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ホームから急な階段を上がり、駅舎に入ります

箱根新規外輪山の北斜面に位置していて、ホームと駅舎にはかなりの高低差
狭いホームでエレベーター、エスカレーターはありませんが
車椅子はホーム先端からのスロープでぐるっと廻りながら国道に出る事ができるようです
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ログハウス風の駅舎

無人駅ではなく、駅員さんは、ホームの事務所に駐在しています
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駅のすぐ隣に「山神神社」・・・鳥居の銘板が新しいですね

右奥に見える「狛犬」、金網の中に鎮座しています
悪戯されたのかな？
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解説板も新しいです
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神社の横にはいくつかの「碑」

「聖徳太子」、「浅間大神」の文字が読めます
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坂とカーブが連続する国道１号線
この国道と派生した路地に沿って大平台地区には、温泉宿や民家が数多く建っています

以前、父の勤務先の保養所があり、何度か訪れた事があり、
箱根の中でも馴染みのある場所です

箱根駅伝も有名な「大平台のヘアピンカーブ」は坂を下った先に有ります
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「箱根湯本」行き電車が到着・・・ホームに下ります
強羅寄りには１９５５年製造のモハ２形１０９号

強羅行き電車と交換するため、７分ほど停車
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次位は、モハ１形「１０７」号・・・さらに古い１９５０年製造

急カーブと急勾配が続く、登山電車の連結器は通常の物とは異なり
上下左右に動くようになっているそうです
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車内は混み合っていたので窓、網棚を・・・。

ベージュ系の塗装や網棚の造作が歴史を感じさせます
丸い筒は、多分、カーテンの巻き取り部
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最後尾は、モハ１形「１０３号」・・・「１０７」号と同じく１９５０年製造

３両合わせて、１９９歳・・・かな？
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訪問日：２０１８年０１月０７日
つづく（全１４回）
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