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何と言っても駅から至便の桜です
かと言って、原則、普通列車が１時間に２本ほど・・・
大混雑での花見にはなりにくい地

機会がありましたら、是非、お出かけください
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下り「あずさ１７」号、松本行きが入ってきました
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正面のＬＥＤ表示器は日本語と英語表記が繰り返されています
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普通電車が甲府盆地から上ってきます
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１４時１７分発、「高尾」行き・・・
後続の普通電車とは約１時間（厳密には５４分）空くので、これに乗る事にします
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ボックス席が良かったのだけど、一通り着席していますね

ひとりだけ座っているボックス席が多いけど、こんなに空いているのに
敢えて向かいに座ったら、おかしい人と思われそうなのでドア横のロングシート部に着席
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次の駅が・・・「甲斐大和」
往路で桜を見る予定にしていたのですが、開花していなくてあっさりスルーしました

前から期待していたのですが、また次回にお預けです
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これがその桜の木です・・・空が素通しで見えます
まだ蕾なのでしょうね
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２０１４年訪問時、特急電車通過待ちの合間です
崖上の桜が満開です
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ホーム上に置かれた「甲州鞍馬石」の碑
この鞍馬石は、独特の渋いさび色から庭石として人気だそうです

停車中の電車のドアが閉まっていますが、乗り遅れた訳ではなく
半自動ドアでにドア横のボタンで開閉を操作します

実際に置き去りになったはこの後で・・・
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この「甲斐大和」駅は、甲府寄りに「新深沢トンネル」、「新大日影トンネル」
新宿寄りに「笹子トンネル」と長大トンネルに挟まれた地域に位置します

それぞれ隣駅の「勝沼ぶどう郷」駅とは６ｋｍ、「笹子」駅とは６．１ｋｍと駅間距離もあり
追い越し施設のあるこの駅で、ほぼ毎回、特急の追い抜き待ち合わせとなります
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１４時２３分着、２９分発なのですが・・・まだ特急が来ません

発車時刻を過ぎて、「スーパーあずさ１８」号がやってきます
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中央本線の特急の遅れは慢性化している感じ

以前、「松本」から乗車した際も・・・
まず、始発駅の「松本」で、接続列車の到着待ち
次の「塩尻」で中央西線からの特急の到着待ち
さらに「岡谷」で飯田線列車の到着待ち

その遅れによって、「茅野～岡谷」の単線区間での待ち合わせが
ズレて、更に遅れが積み重なる・・・といった構図ですね
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１４時５５分、「大月」駅ホームです・・・向かいのホームを
「スーパーあずさ１９」号が通過中

高尾行き普通電車に乗っていたのに、途中駅のホームに立ってます

高尾行きに乗車していたので、当然、高尾まで乗るつもりだったのですが
大月駅で、何か危ない爺さんが乗ってきました

酔っているのか、大声を出しながら・・・
風体もちょっと異様

その爺さんがすぐ横に座ったので、別の車両に移ろうかと
一旦、車外に出て、前の車両に移動・・・
してたら、ドアが閉まっちゃった
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２０１３年訪問時、「勝沼ぶどう郷」駅からの夕景
南アルプスのシルエット
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「勝沼ぶどう郷」駅から甲府盆地の夜景
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訪問日：２０１７年４月８日
つづく（全９回）
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一角に咲いていた赤い花
時期的に桜と前後してしまうけど、紅梅でしょうか？
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駅付近では列車接近が構内放送で判断出来ましたが
少し離れた場所なので聞こえません

トンネル内から聞こえる音で列車の接近を知り、カメラを構えます
出てきた！！

その瞬間、カップルさんが横切りました
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もっと近くで待機すれば良いのですが、
線路脇の柵が結構、高くて、私の背丈だと届きません

なので、少し離れた散策路の後ろ位置にある
階段の縁石（ここだけホンの少しだけ高くなっているポイント）から
狙ったのですが・・・残念でした
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でも、後追いした、このシーンはなかなか・・・と自己満足

「小淵沢」行き普通電車が到着します
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枝によって、咲き具合もマチマチです
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「高尾」行き普通電車が「新大日影トンネル」に進入

ちなみに現役の下り線は「新大日影第２トンネル」・・・
３つのトンネル口が並びます
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高台から下ってきました
上部の変電施設の先を中央本線が走っています
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静態保存されている「EF６４」型電気機関車の解説

同型式の機関車は、現在でも中央西線で運行されていますが
この東線では新形式タイプに移行されています
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２０１４年訪問時に見えた「金峰山」

あの紅梅？も満開でした
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訪問日：２０１７年４月８日
つづく（全９回）

＊近辺ですが、２９、３０日と１泊で出かけて参ります。
その間、お返事、ご訪問が遅れる事、ご容赦ください
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駅ホームは南北方向に伸びています

「甲府」駅寄りが北側、「新宿」駅寄りが南側に・・・。
ホーム西側には甲府盆地が広がっています
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まだ蕾の方が多いですね～
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仕切りはないけど「鉄道遺産記念公園」に入園？

電気機関車が静態保存されています
「EF６４」・・・勾配路線向けに開発された車両

３年前より塗装が傷み気味・・・屋外展示は難しいですね
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公園の先にも旧ホームと芝生があって、絶好のお花見場所になっています
その先の階段を上がっていきます
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階段を上がった先にポッカリと開いたトンネル

現在の線路に隣接した、旧線のトンネルです
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「大日影（おおひかげ）トンネル」（１３６７.８ｍ）
整備されて「大日影トンネル遊歩道」として、再生されたのですが・・・
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昨年４月から閉鎖されてしまいました
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このトンネルを抜けた先にある「旧深沢トンネル」は
「勝沼トンネルワインカーヴ」というワイン貯蔵庫になっています・・・が
今、「大日影トンネル」が通行できず、ぐるっと迂回しないとなりません
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２０１４年、トンネルを歩いた時の記事はこちら
先の方に出口の明りが見えています

平坦に見えますが、先に向かって２５パーミルの急勾配です
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訪問日：２０１７年４月８日
つづく（全９回）
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中央本線の線路を挟んで、向かい側にも桜並木があるので、
３列、桜が並んだ状態

満開の頃は、桜のトンネルを電車が走る感じになります
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線路際の土手にはもうひとつ春の花も・・・
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陽当たり？種類の違い？なのか、
まだ開花が始まったばかりの感の桜も・・・
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坂下の民家には早くも鯉のぼりの姿も見えます
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太い幹から直接、開花した桜
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１３時９分、遠路はるばる「松本」からやってきた普通電車が到着します
終点「高尾」まで３時間５０分の旅
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お花見目的のお客さんが数多く下車・・・
ホームからも桜が楽しめるので、改札を出ずに次の列車を待つ間の花見客もいますね
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雲が多めですが、一部、青空も見えてきました
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１３時１３分、「松本」行「スーパーあずさ１５」号が通過

特急電車だと、「新宿-松本」間が２時間３５分
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２０１４年、訪問時
満開の桜と青空でした
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訪問日：２０１７年４月８日
つづく
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手元に届いたのが２０１３年秋でしたので
今年で４年目を迎える事になります

２週に１回、たっぷりと水遣り（バケツの中に鉢ごと浸けちゃう）するだけと言う、
ほぼ放置状態なのに、しっかり咲いてくれています
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ただいま、新たな蕾が１０数個、成長中

今シーズン、まだ始まったばかりですが
好調な「楽天イーグルス」
もし優勝したら、恐らくセールを実施するハズですが
監督は「梨田」さん、「ナシダ　マサタカ」さん

語呂合わせだと「ナシ・・」

７４円？それとも７４０円セールでしょうか？
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撮影日：２０１７年４月２６日
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