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向かいにある「いすみ鉄道」専用ホーム

ホーム上にある自販機は、「小湊鐡道」の車体色に・・・
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屋根を支える柱が微妙に傾いていますね

屋根の庇が小さいのに、位置は異様に高い・・・
雨が降ったら、屋根下に居ても濡れそうです

その高い屋根の下を通信？ケーブルが通っていますね
ケーブルを避けるために高くするとも思えませんが・・・
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柱はレールを組み合わせた仕様です
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真っ赤なモミジだったら、絶好の被写体だったのですが
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「いすみ鉄道」はこの「上総中野」駅まで平日１３往復、土・休日は１２往復の運転
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「小湊鐡道」の線路は、砂利が殆ど消えて、土で支える形
枕木の間隔も広いですね

ここ「上総中野」駅から「上総牛久」駅の間の最高速度は
４５ｋｍ／ｈと低速に設定・・・
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秋空が広がっています

竹のトイレが目立つ駅
「小湊鐡道」は平日６往復、土・休日は５往復が、この上総中野駅まで運転
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そろそろ列車が来るかな？と待っていると

地元の方？・・・お爺さんが線路を歩いて、こちらにやってきます
駅への近道なのでしょうか

地元の方なら列車の到着時刻を熟知しているのでしょうが
見ている方は結構、ヒヤヒヤ

結局、そのまま歩いてきて警戒色の柵の横からホームにあがってきました

そしたら、そのまま駅前広場へ出て行って・・・
お爺さんにとっての散歩コースだったのでしょうか？
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遠くから踏切警報器の音が聞こえてきます
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分岐ポイントからの線路は、いすみ鉄道の側線と繋がっているのだとか

「いすみ鉄道」の現社長さんは相互乗り入れの実現に意欲的だそうです

全線は無理でも「養老渓谷～上総中野～大多喜」間を相互乗り入れして
渓谷巡り、城巡りの観光客の利便を図るのも、と思ったりもしますが・・・。
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訪問日：２０１７年１１月０４日
つづく（全２４回）
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