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「烏沢」と「猿橋」駅間の「新桂川橋梁」（長さ５１３ｍ）を渡ります
向かいの道志の山に低い雲がかかっています

桂川の川幅はさほど広くありませんが、河岸段丘の台地上を走る線路は
川横に広がる田畑の上も鉄橋で通過します

川からの高さは４５m。
建物で言えば１５階くらいだとか・・・結構、迫力があります
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「スーパーあずさ」は「八王子」駅から振り子を使用・・・カーブもビュンビュン飛ばします
まもなく甲州街道の難所「笹子峠」・・・そこを越えると甲府盆地が広がります

隣の車両が自由席でしたが、通路ドアが開く度に
デッキまであふれた乗客の姿が見えます

座っていると気づきませんが、
立ち客には振り子の揺れはかなりのものの筈
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甲府盆地です
晴れていれば、左側に南アルプス、中央奥に甲斐駒が見えるのですが

東京が曇りでも笹子峠を越えると快晴・・・
って事が何度かあったのですが、今回は曇り空ですね～

予報では東京は曇り、長野は午前中は晴れ、なので問題ないですが。
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まもなく「信濃境｣駅・・・山梨県と長野県の県境付近を走っています
鳳凰三山、甲斐駒は雲の中ですが、青空が見えてきました

プランでは
（前日の予報で）松本が雨なら、すぐに山には上がらず松本市内で時間を潰して、
松本駅午後２時４５分発の送迎バスで宿へ直行

晴れていたら、路線バスで上高地へ向かい散策、その後、「中の湯」バス停から
送迎バスで宿へ・・・でした。

お天気は大丈夫そうなので、
新宿出発前に「松本発送迎バス」のキャンセルを連絡しました
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中央本線で最も標高の高い「富士見」駅(９５５．２ｍ）からどんどん下ってきました
まもなく「茅野」駅（７９０．３ｍ）・・・２６０ｍの高低差

甲州から信州に移っています
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家並みの隙間から「諏訪湖」が見えています

地図で見ると、中央線は諏訪湖のすぐそばを走っていますが
実際は、その間に建物が多くて、湖の広がりを見るチャンスは少ないです

それよりも問題は、空・・・曇ってきています
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晴れていない「塩尻」駅に到着します
左奥から合流してくる線路は「名古屋」駅からの中央本線

その手前の線路は、「辰野」駅経由の中央本線（辰野支線）

今、走っている「塩嶺トンネル」経由の中央本線と合わせると
「塩尻」駅からは３方向に中央本線が走っている事になるのですね
（ちなみに、ここから先、「松本」駅への線路は篠ノ井線に変わります）
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松本盆地をラストスパート中
都内で先行の快速電車が遅れて、この「あずさ」も４分遅れ
その後、回復したけど、諏訪の単線区間で待ち合わせがあって
再び、４分遅れです

北アルプスも雲の中～
最近、全然、天気予報、当たらないじゃん
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「松本」駅、到着前、ドアの前で。
他の車両と比べて、裾絞りのカーブが大きくなっています。
で、上部は内側に狭まれています・・・
大きく車体が傾く、振り子車両の特徴です
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「松本」駅に到着

乗換えるバスの発車時刻まで３０分ちょっと・・・
ですが、前回利用時、かなりの行列が出来ていたので急ぎます

買い物もあるし
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訪問日：２０１６年１０月３０日～１１月１日
つづく
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