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天端を抜けるとすぐにトンネル・・・山上側に出口が２つ、山下側に出口が１つという
珍しい構造の「入山隧道」を抜けると、深い谷の向こう側に道が見えます。

これから、あそこを通ります
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更にその先にトンネルが見えていますね

通常なら、一気に橋を架けてしまえば良いのに・・・と思うのですが
地図を見ると、この谷底に滝が存在していました
橋の土台を作るのが難しいのかもしれません
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「奈川渡ダム」と「水殿ダム」の天端の標高差は約１４０ｍです
バスは上り下りを繰り返しながらも、少しずつ標高を下げていきます

後ろを振り返ると、「奈川渡ダム」の巨大なアーチが見えています

ガードレールと重なっていますが、道が見えます
この道が、「奈川渡ダム」の発電所に至ります・・・発電所に行くのも大変そう
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「鵬雲崎」バス停を通過・・・お蕎麦屋さん、営業していました

前方には、「水殿ダム」の天端部が見えてきました
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バスは、「水殿ダム」に到着・・・ダム本体へは国道を分かれて、下って行くようです

次に乗るバスのために、メモ代わりにバス時刻を撮っておきました・・・が
デジカメで撮ったのが失敗。モニター画面で拡大できない
写っているのに、数字が小さくて読めません
結局、時刻が判らず、早めに戻りすぎて、再度、ダムへ行く羽目に

降りた所は広場になっています・・・タクシーも停車中
見学に来る人が多いのかもしれません

その広場の脇、ダムが見下ろせる場所に慰霊碑と鳥居・・・
このダム建設時に５名の方が殉職されたそうです
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「水殿ダム」です

堤高９５．５ｍと「奈川渡ダム」の２／３の高さですが、天端長は３４３．３ｍとほぼ同じ
・・・ここも、巨大なダムですね～

それと、手前にある、巨大なゲートが付いた洪水吐（こうずいばき：貯水池の
安全確保の為、設けられた放流設備・・・だそうです）

真上から見ると大きすぎてよく判りません
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通常のダムでは、ダムアーチの中央部から真下に水を放流し、その両岸側の
狭いスペースに発電設備を建設する事が多いのですが
この水殿ダムは川幅が広いので、ダムの真下に発電設備を建設
そのため、洪水吐が端に寄せられた、そうです

右の崖のかなり高い位置にある橋脚のような施設・・・
中の湯にあったような、廃棄された道の跡かと思ったのですが
今春、訪れた黒四ダムでも似通った設備を見た記憶が・・・
ダム建設時のクレーンの基礎部だったのかもしれません
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ダム上流の左岸側に伸びるのは「水殿川」
入り江の奥に橋のような物が見えます・・・「中山橋」だそうです

ズームしてみると
その入り江を渡る吊り橋の手前側に人工物・・・左側の物は橋脚にも見えます
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国道の対岸側の広場にあるトンネル・・・「水殿川隧道」です

中を覗いてみたくなりますが、落石があるようで入口そばにも近寄れません

このトンネルを抜けると、水殿川を遡って、岩魚釣りが出来るようです
昨夏、釣りをされた方の記事がありましたので、
通行禁止になったのはつい最近のようです

また、その途中、上の写真の橋の横も通る様子
その橋の姿を紹介されたサイト（１、２）がありました

ただ、もし通り抜けOKだったとしても、私は近づきたくない橋でした
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梓川左岸側から見た「水殿ダム」

洪水吐の流水路が道を越えて、ジャンプ台みたいですね
放水シーンは迫力がありそう

あのジャンプ台の前までは訪れる事が出来るそうです
バス停から国道沿いに６００ｍほど下った所で分岐、川沿いに遡ってくるルートだとか
バス停からだと、往復で、約２．５ｋｍの歩行・・・今回はやめておきました
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「水殿川隧道」の入り口そばに置かれている巨大なクレーン？
天端上の両端にもレールが敷かれています・・・この上を移動するのですね

上流側を向く方にクレーンがあるので、ダム湖側の何かを上げ下げするみたいです
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ダム湖を望みます・・・「奈川渡ダム」のダム湖は、「梓湖」の名前が・・・
この「水殿ダム」のダム湖は、「水殿調整池」だそうです
なんか可哀想・・・気の利いた名前はなかったのでしょうかね

正面の崖上に、施設らしい物が・・・あそこが「鵬雲崎」のお蕎麦屋さんみたいです
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訪問日：２０１６年１０月３０日～１１月１日
つづく
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浜松町駅、バスターミナルの「はとバス」受付カウンターです
７時を過ぎて、受付開始・・・その前から多くの人が待っていました
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今回のツアーの予約は、１０月１９日、１ヶ月以上前でした
その頃は、「催行未定」・・・定員数が満たないと中止になる可能性もありました

でも１１月になって、「催行決定」のメールが届きました
その中に、席番も出てて・・・「１A」と。

以前、利用したバスツアーでの時、申し込み順に前から席が埋まる事を知ったのですが
もしかして、このツアーの最初の申し込み？

となると、運転手さんのすぐ後ろの窓側席
前方と右側の景色が楽しめる席かも～

実際の席は、ガイドさんが立つ側で、意外と見通しが良く有りませんでした
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出発は7時３０分・・・同時刻に９本が発車するのですね
茨城、千葉、静岡、愛知・・・早朝は遠目の目的地が多いです

今回のツアーの運行は「はとバス」ではありません
事前の申し込みでも、その点は留意事項として掲出されていましたので
納得済みですが、ちょっぴり黄色い「はとバス」に乗りたかった思いも・・・。
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浜松町バスターミナルの３番乗り場からの乗車です
乗り場は１０番まで・・・３番には２台のバスが停車中
ひとつの乗り場で２台停車なら、同時刻で１０方向に出発可能？
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定時に出発・・・芝・増上寺の前に出てから、裏道を走ります
前後を大型観光バスが連なります

地元では慣れた風景なのでしょうが、こんな狭い道を大型バスが何台も連なるのは
初めての人にはびっくりのシーンかも

首都高に入って、レインボーブリッジへ
「ゆりかもめ」の上を走るので、景色は良いですね
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先程、脇を通った東京タワー

「ゆりかもめ」では何度か渡った事がありますが、自動車道は初めてでした
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写真が斜めですね
自分的には、真横に構えたつもりだったのですが・・・
橋の後半になって右下がりの道

真正面に見える緩やかにカーブした建物が、何かと話題になっている電通本社ビルです
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橋を渡り、少し進むと、バスガイドさんの説明
「今、何かと注目を浴びている豊洲市場の建物」と。

今、話題のスポットが多い東京です
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今回の散策から、カメラバッグを変更・・・ひと回り大きくしました

これまで結構、キツキツでサイドのポケットのジッパーが切れかかってきていました。

大きければ全て良し・・・と思っていたのですが、
今回、バスの網棚に乗らず、ずっと膝の上で抱えていました

その辺りも考慮しないとダメですね
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訪問日：２０１６年１１月２６日
つづく
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今月５日に植え付けた球根群

劣悪な環境の中なのに、大量に発芽
水を張れば、水田風
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手前側はサフラン、中間から向こう側は別の品種だったようです
発芽時期が異なるのでしょうね
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新たに２つの蕾が準備中・・・冬にも関わらず、楽しめそう
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撮影日：２０１６年１１月２７日
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バス停から、国道のトンネル入口を跨ぐ歩道橋（正面）を渡って
上流側の歩道を歩きます
写真では車が少なさそうですが（そういうシーンを狙ってます）、
かなりの交通量があるし、両端がトンネルで見通しも悪いので、車道の横断は危険です
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反対側もトンネルとなっています
そのまま入って行くと松本へ、右へ曲がると木曽郡木祖村の「薮原宿」への県道２６号
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眼下の軽自動車が停車している前の道が県道２６号です

その道の袂に立入禁止となっていない階段があったので上がってみます
ダムの天端が見渡せます・・・かなりの急カーブなのが判ります
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階段を上がった広場には「慰霊碑」が・・・。
何の説明書きがありませんでしたが、このダム建設に関連した慰霊碑かと・・・
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ダム湖「梓湖」
二股に分かれていて、左岸側（右側）は梓川、
右岸側（左側）は野麦峠が源流の奈川です

奈川は源流から梓湖まで約２４ｋｍ・・・長い渓流です

ここまでの階段・・・上がる時も結構、ヒヤヒヤでしたが、下る時はビビりました
真っ直ぐで、コケたら下まで落ちちゃそうな上、
錆が出ていて踏み板に穴が開いてたりして
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無事に下まで降りてこられてホッと

白いクレーン施設の上にある柵の所が展望台

真っ直ぐ伸びている階段が・・・怖かった～
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松本側の天端の端部にある施設「梓川テプコ館」

水と電気の展示施設ですが、東日本大震災での原発事故で
広報活動縮小により閉鎖となってしまいました

無人となっていますが、トイレ施設の利用可能で（照明は人感センサー式）、
建物内に入館出来ます
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トイレをお借りするには、国道を渡らないとなりません

飛騨高山側は歩道橋、この松本側は横断地下道で渡ります

ただ、山中のこういった通路は汚れたり荒れ果てたりしているケースが多く、
通る前、ちょっと不安でしたが、きちんと整備されていました
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右岸側からダムアーチを望みます

天端を走る大型観光バスと比較すると、その巨大さが判ります
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「梓湖」・・・正面の左岸側は梓川
この先に中の湯、安房峠があります

奥に見えるのは、アカンダナ山（２１０９ｍ）？焼岳かな？
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下流側を望みます
梓川の低い位置に道路が見えます
・・・発電施設へ向かう道のようです
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しっかりとカメラを握って、ダムの底を見てみます

「安曇発電所」・・・大規模な発電施設に感じますね
ダム堤真下が１号２号建屋、右に伸びているのが３～６号建屋だそうです

右上のトンネル口が先ほどの道路と繋がっているのかな
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下流側の中腹を走る国道１５８号線

このような場所に、よく道路が建設出来たものですね
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低い場所に安曇発電所に至る道が見えています

この先、左カーブをした所で、梓川を渡り、旧道に合流
１ｋｍほど川沿いに走った後、一気に登坂、現国道と合流するようです
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再び、飛騨高山側のトンネル口へ・・・。
正面のバス停脇には巨大なクレーンが設置されています
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約１時間１０分の滞在時間、次は「水殿（みどの）ダム」へ向かいます

その途中に当初、見学＆昼食場所に予定していた「鵬雲崎」があります

前日、通りかかった際、かき入れ時の日曜なのに閉まっていたっぽい様子
万が一、休みだと次のバスまで停留所で５０分間潰さないとなりません

迷った挙げ句、今回はスルーして、水殿ダムに進む事にします
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訪問日：２０１６年１０月３０日～１１月１日
つづく
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ツリーには大小９羽のぴよ

購入してから、店頭で綿の雪を付け、透明セロファンで包んでくれます
最初は外すつもりでしたが、丁寧にラッピングしてもらったので
そのままにしておきます
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おまけに、金太郎ぴよ？ふたつと・・・
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稲穂飾り
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うしろについてた、白いいもの・・・「とさか」と思ったけど・・・

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「天使の羽」でしょうか？
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撮影日：２０１６年１１月２７日
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