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180421091234
いつもは駅風景を撮ったりするのですが、帰路に後回し
バス乗り場に急ぎます

思いがけず、先頭部に座れました

トップの写真に写っていますが、ホーム中央部から出ているスロープが
改札口に繋がっていて・・・２両編成の先頭部が丁度、そこに停車

ドア前に立っていた私が、早々に改札に辿り着いてしまいました
更に、先に居た数人のお客さんは、バス車内後方の椅子へ・・・。
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180421091359
こんなに乗っていたの？と思うほど、続々と駅から出てきます

乗車したバスは既に乗降ドアを閉めて、発車準備完了ですが
後続のバスに乗るお客さんの列が途切れず、出発出来ません
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180421091507
無料シャトルバスは３台準備

海浜鉄道が３両編成の時は、あと２台増車？
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180421091557
駅の標高は約２９m・・・海岸までは急な下り坂
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180421091738
阿字ヶ浦海水浴場を右に見ながら、快適に進みます
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昨年の４月、シャトルバスで通った同じコース
ずらっと並ぶのは、「ひたち海浜公園海浜口」駐車場への入場待ちの列

この時は、「早朝開園日」で、朝７時２７分の状況
（開園は７時３０分）
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それが・・・今回はがら空きです
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公園敷地に入りましたが、入場する車の姿は全く無し

と、言うのは敷地内への分岐点で「満車」の案内が・・・
３５０台収容の「海浜口駐車場」は、もう満杯

「西口」（２０００台収容）や「中央口」（２０００台収容）に向かったのかもしれません
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180421092047
９時２０分、「海浜口」に到着

９時３０分開園だと言うのに、入場待ちの人影がありません
もしかしたら、開園を臨時に早めたのかも・・・
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入園券付き乗車券を購入していたので、すんなりと入場

とりあえず「みはらしの丘」へ向かいます
「海浜口」から、約７００mの道のり
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180421092415
あれ？戻ってくるグループが・・・
もう見終わったのでしょうか？

やはり、急遽、開園時刻を早めたようです
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180421092442
ちらりと「みはらしの丘」が見えてきました

なんか・・・すごい行列だぞ
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訪問日：２０１８年０４月２１日
つづく
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180429095811
プリンです
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180429095611
プリン自体はかなり甘みを抑えています

トッピングされた茶パンダはチョコレート味、白パンダは砂糖
これをうまく混ぜ合わせて、味を調整

多めの量だけど、ペロリといっちゃいました

パンダ器は、また多肉植物の鉢に使う予定
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撮影日：２０１８年４月２９日
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180414140624
JR職員さんの誘導で、豊橋寄りにあるトンネル脇を上ります

１人分ほどの狭い幅で、交代で上り下りを・・・。
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180414140716
停車中の車両を真正面に見ると・・・
ビーム（架線柱を橋渡ししている横向きの支え）が電車前面を横切ってます
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木立がギリギリ被らない場所まで移動すると
架線柱が前面部を真っ二つに・・・
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180414140933
トンネルのポータル上部が撮影地
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180414141102
ツアー客で賑わう秘境駅

でも、ひとりで来て、ここに１時間も２時間も、は耐えられるかな？
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180414141130
「飯田」側もすぐにトンネルが続きます

「９８」は豊橋から９８番目のトンネル？
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180414141149
「豊橋」方面へは１日８本、「飯田」方面へは１日９本が停車

それぞれ２本と１本の普通電車が通過します
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180414141302
「田本」駅・・・２０１８年度、秘境駅ランキング４位

この看板に触れても、特に御利益は無いようです
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180414141823
ホームに面した崖の途中には、オーバーハング状の巨岩が
コンクリートで固められています

出っ張り部はホーム幅と同じくらい・・・もし崩れたら逃げようがないかも
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180414141836
１５分の停車・・・まもなく発車します

崖の斜面が迫る、こんな場所ですが、何らかの駅を設けた理由があるのでしょうね
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田本駅の標高は３４６m
田本の集落は標高約５２０ｍの位置・・・２００ｍ近くの登山が必要です

発車直後・・・
「トンネルを出た所で一瞬、橋が見えます」との案内放送
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180414142039
予想より遠い位置で小さかったですが、運良く撮れました

「田本」駅のトンネルポータルから先に進んだ所にある「吊り橋」だそうです
この付近で対岸に渡る、唯一の橋
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180414142231
次の「温田」駅で交換・・・こちらと同じく「秘境駅」号です

この電車、朝、「豊橋」駅で見た電車・・・こちらが乗車した特急「伊那路１」号より
先に出発したのに、まだこの辺りを走っていたのですね

てっきり、今、乗車している上り「豊橋」行き「秘境駅」号が
下り「秘境駅」の折り返し列車だと思っていました
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180414142240
「あちらのお客さん、後半戦で疲れている頃です」と車内放送

こちらは「天竜峡」駅から「豊橋」駅まで４時間４６分の旅ですが
あちらは「豊橋」駅から「天竜峡」駅まで５時間１７分と３０分長い旅
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180414142628
鉄橋を渡る先に橋が見えてきました

「まもなく到着します」との車内放送が流れます
・・・あの吊橋の近くに駅があるようです
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訪問日：２０１８年０４月１４日
つづく
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180428130411
５つ、６つのくるんの下にある房・・・この中に種が出来ます

収穫は茶色くなってから・・・
ひとつの房に、ゴマより小さい種が５０粒くらい

例年、タッパーにいれて翌年の種蒔き用に冷蔵庫の野菜室で保管・・・。
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180428130504
花が終わり、緑色の何かが出来ています
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ムスカリです

これは種袋？・・・どうすれば良いのでしょう

検索したら・・・この緑の袋を乾燥させた後、
中から種を取り出して、蒔くようです

で、開花は３～４年後

先は長いです
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180428130834
種袋ばかりではなく・・・

「オキザリス舞子」が花を開きました
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180428130901
ミニ胡蝶蘭「レッドピクシー」も室内から移動

ひなたぼっこです
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撮影日：２０１８年４月２８日
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180421084503
チケット購入に手間取る乗り換え客を待ち、２分遅れで発車
終点「阿字ヶ浦」駅まで２８分です

右側を走るJR常磐線とのポイントは、過去走っていた、
上野からの直通急行「あじがうら」運転の名残
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180421084727
スプリングポイントで分岐・・・「金上（かねあげ）」駅
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180421084950
原生林のような雰囲気の森の中も走ります
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森を抜けると、一面、田んぼが広がる平地

水が張られるのは、５月からでしょうか
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180421085040
目の前を横切る影

咄嗟に撮ったのですが・・・線路の左脇にかろうじて映っていました

キジです
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180421085450
「高田の鉄橋」駅手前の高田の鉄橋
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「ひたちなか海浜鉄道」の車両基地もある「那珂湊」駅

左端に鎮座しているのは、ステンレス気動車「ケハ６０１」
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180421090131
「那珂湊」駅を発車

先日見た、豊橋の路面電車のように
路盤の緑化を計っているのでしょうか？
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180421090641
「那珂湊」からは向きを北東に変えて、台地の上を走行

終点の「阿字ヶ浦」駅はホーム後方（勝田寄り）に改札口があるので
この先頭部からは最も遠い位置。
乗り換えるバスの乗車も最後の方になる可能性があるので
乗車途中で後方に移動するつもりでした
でも、意外と車内が混雑で不可能・・・バスからの風景撮りは無理っぽい
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180421090857
「磯崎」駅からは綺麗なPC枕木が敷設されています
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180421091017
「阿字ヶ浦」駅側から枕木を交換しているのでしょうか？

あの緑化されていた線路は、間もなく枕木交換があると
いうことで、除草をサボっている？
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180421091132
２分遅れで終点「阿字ヶ浦」駅に到着

ここからは無料シャトルバスに乗ります

現在、ここから「ひたち海浜公園」までの延長を計画中

予定では、２０３０年までに測量、ルートの確定
２０３３年度から用地買収、工事に着手
２０３５年度に工事終了、２０３６年度から運行・・・だそうです
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渋滞とは無縁のアクセス手段になりますね

問題は、その頃、まだ元気かどうか・・・
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訪問日：２０１８年０４月２１日
つづく
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180414132405
出発して間もなく、天竜川を渡ります
少し角度がずれているのか、先ほど渡った「つつじ橋」は見えませんね

と、停車の案内放送が・・・座席が温まる間もなく、降りる準備
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180414132619
「千代」駅(３８０m）

車掌さんによると「千代」はとても長い年代を表し、この看板に触れると
長生きの御利益にあずかる・・・かもしれない」と
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180414132649
３両編成の車両には、運転士さん、車掌さんの他に３、４名の職員さんが乗車
・・・案内・誘導・撮影等のサービスを。
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ホームの裏手には民家が数軒あるので
秘境っぽくはありませんが、平均乗車人員は１人（２０１５年）
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180414133017
よく見ると、凝った「ヘッドマーク」です

７分間の停車後、出発
席に着いて、バッテリー残が心細くなったカメラ、スマホを
充電器に繋いでいると、到着の案内放送・・・早っ
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最初の見学駅は、お隣でした
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「金野」駅(３８４m）

車掌さんによると駅看板に触ると「お金が貯まる・・・かもしれない」そうです
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ここでは１６分の停車
運転士さんに見送られながら・・・どこかに連れて行かれるようです
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天竜川の支流、米川を渡ります
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180414133805
対岸から、駅の秘境感を味わえるそうですが、木立が・・・。

見通しの良い場所を各自で探索
この辺りが、よく見えるかな
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180414134010
駅上に連なる断崖絶壁も見所・・・１００mはありそうです

駅名となった「金野」の集落は、この道を更に３kmほど歩いた所
この駅は「秘境駅」ですね
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180414134339
飯田線の米川にかかる鉄橋付近は良い雰囲気

秋の紅葉の頃は絶景が広がりそう
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180414134424
「金野」駅は乗車人員は、１年間に１９５人（２０１５年）

停車するのは、平日だと天竜峡方面へ、普通９本（１本通過）
豊橋方面へ、普通７本(２本通過）、快速１本

通過する普通列車があるのに、快速が停車する不思議な駅
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当初は集落のある東側（地図の右下方向）に線路を建設したかったのですが
急な谷や傾斜が多くて、現在地となったのだとか・・・。
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180414135721
次の区間は、少し長めの乗車です

対岸に咲いているのは、桜でしょうか？

「天竜川」を挟んで、手前は「泰阜（やすおか）発電所」
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180414140003
「門島」駅で、下り電車と交換

単線路線ですが、対向列車との行き違いはかなり少ない感じです
・・・列車本数を表していますね
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180414140317
山の斜面にポツン、ポツンと山桜？

晴れていたら、映えていたのかも
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２０分ほど乗車して、到着しました

停止前、「カーブで車体とホームに大きな隙間が・・・」との放送
確かにかなりの隙間です
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秘境駅として有名な「田本」駅に着きました
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訪問日：２０１８年０４月１４日
つづく
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180421065917
かれこれ、何度目かの乗車？・・・常磐線特急の始発、「ひたち１」号

最高速度１３０ｋｍ/ｈのＥ657系
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網棚下部の緑のＬＥＤランプは発売済みの指定席

土曜日早朝にしては、混んでいます

いつもより少ないかな？と想像していたのですが、
ホームの行列も長くて・・・ハズレました
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180421070654
隅田川を渡ります

これまでも何度か訪れた「ひたち海浜公園」のネモフィラ

「死ぬまでには１度は行ってみたい絶景」にも選ばれていて、
国内に限らず、外国人も多く訪れて大混雑の状況

でも、今年は気候の影響か、開花が約２週間ほど早まっていました
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土浦名産のレンコン畑が広がります

暖かくなり、上空は快晴でも、地上付近は霞んでいます

冬場はくっきり見える「筑波山」もわずかに双耳峰が判る程度
（左奥に見える山並みのその先、中央部に見える山です）

早い開花は・・・チャンス
この時期、ツアーバスもかなりの数

でも、その中には見ごろをＧＷの頃と想定しているのもある筈

だとすると、この時期には来れない団体さんが多ければ
混雑度も多少、緩和される・・・筈
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８時１６分、「勝田」駅に到着・・・表定速度97.3ｋｍ/ｈ
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迷わず、上り線ホームに併設された「ひたちなか海浜鉄道」乗り場へ

公園の開場は９時半
バスだと８時３０分発で約２０分で着きますが、
この時期は渋滞もあるし、チケット売り場も大混雑の可能性

ならば、乗車時間は長いですが、スムーズに入園出来る
こちらのルートを選択、です
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通常なら片道５７０円、往復で１１４０円、公園入園料が４５０円
合計１５９０円

国営の公園と民間のひたちなか海浜鉄道
どちらが余計に負担しているのでしょう・・・。

海浜鉄道、頑張って
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到着を待つ間・・・わらわらと増えてます

ＪＲ駅コンコースで頑張った、海浜鉄道社員さんの客引き効果ですね
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到着を待つ間・・・ホームの高さまで頑張りました（by　雑草）
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木の枕木、少なめの砂利の間からも雑草

終端駅で速度も出さないので、枕木交換は後回し・・・？
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180421083719
やってきました・・・目新しい風貌

建設機械メーカー「コマツ」の茨城工場１０周年記念ラッピングとの事
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勝田駅から公園西口へ真っすぐなバス路線

一方、ひたちなか海浜鉄道は、逆J 字形のルート
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訪問日：２０１８年０４月２１日
つづく
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180414123531
「天竜川」を渡る「姑射橋」（歩道：こやきょう・車道：こやばし）

時間が無い散策なので、反対側まで歩いて、またすぐに戻ります

晴れていれば、中央アルプスが望めるそうですが・・・
その手前に、端正な姿の山

地図で見ると「風越山（かざこしやま）」(１５３５ｍ）っぽい位置ですが、どうなのでしょう
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橋から見下ろす「天竜川」の下流側

この橋のたもとに「ライン下り」の出発点がありました
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お天気が良くない時は「花」に助けを求めます・・・
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たぬきにも助けを求め・・・
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緑の斑点があるのが「スノーフレーク」、斑点が無いのが「スノードロップ」
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ツツジ？・・・唯一、満開の花
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時間がないのに、「つつじ橋」へ向かっているようです
ひとりならさっさか歩いて行けますが、団体だと・・・大丈夫？
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「龍角峯（りゅうかくほう）」・・・龍の化身だそうです

５３ｍの巨岩のどこかに「龍角峯」と彫られているとか
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その先に見えてきた吊り橋

あれが「つつじ橋」？
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橋の手前に「同時に渡れるのは２０人」との注意書き

この渡橋のためにツアー客を２つのグループに分けたのかも
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正式には、「躑躅橋」・・・これだと読めません
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下流側

低い位置にかかる橋は、JR「飯田」線の鉄橋のようです

高い位置の建設中の橋は、「天竜峡大橋」（長さ２８０ｍ、高さ８０ｍ）

長野県飯田市から愛知県浜松市を結ぶ「三遠南信（さんえんなんしん）自動車道」の橋
自動車専用の道の他、桁下に歩道があり、天竜峡周遊遊歩道の一部になるそうです
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上流側

長さ８０ｍの橋を渡ると、小刻みにかなり揺れます

手すりに掴まっていないと、ちょっと怖い
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案内の方から・・・「蝮草（まむしぐさ）」と。

この時期はまだですが、茎がマムシのように見えるようになるそうです
で、実際、全体に毒性があり、
特に球根の汁に触れると炎症、誤って口にすると、激痛
下痢、嘔吐、心臓マヒ、そして死に至るそうです
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180414131948
３０分ちょっとの「天竜峡」巡り
列車到着１０分前に、駅に到着

メインの目的が「秘境駅巡り」だから致し方ないですね
「飯田」駅１３時３分発の急行「飯田線秘境駅」号が入線します

これからが旅のメインイベントです
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訪問日：２０１８年０４月１４日
つづく
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