）

その先にあるのが「式根島」ですが、ピークが１０９ｍで低いので
その先にある「神津島」（ピークが５７２ｍ）かな？？？

それにしても、夏場にこれだけ見通せるのも珍しいのではないでしょうか？
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断続的にトンネルが続きます

真鶴駅から次の根府川駅にかけては、関東大震災により大きな被害
（根府川山津波では４００名の死者）を受けて、新線に切り替えられた区間が存在します

１９２３年９月１日に発生した関東大震災
震源は山梨県と神奈川県の県境、最大震度７、マグニチュード８（諸説あります）

東京では火災被害が甚大でしたが、激震に見舞われたのは
神奈川県の「丹沢地区」と「箱根南部」と言われています。

その「箱根南部」に当るのが、今、走っている熱海から小田原を結んだ地域です
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海と崖に挟まれた僅かなスペースにドライブイン
自動車道は国道１３５号線です

左側、先の方に三浦半島が見えてきました
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１６時３分、２分遅れで「根府川」駅（標高約５３ｍ）に到着しました

ホームに猿がやってくるのでしょうか？
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海岸からは１００ｍほど離れているのですが、
ホームが崖上なので海が近く感じます

この根府川駅の歴史の中で重大な事故が発生しています
「根府川駅列車転落事故」（大正１２年９月１日）

東京発真鶴行き普通列車（機関車１両＋客車８両」が駅にさしかかった時
大きな揺れ（関東大震災）と共に裏山が崩れてきて、駅舎、ホームもろとも
約４５ｍ下に広がる海に転落・・・客車２両を海岸に残して、海に没したそうです

列車の乗客・乗員や根府川駅で列車を待っていた客、駅員も土石流に巻き込まれて
死者は１１２名に・・・（その内、遺体が見つかったのは５名のみ）

現在も、海中に転落した駅舎やレールが残っているそうです・・・
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訪問日：２０１６年７月３０日
つづく（全２０回）
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