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180421091234
いつもは駅風景を撮ったりするのですが、帰路に後回し
バス乗り場に急ぎます

思いがけず、先頭部に座れました

トップの写真に写っていますが、ホーム中央部から出ているスロープが
改札口に繋がっていて・・・２両編成の先頭部が丁度、そこに停車

ドア前に立っていた私が、早々に改札に辿り着いてしまいました
更に、先に居た数人のお客さんは、バス車内後方の椅子へ・・・。
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180421091359
こんなに乗っていたの？と思うほど、続々と駅から出てきます

乗車したバスは既に乗降ドアを閉めて、発車準備完了ですが
後続のバスに乗るお客さんの列が途切れず、出発出来ません
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180421091507
無料シャトルバスは３台準備

海浜鉄道が３両編成の時は、あと２台増車？
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180421091557
駅の標高は約２９m・・・海岸までは急な下り坂
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180421091738
阿字ヶ浦海水浴場を右に見ながら、快適に進みます
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170430072730
昨年の４月、シャトルバスで通った同じコース
ずらっと並ぶのは、「ひたち海浜公園海浜口」駐車場への入場待ちの列

この時は、「早朝開園日」で、朝７時２７分の状況
（開園は７時３０分）
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180421091841
それが・・・今回はがら空きです
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180421091955
公園敷地に入りましたが、入場する車の姿は全く無し

と、言うのは敷地内への分岐点で「満車」の案内が・・・
３５０台収容の「海浜口駐車場」は、もう満杯

「西口」（２０００台収容）や「中央口」（２０００台収容）に向かったのかもしれません
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180421092047
９時２０分、「海浜口」に到着

９時３０分開園だと言うのに、入場待ちの人影がありません
もしかしたら、開園を臨時に早めたのかも・・・
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180421092217
入園券付き乗車券を購入していたので、すんなりと入場

とりあえず「みはらしの丘」へ向かいます
「海浜口」から、約７００mの道のり
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180421092415
あれ？戻ってくるグループが・・・
もう見終わったのでしょうか？

やはり、急遽、開園時刻を早めたようです
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180421092442
ちらりと「みはらしの丘」が見えてきました

なんか・・・すごい行列だぞ
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訪問日：２０１８年０４月２１日
つづく
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180429095811
プリンです
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180429095611
プリン自体はかなり甘みを抑えています

トッピングされた茶パンダはチョコレート味、白パンダは砂糖
これをうまく混ぜ合わせて、味を調整

多めの量だけど、ペロリといっちゃいました

パンダ器は、また多肉植物の鉢に使う予定
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撮影日：２０１８年４月２９日
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180414140624
JR職員さんの誘導で、豊橋寄りにあるトンネル脇を上ります

１人分ほどの狭い幅で、交代で上り下りを・・・。
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180414140716
停車中の車両を真正面に見ると・・・
ビーム（架線柱を橋渡ししている横向きの支え）が電車前面を横切ってます
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180414140746
木立がギリギリ被らない場所まで移動すると
架線柱が前面部を真っ二つに・・・
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180414140933
トンネルのポータル上部が撮影地
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180414141102
ツアー客で賑わう秘境駅

でも、ひとりで来て、ここに１時間も２時間も、は耐えられるかな？
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180414141130
「飯田」側もすぐにトンネルが続きます

「９８」は豊橋から９８番目のトンネル？
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180414141149
「豊橋」方面へは１日８本、「飯田」方面へは１日９本が停車

それぞれ２本と１本の普通電車が通過します
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180414141302
「田本」駅・・・２０１８年度、秘境駅ランキング４位

この看板に触れても、特に御利益は無いようです
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180414141823
ホームに面した崖の途中には、オーバーハング状の巨岩が
コンクリートで固められています

出っ張り部はホーム幅と同じくらい・・・もし崩れたら逃げようがないかも
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180414141836
１５分の停車・・・まもなく発車します

崖の斜面が迫る、こんな場所ですが、何らかの駅を設けた理由があるのでしょうね
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田本駅の標高は３４６m
田本の集落は標高約５２０ｍの位置・・・２００ｍ近くの登山が必要です

発車直後・・・
「トンネルを出た所で一瞬、橋が見えます」との案内放送
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180414142039
予想より遠い位置で小さかったですが、運良く撮れました

「田本」駅のトンネルポータルから先に進んだ所にある「吊り橋」だそうです
この付近で対岸に渡る、唯一の橋
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180414142231
次の「温田」駅で交換・・・こちらと同じく「秘境駅」号です

この電車、朝、「豊橋」駅で見た電車・・・こちらが乗車した特急「伊那路１」号より
先に出発したのに、まだこの辺りを走っていたのですね

てっきり、今、乗車している上り「豊橋」行き「秘境駅」号が
下り「秘境駅」の折り返し列車だと思っていました
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180414142240
「あちらのお客さん、後半戦で疲れている頃です」と車内放送

こちらは「天竜峡」駅から「豊橋」駅まで４時間４６分の旅ですが
あちらは「豊橋」駅から「天竜峡」駅まで５時間１７分と３０分長い旅
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180414142628
鉄橋を渡る先に橋が見えてきました

「まもなく到着します」との車内放送が流れます
・・・あの吊橋の近くに駅があるようです
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訪問日：２０１８年０４月１４日
つづく
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180428130411
５つ、６つのくるんの下にある房・・・この中に種が出来ます

収穫は茶色くなってから・・・
ひとつの房に、ゴマより小さい種が５０粒くらい

例年、タッパーにいれて翌年の種蒔き用に冷蔵庫の野菜室で保管・・・。
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180428130504
花が終わり、緑色の何かが出来ています
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180428130517
ムスカリです

これは種袋？・・・どうすれば良いのでしょう

検索したら・・・この緑の袋を乾燥させた後、
中から種を取り出して、蒔くようです

で、開花は３～４年後

先は長いです
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180428130834
種袋ばかりではなく・・・

「オキザリス舞子」が花を開きました
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180428130901
ミニ胡蝶蘭「レッドピクシー」も室内から移動

ひなたぼっこです
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撮影日：２０１８年４月２８日
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180421084503
チケット購入に手間取る乗り換え客を待ち、２分遅れで発車
終点「阿字ヶ浦」駅まで２８分です

右側を走るJR常磐線とのポイントは、過去走っていた、
上野からの直通急行「あじがうら」運転の名残
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180421084727
スプリングポイントで分岐・・・「金上（かねあげ）」駅
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180421084950
原生林のような雰囲気の森の中も走ります
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180421085016
森を抜けると、一面、田んぼが広がる平地

水が張られるのは、５月からでしょうか
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180421085040
目の前を横切る影

咄嗟に撮ったのですが・・・線路の左脇にかろうじて映っていました

キジです
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180421085450
「高田の鉄橋」駅手前の高田の鉄橋
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180421085658
「ひたちなか海浜鉄道」の車両基地もある「那珂湊」駅

左端に鎮座しているのは、ステンレス気動車「ケハ６０１」
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180421090131
「那珂湊」駅を発車

先日見た、豊橋の路面電車のように
路盤の緑化を計っているのでしょうか？
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180421090641
「那珂湊」からは向きを北東に変えて、台地の上を走行

終点の「阿字ヶ浦」駅はホーム後方（勝田寄り）に改札口があるので
この先頭部からは最も遠い位置。
乗り換えるバスの乗車も最後の方になる可能性があるので
乗車途中で後方に移動するつもりでした
でも、意外と車内が混雑で不可能・・・バスからの風景撮りは無理っぽい
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180421090857
「磯崎」駅からは綺麗なPC枕木が敷設されています
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180421091017
「阿字ヶ浦」駅側から枕木を交換しているのでしょうか？

あの緑化されていた線路は、間もなく枕木交換があると
いうことで、除草をサボっている？
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180421091132
２分遅れで終点「阿字ヶ浦」駅に到着

ここからは無料シャトルバスに乗ります

現在、ここから「ひたち海浜公園」までの延長を計画中

予定では、２０３０年までに測量、ルートの確定
２０３３年度から用地買収、工事に着手
２０３５年度に工事終了、２０３６年度から運行・・・だそうです
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渋滞とは無縁のアクセス手段になりますね

問題は、その頃、まだ元気かどうか・・・
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訪問日：２０１８年０４月２１日
つづく
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180414132405
出発して間もなく、天竜川を渡ります
少し角度がずれているのか、先ほど渡った「つつじ橋」は見えませんね

と、停車の案内放送が・・・座席が温まる間もなく、降りる準備
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180414132619
「千代」駅(３８０m）

車掌さんによると「千代」はとても長い年代を表し、この看板に触れると
長生きの御利益にあずかる・・・かもしれない」と
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180414132649
３両編成の車両には、運転士さん、車掌さんの他に３、４名の職員さんが乗車
・・・案内・誘導・撮影等のサービスを。
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180414132935
ホームの裏手には民家が数軒あるので
秘境っぽくはありませんが、平均乗車人員は１人（２０１５年）
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180414133017
よく見ると、凝った「ヘッドマーク」です

７分間の停車後、出発
席に着いて、バッテリー残が心細くなったカメラ、スマホを
充電器に繋いでいると、到着の案内放送・・・早っ
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最初の見学駅は、お隣でした
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180414133452
「金野」駅(３８４m）

車掌さんによると駅看板に触ると「お金が貯まる・・・かもしれない」そうです
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180414133531
ここでは１６分の停車
運転士さんに見送られながら・・・どこかに連れて行かれるようです
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180414133621
天竜川の支流、米川を渡ります
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180414133805
対岸から、駅の秘境感を味わえるそうですが、木立が・・・。

見通しの良い場所を各自で探索
この辺りが、よく見えるかな
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180414134010
駅上に連なる断崖絶壁も見所・・・１００mはありそうです

駅名となった「金野」の集落は、この道を更に３kmほど歩いた所
この駅は「秘境駅」ですね
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180414134339
飯田線の米川にかかる鉄橋付近は良い雰囲気

秋の紅葉の頃は絶景が広がりそう
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180414134424
「金野」駅は乗車人員は、１年間に１９５人（２０１５年）

停車するのは、平日だと天竜峡方面へ、普通９本（１本通過）
豊橋方面へ、普通７本(２本通過）、快速１本

通過する普通列車があるのに、快速が停車する不思議な駅
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当初は集落のある東側（地図の右下方向）に線路を建設したかったのですが
急な谷や傾斜が多くて、現在地となったのだとか・・・。
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180414135721
次の区間は、少し長めの乗車です

対岸に咲いているのは、桜でしょうか？

「天竜川」を挟んで、手前は「泰阜（やすおか）発電所」
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180414140003
「門島」駅で、下り電車と交換

単線路線ですが、対向列車との行き違いはかなり少ない感じです
・・・列車本数を表していますね
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180414140317
山の斜面にポツン、ポツンと山桜？

晴れていたら、映えていたのかも
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180414140545
２０分ほど乗車して、到着しました

停止前、「カーブで車体とホームに大きな隙間が・・・」との放送
確かにかなりの隙間です
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秘境駅として有名な「田本」駅に着きました
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訪問日：２０１８年０４月１４日
つづく
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180421065917
かれこれ、何度目かの乗車？・・・常磐線特急の始発、「ひたち１」号

最高速度１３０ｋｍ/ｈのＥ657系
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180421070306
網棚下部の緑のＬＥＤランプは発売済みの指定席

土曜日早朝にしては、混んでいます

いつもより少ないかな？と想像していたのですが、
ホームの行列も長くて・・・ハズレました
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180421070654
隅田川を渡ります

これまでも何度か訪れた「ひたち海浜公園」のネモフィラ

「死ぬまでには１度は行ってみたい絶景」にも選ばれていて、
国内に限らず、外国人も多く訪れて大混雑の状況

でも、今年は気候の影響か、開花が約２週間ほど早まっていました
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180421074906
土浦名産のレンコン畑が広がります

暖かくなり、上空は快晴でも、地上付近は霞んでいます

冬場はくっきり見える「筑波山」もわずかに双耳峰が判る程度
（左奥に見える山並みのその先、中央部に見える山です）

早い開花は・・・チャンス
この時期、ツアーバスもかなりの数

でも、その中には見ごろをＧＷの頃と想定しているのもある筈

だとすると、この時期には来れない団体さんが多ければ
混雑度も多少、緩和される・・・筈
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180421081738
８時１６分、「勝田」駅に到着・・・表定速度97.3ｋｍ/ｈ
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180421081914
迷わず、上り線ホームに併設された「ひたちなか海浜鉄道」乗り場へ

公園の開場は９時半
バスだと８時３０分発で約２０分で着きますが、
この時期は渋滞もあるし、チケット売り場も大混雑の可能性

ならば、乗車時間は長いですが、スムーズに入園出来る
こちらのルートを選択、です
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180421082044
通常なら片道５７０円、往復で１１４０円、公園入園料が４５０円
合計１５９０円

国営の公園と民間のひたちなか海浜鉄道
どちらが余計に負担しているのでしょう・・・。

海浜鉄道、頑張って
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180421082450
到着を待つ間・・・わらわらと増えてます

ＪＲ駅コンコースで頑張った、海浜鉄道社員さんの客引き効果ですね
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180421082626
到着を待つ間・・・ホームの高さまで頑張りました（by　雑草）
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180421083328
木の枕木、少なめの砂利の間からも雑草

終端駅で速度も出さないので、枕木交換は後回し・・・？
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180421083719
やってきました・・・目新しい風貌

建設機械メーカー「コマツ」の茨城工場１０周年記念ラッピングとの事
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勝田駅から公園西口へ真っすぐなバス路線

一方、ひたちなか海浜鉄道は、逆J 字形のルート
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訪問日：２０１８年０４月２１日
つづく
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180414123531
「天竜川」を渡る「姑射橋」（歩道：こやきょう・車道：こやばし）

時間が無い散策なので、反対側まで歩いて、またすぐに戻ります

晴れていれば、中央アルプスが望めるそうですが・・・
その手前に、端正な姿の山

地図で見ると「風越山（かざこしやま）」(１５３５ｍ）っぽい位置ですが、どうなのでしょう
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180414123653
橋から見下ろす「天竜川」の下流側

この橋のたもとに「ライン下り」の出発点がありました
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180414124210
お天気が良くない時は「花」に助けを求めます・・・
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180414124241
たぬきにも助けを求め・・・
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180414124314
緑の斑点があるのが「スノーフレーク」、斑点が無いのが「スノードロップ」
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180414124416
ツツジ？・・・唯一、満開の花
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180414124645
時間がないのに、「つつじ橋」へ向かっているようです
ひとりならさっさか歩いて行けますが、団体だと・・・大丈夫？
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180414125413
「龍角峯（りゅうかくほう）」・・・龍の化身だそうです

５３ｍの巨岩のどこかに「龍角峯」と彫られているとか
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180414125540
その先に見えてきた吊り橋

あれが「つつじ橋」？
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180414125628
橋の手前に「同時に渡れるのは２０人」との注意書き

この渡橋のためにツアー客を２つのグループに分けたのかも
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180414125656
正式には、「躑躅橋」・・・これだと読めません
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180414130034
下流側

低い位置にかかる橋は、JR「飯田」線の鉄橋のようです

高い位置の建設中の橋は、「天竜峡大橋」（長さ２８０ｍ、高さ８０ｍ）

長野県飯田市から愛知県浜松市を結ぶ「三遠南信（さんえんなんしん）自動車道」の橋
自動車専用の道の他、桁下に歩道があり、天竜峡周遊遊歩道の一部になるそうです
・

180414130145
上流側

長さ８０ｍの橋を渡ると、小刻みにかなり揺れます

手すりに掴まっていないと、ちょっと怖い
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180414130452
案内の方から・・・「蝮草（まむしぐさ）」と。

この時期はまだですが、茎がマムシのように見えるようになるそうです
で、実際、全体に毒性があり、
特に球根の汁に触れると炎症、誤って口にすると、激痛
下痢、嘔吐、心臓マヒ、そして死に至るそうです
・
180414131948
３０分ちょっとの「天竜峡」巡り
列車到着１０分前に、駅に到着

メインの目的が「秘境駅巡り」だから致し方ないですね
「飯田」駅１３時３分発の急行「飯田線秘境駅」号が入線します

これからが旅のメインイベントです
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訪問日：２０１８年０４月１４日
つづく
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180414115923
ここまで、座席に座って車窓を撮ってたけど、
外が暗くて車内が映り込んじゃうし、反対側に流れている川の風景は撮れないし

今日はダメかなと少々不貞腐れてたのですが、ハタと思いつきました
座ってる必要はないんだ、と
・

180414120030
すぐそばの運転室に張り付いています

トンネル内でもカーテンは下げないでおいてくれます
・
180414120229
飯田線最長の「大原トンネル」（５０６３ｍ）を抜けると「佐久間湖」沿いに・・・。
あっさり「秘境駅」を通過して、長野県に入ってきています

この「平岡」駅は、遠山郷、下栗の里への入り口

２０１４年、「下栗の里」を訪れた時は、名古屋からツアーバス
中央道経由、飯田市から入りました
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180414120525
少し陽射しが出てきて、天竜川の水が綺麗に映えます
・
180414120606
平岡ダム湖・・・だそうです
・
180414121233
秘境駅沿線っぽくない立派な斜張橋「南宮（なんぐう大橋」

１９８３年の台風被害で既存の橋が冠水、対岸の高校の生徒が
帰宅困難となる被害が出て、架け替えられたそうです
・
180414121328
「温田」駅

通過してきた「為栗（してぐり）」駅は秘境駅ランキング２７位
この先の「田本」駅は、同ランキング４位
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180414121526
トンネルが続きます

飯田線のトンネル数は、１３８か所
その内、半数の６９か所が、先ほどの「平岡」駅から降車する「天竜峡」駅の間
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180414121626
「為栗」駅を通過

狭いホーム幅・・・座席で撮っていたら
崖壁しか写っていなかったかも
・

180414121629
ホームの両端はトンネル
こんな場所でも、駅を作る理由があったのでしょうね
・
180414121946
「豊橋」から２時間１６分（実際は７分遅れで、２時間２３分）

まもなく降車する「天竜峡」駅
・
「天竜峡」駅の東には、先月訪れた、「千畳敷」から見えた
南アルプス「赤石岳」がそびえています
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訪問日：２０１８年０４月１４日
つづく
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180414095415
指定された座席は「１号車２番D席」
運転席に近いのですが、ドアデッキがあって前面展望は△

それよりも復路も「D席」となっていたのが残念・・・
帰りも同じ景色になりますね

とは言え、往復とも座りたかった窓側の席だし、文句は言えません
・
180414101102
発車してすぐに川を渡ります・・・「豊川」

車窓を撮ろうとすると外が薄暗くて、窓に車内の様子が映り込んでしまいます。
カメラを窓に押しつけて撮るしかなくて、向きや角度が限定的に・・・
・
180414101223
更にもうひとつ、「豊川放水路」

向こうの鉄橋は、名鉄「名古屋本線」・・・名鉄とJR飯田線の上り電車が走ります。

渡っているこちらの線路は、JR飯田線・・・JR飯田線と名鉄の下り電車が走ります。
単線の線路を共用して、複線仕様に・・・。
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180414101856
「豊川」駅

お稲荷さん発祥の地・「豊川稲荷」で有名ですね
車内からキョロキョロしますが、寺院の姿は見えず・・・。
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180414104800
３０分ほど走ると、山深い雰囲気になってきました

「本長篠」駅

「長篠の戦い」の、あの長篠・・・なのでしょうね
NHK大河「真田丸」での「武田勝頼公」が印象的でした・・・
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180414104817
ホームからすぐ先の谷間に・・・藤の花でしょうか
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180414105954
飯田線は、宇連川の「鳳来峡」沿いに走行

「湯谷温泉」駅を過ぎて、板敷川の景観が広がりますが
車内が灯りが映り込んじゃって、ボツばかり
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180414110448
１１時を廻って、お弁当が配られました

今時、あまり見た事のない地味色の包装紙

「吉田伝説」
国鉄「豊橋」駅に対して飯田線前身の「豊川鉄道」は「吉田」駅と名乗っていたそうです
その「吉田」駅の写真が印刷された掛け紙です
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180414110654
豊橋名産のちくわと同じく練り物
愛知ならではの海老

そして豊川発祥のお稲荷さん
じゃこご飯と合わせて、炭水化物率が高い駅弁

お弁当を食べ始めると、カメラが使えず
線路際を動く灰色の物体・・・「タヌキ」だ！！と気づいても間に合わず
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180414112850
愛知県から静岡県に・・・。

「佐久間」駅を通過中、駅前にガランとした建物・・・学校のようです（浜松市立佐久間中学校）
これだけの施設、過去には、かなりの学生数が居たのでしょうね

少子化、過疎化の影響でしょうか・・・
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180414113405
幾つものトンネルを抜けて、山深い谷間を走ります（標高は２００ｍほど）

「水窪川」と、酷道としても有名な「国道１５２号線
・
180414113634
飯田線名物の「渡らずの鉄橋」を座席で撮ると・・・ダメでした

「渡らず」とは、通常なら橋を渡って対岸に至るのが、
対岸には行かずに再び戻ってくる構造から。

写真の緑に覆われた山中をトンネルで通過すべき工事をしたのですが
中央構造線の地殻変動で崩落。
やむなく、この箇所を橋で迂回する事にして、「渡らずの鉄橋」が架けられたそうです
（こちらは浜松市役所サイトから）
・
・
名古屋訪問時、湯谷温泉とか沿線を散策予定にしていた事が
あったのですが、実際に来てみると、予想以上に奥深い場所

ちょっと寄ってみるって感じの場所ではなかったです
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訪問日：２０１８年０４月１４日
つづく
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