2017年11月青と緑の絵もよう

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Fe補給の散策１５・・・TKG

ちょっとおでかけ | 旅行 | 千葉県

サムネイル化した写真・地図をクリックして頂くと
１２００×９００サイズの写真が別に表示されます
文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています

「Fe補給の散策０１」のトップ記事はこちら
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錆色の滴が目立ってきています
昨今はステンレス車体が主流ですが、この車両は鉄鋼製。

なので、錆易いのかもしれませんが、現役の頃も、常に屋外を走っているのに
展示車両は錆が目立つ気がします

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調べてみると・・・洗浄するかしないか、なのだとか

屋外を走行していると、塵や埃がつくし、雨水に含まれる塩分等も付着
現役車両は、それを毎日、洗浄して落としているそうです

しかし落とさないでいると、塗装面に浸透して鉄鋼と酸素が反応して酸化（錆化）、
酸化した鉄が膨張して、更に塗装をひび割れを起こして、一層の酸化が進むそうです

展示車両の殆どが毎日の洗浄を実施しないので
錆が目立つようになってしまうようです
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「いすみ２０４」・・・１９８８年製造の「いすみ鉄道」のディーゼルカー
「２００型　２０４号車」
２０１０年に廃車となり、２１０万円で販売

畜産をされていた頃、知り合いの「いすみ鉄道」社長さんから「買わないか？」と。
で、「整備すれば動くよ」と言われ、車を買うと思えば・・・と、購入。

「ポッポの丘」の最初の１両が、この「いすみ２０４」なのだそうです

車体を購入したものの、「国吉」駅からこの丘まで９kmの運送費が２００万円

「整備すれば動く」けど、レールがないと走れない・・・という事で
JRからレールを払い下げてもらい、枕木や工事費が１ｍ当たり４万円
・・・延長５０ｍの線路で、２００万円

この１両のために、６００万円以上、かかったそうです

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「いすみ２０４」の車内は、飲食スペース
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連結されているのは、「北陸鉄道」の車両

「いすみ２０４」の整備が終わった頃、東日本大震災が発生
房総への観光客が減少したため、この地で直売所を計画

ですが、車両１両では寂しいという事で、路面電車と共に購入
３両揃ったところで「ポッポの丘」のオープンとなったそうです

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廃車後、無償譲渡先を募ったのですが、希望者が出ず、
一旦、JR貨物のグループ企業に引取られていたそうです

そして廃車から４年後、安住の地が見つかりました
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こちらも、車内は飲食スペースに利用されています

「いすみ２０４」と「モハ３７５２」は連結されていて、
貫通路を通して、行き来が出来ます

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「いすみ２０４」の脇にある、供食施設

メインは「TKG」・・・「たまごかけごはん」ですが、１１時から３時までと時間限定
（他の飲み物等は開園時刻から・・・）
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お盆にのせて、車内までセルフサービス

車内へ、約１ｍの高低差をスロープで上がるのですが
お味噌汁を載せながらは、なかなか大変

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「北陸鉄道」車内でいただきます

車窓には、丘の上からの景色・・・食堂車っぽい？
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黄身がもっこり・・・と言う訳でもありません
でも、採れたてタマゴで新鮮
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「たまご」売り場にも並んでいた「いわしの角煮」

ご想像通りの味ですが、ちょっと癖になりそう

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個人的に割と醤油をかける方で、付いてた醤油だけではちょっと足りない

「いわしの角煮」のタレもプラス・・・。
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美味しかった・・・ご馳走さまでした

お昼ご飯も食べたし、そろそろ、駅へ向かいます
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架線のないパンタグラフは何となく寂しい姿

でも、これまでも沢山の費用がかかっているのに
「架線設備も・・・」なんて、言えません

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訪問日：２０１７年１１月０４日
つづく（全２４回）
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2017.11.30　 ▲

Fe補給の散策１４・・・賑わってきました

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営団地下鉄「丸ノ内線」、「箱根登山鉄道」、国鉄の「車掌車」
ここでしか見られない組み合わせ・・・ですが

箱根登山鉄道の車両は、鉄骨の上に仮置き中
引取手の準備が完了すれば運び出されます
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千葉県いすみ市にある「ポッポの丘」

ここの所有者の方・・・
隣駅に「牛舎８号」とあるように、昔は肉牛も１０００頭ほど飼育していたそうです

しかしBSE問題や輸入飼料の高騰、震災の影響等で赤字が増大

でも・・・多くの従業員も居たので、いきなり畜産業をやめる訳にいかず
肉牛を売って鉄道車両を購入していったのだとか・・・。
（御宿町に、牧場、レトロ自動車の展示等の施設もあります）

牛と違って、糞もしないし、餌もいらない、
人件費も多くはかからないとの予想をされたそうですが、
車両本体以外、設備や運送費がかなり大変のようですね

現在、肉牛は全て手放し、放し飼いの高級鶏による
卵の販売のみを行っている・・・そうです
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丘の向こう側には田んぼが広がる、のどかな景色
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駐車場を見ると、車音痴の私でも感じる、高級車っぽい車が並んでいます

こちらも展示物でしょうか・・・？
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他にも撮っている人がいますが、
私有車かもしれないので、遠目からパチリ
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まだ訪れていない所・・・ゲート脇にある「土産物」売り場を覗いてみます
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お煎餅にレトルトカレーにマヨネーズ？

マヨネーズは「タマゴヤのマヨネーズ」と・・・鶏卵業繋がりでしょうかね？
調べてみると「全国たまご商業共同組合」の製品らしいデス
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いすみ鉄道の「キハカレー」
ポーク、チキン、ビーフの３種・・・食指が動きます
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が、１パック５００円、３種揃えると１５００円は高すぎます

３つセットで１０００円なら、買ったのですが・・・
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銚子電鉄に続け！！？

「い鉄あげ」・・・・「いすみ鉄道」オリジナルのぬれ煎餅、だそうです
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お昼近くになり、続々と訪問客の車が坂を上がってきます

歩いてきたのは、開館時刻に着いた、私を含めた４人だけ？
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高級車が帰って行きます
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見学者の方の車だったようですね

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私同様、前日のネットニュースを見て、来た人も多いのでしょうか？
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訪問日：２０１７年１１月０４日
つづく
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2017.11.29　 ▲

Fe補給の散策１３・・・ちょっとショック

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ちょびっと錆が見えますが、現役時代のような装い

丘の頂上部で展示されている、特急「わかしお」・・・
現在も東京と外房の「安房鴨川」を結んでいます
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房総地区の特急用に１９７２年に製造されたのが１８３系０番台

その後、上越特急「とき」の置き換え用として、
０番台を元に耐寒耐雪構造を強化したのが、１０００番台

その１０００番台を房総地区で使用できるように改造したのが、この１５００番台

展示されている「クハ１８３－１５２７」は房総地区から
長野県に移り、特急「あずさ」でも使用されていたようです
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寝台特急のお隣には、オレンジとグリーンの車体で
お馴染みの「湘南電車」・・・１１１系(１１３系）
貫通扉脇の塗り分けが斜めになっているのが特徴ですね
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展示されている、この「クハ１１１－２１５２」は
「湘南色」から「横須賀色」、再び「湘南色」に戻された経緯
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そのお隣には、横須賀色の「クハ１１１－１０７２」

１０００番台は、総武快速線、横須賀線の地下区間の
防火規準に対応させた車両
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一番下の解説を見ると・・・
この場所に展示されている電車群は「ポッポの丘」所有ではなく
「千葉鉄道車両保存会」が所有されているとか・・・。
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「１８３系１５００番台」の隣に「１８３系０番台」
正面での見分け方は、ライト部分の赤色の帯の上部が斜めなのが１５００（１０００）番台
また、すきま風防止のため、正面貫通扉が廃止されています

と、ここで気付いたのが・・・
後ろ側が無い

客室の大部分が無くなっています

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現役引退後、長野県上田市の民宿で
カットボディとして展示されていたのを引き取ったようです

博物館等でも前面部だけの展示はありますが・・・
後ろが切れて、何も無い姿はショッキング

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現役時代の姿を残しているのは、この１両だけ
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カットされた「クハ１１１」のお隣、「１８３系０番台」は整備作業中

運転台窓を外すようですが、周囲が錆び付いていて難航
プラスチックハンマーでガラス部分を叩いている内にヒビが入っちゃったようです

交換する事になるのでしょうか・・・。

屋外での展示は風雨にさらされるし、維持するのが大変です
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この「１８３系１５００番台」の製造は１９７８年ですが
輝くような車体を維持しています

メンテナンス作業が終了したばかりなのでしょうね

入園無料の「ポッポの丘」・・・維持作業の僅かな足しのためにも
一生懸命、買い物をしないと

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訪問日：２０１７年１１月０４日
つづく
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2017.11.28　 ▲

Fe補給の散策１２・・・国鉄車両たち

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「DE１０」形ディーゼル機関車です
１９６６年から１９７８年まで、合計７０８両製作

１～１５８番までが初期タイプですが、現在、JRに残ってなく
この１０番機は貴重な存在なのだそうです

２０１２年５月に愛媛県から陸送されてきました
展示から５年経ちますが、綺麗な状態で展示されています
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