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ただ、今回の散策目的は靴を試すのが約５０％

雪シーズン以外、歩く時に愛用していたウォーキングシューズ
踵部分がすり減ってきて、水っぽい時の使用は難しくなってしまいました

で、新しく５月に購入していたのですが、適度なお試し散策機会がなくてズルズル
・・・靴箱に塩漬け状態になっていました

試用の場合、長距離は危険、でも適度に坂を上下する道が望ましい
って事で、今回、選んだのが、千葉県・鋸山でした
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新宿駅７時５０分発、館山行き・・・特急「新宿さざなみ」１号

全盛期は数多く運転されていましたが、高速バス、アクアライン開通の影響なのか
本数は減らされ、週末のみ南房まで運転されているようです

で、この前面・・・完成当時は流行りだった形態なのかもしれませんが
最初に見た時、いもむしを思い浮かべてしまいました

性能的には、営業最高速度１３０ｋｍ/ｈ、設計速度１４０ｋｍ/ｈと俊足
世間一般的に、もっと注目を浴びてもいい能力持ち
でも、面構えでちょっと損をしている気がするのですが・・・
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新宿駅発車１１分前

以前、同じく房総への特急「新宿わかしお」で外房を巡った時は
途中駅まで貸切でした
今回は３人乗車なので、高乗車率です
（途中駅からも乗車があって、この車両に１５人ほどになりました）
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隅田川を渡ります・・・良いお天気

普段、通勤電車で通る線路をゆったりとした特急車両の座席から
見ると、ちょっと違う雰囲気です
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千葉、蘇我、五井各駅を過ぎて姉ヶ崎駅付近

沿線には田畑も多いですが、海沿いに工業地帯が続いています
房総半島東京湾沿いの独特な風景かもしれません
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「佐貫町」駅手前で一瞬、見えた白い像
随分離れた所から、全身像が・・・でも、小っせ
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海が見えました

外房線もそうでしたが、意外と海沿いを走るシーンは多くありません
期待していくと、ガックリします
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「佐貫町」駅を過ぎて、次の停車駅は「浜金谷」
降りないと・・・
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でも、港の風景が過ぎていきます

下車する準備をしながら、コンデジでシーンを探します
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「佐貫町」駅手前で見えた白い像・・・うまく捉える事が出来ませんでしたが
遠く離れた「竹岡」駅近くから海を隔てて、見る事が・・・
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数少ない海沿いのシーン

撮ると電柱が真ん中に・・・
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９時３９分、「浜金谷」駅に到着しました

お隣の千葉県って近い印象ですが、
新宿駅から１時間４９分・・・それなりに乗り出がありました
東海道新幹線「のぞみ」の東京-名古屋より長いのですよね
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跨線橋から見えるのが、めざす「鋸山」

目指すと言っても、正面やや右に薄っすらと見えるケーブルが・・・。
今回はロープウェイを使って山頂まで一息で・・・。

今回は靴を試すので、ハードな行程で歩けなくなる事態は避けるためです
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訪問日：２０１６年１０月１５日
つづく
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