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国道から分岐した山間の道ですが・・・
「美人林」の存在でさらに整備されたのでしょうね
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国道３５３号線に入ると、対向２車線の道路に・・・。

国道３５３号線は、関東平野の北端、群馬県桐生市から
日本海に面した、新潟県柏崎市を結ぶ重要な役割がありそうな国道

但し、上越国境では、道が繋がっていないので、直通するのは不可能になっているそうです
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２０分ほどで、「まつだい」駅に到着
「スノータートル」の発車まで、買い物等、自由時間に・・・

添乗の営業企画課長さんから、構内で北越線グッズを発売中との事

「赤字会社を助けて頂きたく、ひとり１万円のお買い物を」とのご要望

確か、前回はひとり３０００円と言ってた筈。要求が上がってます
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帰りの「スノータートル」はすでにスタンバイ
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越後湯沢行き普通電車と並びます
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「スノータートル」に使用する車両は「ゆめぞら」仕様
天井に映像を投映出来る設備があります
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連結部以外に転換クロスシートが並びます

天井は映像を映すためにフラット、投影機は窓柱部にセットされています
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ほくほく線路線の前・後端部、「越後湯沢－六日町」と
「犀潟（さいがた）－直江津」の区間はJR線に乗り入れ

右奥の通路にて、北越急行線グッズを発売中
社員さんお奨めの「２０年史」を購入しました（２１６０円）
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１６時５分、「まつだい」駅を発車・・・「六日町」駅に向かいます

往路は車内照明を落としていましたが、復路は点灯して走ります

前面展望のカメラは家庭用で、臨時に「犀潟」側にのみ設置・・・
反対側の運転室までは装備出来なかったようです
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長いトンネル区間を抜けて、六日町の田園地帯を走ります

周囲の家は、１階をコンクリート構造、その上に２階建てが載っています
玄関位置を高くして・・・冬の豪雪対策ですね
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十日町市で一番高いビル・・・「雪国まいたけ」本社ビルだそうです
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１６時３５分、「六日町」駅に到着しました

今回のツアーでの、電車の乗車時間は１時間でした

ところで・・・
今回のツアー参加費は５０００円なのですが

里山食堂のビュッフェ代：１７００円
バス車内での飲み物：１００円
キョロロの森入館料：５００円

自社であっても
六日町-まつだいの往復運賃：１０８０円

実費として、３３8０円かかっています
団体割引等、多少の割引はあるのだと思いますが・・・

その他に、大型観光バス１台のチャーター（これは高そうです）
解説員３名さんの日当？

添乗した社員さん４～５名ならびに
その添乗員さんが乗車した小型車にかかる費用

良くてトントン、もしかしたら赤字になっているのではないでしょうか？

大丈夫なのかな～
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訪問日：２０１８年０６月０９日
つづく（全１５回）
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