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いつもは駅風景を撮ったりするのですが、帰路に後回し
バス乗り場に急ぎます

思いがけず、先頭部に座れました

トップの写真に写っていますが、ホーム中央部から出ているスロープが
改札口に繋がっていて・・・２両編成の先頭部が丁度、そこに停車

ドア前に立っていた私が、早々に改札に辿り着いてしまいました
更に、先に居た数人のお客さんは、バス車内後方の椅子へ・・・。
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こんなに乗っていたの？と思うほど、続々と駅から出てきます

乗車したバスは既に乗降ドアを閉めて、発車準備完了ですが
後続のバスに乗るお客さんの列が途切れず、出発出来ません
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無料シャトルバスは３台準備

海浜鉄道が３両編成の時は、あと２台増車？
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駅の標高は約２９m・・・海岸までは急な下り坂
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阿字ヶ浦海水浴場を右に見ながら、快適に進みます
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昨年の４月、シャトルバスで通った同じコース
ずらっと並ぶのは、「ひたち海浜公園海浜口」駐車場への入場待ちの列

この時は、「早朝開園日」で、朝７時２７分の状況
（開園は７時３０分）
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それが・・・今回はがら空きです
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公園敷地に入りましたが、入場する車の姿は全く無し

と、言うのは敷地内への分岐点で「満車」の案内が・・・
３５０台収容の「海浜口駐車場」は、もう満杯

「西口」（２０００台収容）や「中央口」（２０００台収容）に向かったのかもしれません
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９時２０分、「海浜口」に到着

９時３０分開園だと言うのに、入場待ちの人影がありません
もしかしたら、開園を臨時に早めたのかも・・・
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入園券付き乗車券を購入していたので、すんなりと入場

とりあえず「みはらしの丘」へ向かいます
「海浜口」から、約７００mの道のり
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あれ？戻ってくるグループが・・・
もう見終わったのでしょうか？

やはり、急遽、開園時刻を早めたようです
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ちらりと「みはらしの丘」が見えてきました

なんか・・・すごい行列だぞ
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訪問日：２０１８年０４月２１日
つづく
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プリンです
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プリン自体はかなり甘みを抑えています

トッピングされた茶パンダはチョコレート味、白パンダは砂糖
これをうまく混ぜ合わせて、味を調整

多めの量だけど、ペロリといっちゃいました

パンダ器は、また多肉植物の鉢に使う予定
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撮影日：２０１８年４月２９日
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JR職員さんの誘導で、豊橋寄りにあるトンネル脇を上ります

１人分ほどの狭い幅で、交代で上り下りを・・・。
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停車中の車両を真正面に見ると・・・
ビーム（架線柱を橋渡ししている横向きの支え）が電車前面を横切ってます
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木立がギリギリ被らない場所まで移動すると
架線柱が前面部を真っ二つに・・・
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トンネルのポータル上部が撮影地
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ツアー客で賑わう秘境駅

でも、ひとりで来て、ここに１時間も２時間も、は耐えられるかな？
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「飯田」側もすぐにトンネルが続きます

「９８」は豊橋から９８番目のトンネル？
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「豊橋」方面へは１日８本、「飯田」方面へは１日９本が停車

それぞれ２本と１本の普通電車が通過します
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「田本」駅・・・２０１８年度、秘境駅ランキング４位

この看板に触れても、特に御利益は無いようです
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ホームに面した崖の途中には、オーバーハング状の巨岩が
コンクリートで固められています

出っ張り部はホーム幅と同じくらい・・・もし崩れたら逃げようがないかも
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１５分の停車・・・まもなく発車します

崖の斜面が迫る、こんな場所ですが、何らかの駅を設けた理由があるのでしょうね
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田本駅の標高は３４６m
田本の集落は標高約５２０ｍの位置・・・２００ｍ近くの登山が必要です

発車直後・・・
「トンネルを出た所で一瞬、橋が見えます」との案内放送
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予想より遠い位置で小さかったですが、運良く撮れました

「田本」駅のトンネルポータルから先に進んだ所にある「吊り橋」だそうです
この付近で対岸に渡る、唯一の橋
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次の「温田」駅で交換・・・こちらと同じく「秘境駅」号です

この電車、朝、「豊橋」駅で見た電車・・・こちらが乗車した特急「伊那路１」号より
先に出発したのに、まだこの辺りを走っていたのですね

てっきり、今、乗車している上り「豊橋」行き「秘境駅」号が
下り「秘境駅」の折り返し列車だと思っていました
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「あちらのお客さん、後半戦で疲れている頃です」と車内放送

こちらは「天竜峡」駅から「豊橋」駅まで４時間４６分の旅ですが
あちらは「豊橋」駅から「天竜峡」駅まで５時間１７分と３０分長い旅
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鉄橋を渡る先に橋が見えてきました

「まもなく到着します」との車内放送が流れます
・・・あの吊橋の近くに駅があるようです
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訪問日：２０１８年０４月１４日
つづく
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５つ、６つのくるんの下にある房・・・この中に種が出来ます

収穫は茶色くなってから・・・
ひとつの房に、ゴマより小さい種が５０粒くらい

例年、タッパーにいれて翌年の種蒔き用に冷蔵庫の野菜室で保管・・・。
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花が終わり、緑色の何かが出来ています
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ムスカリです

これは種袋？・・・どうすれば良いのでしょう

検索したら・・・この緑の袋を乾燥させた後、
中から種を取り出して、蒔くようです

で、開花は３～４年後

先は長いです
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種袋ばかりではなく・・・

「オキザリス舞子」が花を開きました
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ミニ胡蝶蘭「レッドピクシー」も室内から移動

ひなたぼっこです
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撮影日：２０１８年４月２８日
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180421084503
チケット購入に手間取る乗り換え客を待ち、２分遅れで発車
終点「阿字ヶ浦」駅まで２８分です

右側を走るJR常磐線とのポイントは、過去走っていた、
上野からの直通急行「あじがうら」運転の名残
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スプリングポイントで分岐・・・「金上（かねあげ）」駅
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原生林のような雰囲気の森の中も走ります
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森を抜けると、一面、田んぼが広がる平地

水が張られるのは、５月からでしょうか
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目の前を横切る影

咄嗟に撮ったのですが・・・線路の左脇にかろうじて映っていました

キジです
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「高田の鉄橋」駅手前の高田の鉄橋
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「ひたちなか海浜鉄道」の車両基地もある「那珂湊」駅

左端に鎮座しているのは、ステンレス気動車「ケハ６０１」
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「那珂湊」駅を発車

先日見た、豊橋の路面電車のように
路盤の緑化を計っているのでしょうか？
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「那珂湊」からは向きを北東に変えて、台地の上を走行

終点の「阿字ヶ浦」駅はホーム後方（勝田寄り）に改札口があるので
この先頭部からは最も遠い位置。
乗り換えるバスの乗車も最後の方になる可能性があるので
乗車途中で後方に移動するつもりでした
でも、意外と車内が混雑で不可能・・・バスからの風景撮りは無理っぽい
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「磯崎」駅からは綺麗なPC枕木が敷設されています
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「阿字ヶ浦」駅側から枕木を交換しているのでしょうか？

あの緑化されていた線路は、間もなく枕木交換があると
いうことで、除草をサボっている？
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２分遅れで終点「阿字ヶ浦」駅に到着

ここからは無料シャトルバスに乗ります

現在、ここから「ひたち海浜公園」までの延長を計画中

予定では、２０３０年までに測量、ルートの確定
２０３３年度から用地買収、工事に着手
２０３５年度に工事終了、２０３６年度から運行・・・だそうです
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渋滞とは無縁のアクセス手段になりますね

問題は、その頃、まだ元気かどうか・・・
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訪問日：２０１８年０４月２１日
つづく
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