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２０１４年２月の「雪見の旅」
「越後湯沢」駅ホームです・・・ホーム端では膝まで雪に埋没
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車内は、半分がセミクロス席、半分がロングシート席

観光客、混雑時どちらにも対応出来るように配置したのでしょうか？
地方路線には良いかもしれません

座席クッションは、昨今の中距離電車と同じタイプで硬めです
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ずっと新幹線の階下席で車窓が楽しめなくて飢えていました

やはり、景色が見えないと、楽しさも半減ですね
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「石打」駅

車庫から除雪車が顔を出しています
冬を前にして、試運転を始めるのでしょうか
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車窓を見てて、気になったのが・・・
収穫前の田んぼだと思うのですが、全て倒れています

先日、日本を縦断した「台風１８」号の影響でしょうか・・・
こんな風に倒れちゃったら、農機具を入れるのも難しいのかな？

全て手作業で刈り取るとなると、大変な労力になりますね
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「大沢」駅
正面奥に見えるのは「越後三山」のひとつ、「八海山」（１７７８ｍ）でしょうか
日本酒の銘柄でも有名ですね

あれが「八海山」なら、右側は、同じく「越後三山」の「中ノ岳」（２０８５ｍ）？
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田んぼの先に谷が伸びています

その先に新潟県と群馬県の県境の「朝日岳」（１９４５ｍ）があるそうです

上越線の線路は新潟に向けて、北西に進むイメージですが
群馬県の「水上」駅から「越後湯沢」駅まではほぼ西に進み、
「越後湯沢」駅付近で大きく右カーブをして北西へ。

さらにこの先の「小出」駅からは一時的に南西に向きを変えます

山岳地の谷あいを走るので、進行方向もアチコチに変化しますね
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同じ辺りの冬の風景
半円形の連なりは「関越自動車道」と一般道のクロス部の橋桁です
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１０時５３分、「六日町」駅に到着・・・電車は終点「長岡」駅まであと５５分

ここで半分以上の乗客が下車

「スノータートル」参加者ではなく、１０時５７分発の「北越急行」ほくほく線に乗換え・・・
待ち合わせ時間が４分な上、あの跨線橋を渡らないとならないので急ぎ足

特急「はくたか」が廃止になっても、北越急行線の利用者が大勢居て良かった
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訪問日：２０１７年９月２３日
つづく

お願い事ですが・・・
サイト側の設定変更の影響か、拍手コメントが反映しない事象が発生しているようです
私の方に「拍手コメント」の内容は通知されているのですが、
ブログ上では表示がなされない形。

申し訳ありませんが、コメントをくださる際は、拍手コメントは避けて
通常のコメント欄に戴けると有難いです。よろしくお願い致します
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