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「青海川」駅、１７時５１分発・・・平日ならクラブ活動帰りの学生さんが乗る時間帯でしょうか
この日は土曜日なので、学生さんの姿は数人・・・。

この後の時間、やってくるのは３本

１８時２８分発・・・会社員さんが退社後、利用する時間帯かな？
２０時１８分発・・・軽く一杯、やって帰るのなら、この電車？
この後、３時間空いて
２３時１７分発・・・しっかり飲んだら、この最終電車です
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１７時５８分、「米山」駅に停車
すっかり陽が落ちて、海の様子は全く判りません

下り線のホーム・・・あと５分程で「長岡」行き電車が到着予定なのですが、人影はありません

「柏崎市統計年鑑」によると、無人駅になる前、２０１０年の１日平均乗車人員が３３．７人
１日２４往復の運行数なので、１本当たり１．４人の乗車数・・・だそうです

運転本数が少なすぎて、利用しづらいですし、やはり、皆さん、車利用なのでしょうか・・・
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１８時４分、次の「柿崎」駅に着くと、窓を打つ激しい雨音
いきなりのゲリラ豪雨？

ホームの待ち人も屋根が有る箇所から動けない程の降り方です

ここでは貨物列車の通過待ちで、７分停車・・・貨物優先の路線です
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１８時２４分、「犀潟」駅に到着・・・ホームは全く濡れていませんね

すでに、乗り換える「ほくほく」線の電車が停車中です
発車は１８時５４分と、３０分の余裕があります

ほくほく線の電車にはトイレが無いので、ここで済ませておきます
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調べてみると無人駅ではなく、業務委託駅・・・だそうです
でも、この時間帯は誰も居らず、トイレを探しに表に出てみます

駅舎入り口に掲げられた、立派な駅銘板です

この駅は、新潟県に残存する中で最古の木造駅舎なのだそうですが
暗くて、撮影は出来ませんでした

そんな最古の駅のトイレとなると、かなり危なっかしいイメージだったのですが
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驚くほど、綺麗で清潔なトイレでした
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ホームに入る改札口上には、あの駅銘看板

ほくほく線開業１０周年で片岡鶴太郎氏が描いた作品（原書を印刷加工）です
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トイレを済ませ、ほくほく線乗り場へ戻ります

ホームに人影は見えません
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半自動ドアを開けて入ると・・・２両編成の車内、運転士さん以外、誰も居ません

こういうシーンを見ると、「赤字」という言葉を重たく感じてしまいます

特急「はくたか」運転時は、この時間帯でもかなりの乗車人員でした
（写真は遅い時間帯のグリーン車・・・背ずりが高く人影は判り難いですが、
網棚にはそこそこ荷物が置かれています）
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ちょっと古くさい感じのクロスシートですが、クッションはとても柔らかい
最新電車の硬いシートより全然、マシです
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隣のホームに、妙高はねうまライン線「新井」駅始発
「新潟」行き、快速電車が到着・・・。

ワラワラと多くのお客さんが乗り換えてきます

良かった
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訪問日：２０１７年９月２３日
つづく（全１８回）
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