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今回のバスツアーのランチは、「たんばらラベンダーガーデン」内の施設・・・
入口近くの「リゾートセンター」のレストランか中腹の「タンバラキッチン」にて。

１０００円分の「ミール」券が配られて、各自、自由に注文する仕組みです
ただ１０００円未満ではお釣りは出ません、また超えた分は自腹

入口近くのレストランでは「イタリアン・バイキング」となり、定額の１６００円

バイキングは魅力なんだけど、ひとり食事だと、居ずらそうな予感
・・・セルフ式の「タンバラキッチン」を選びました
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１０００円のチケットがあれば、色々、選べそうと思っていたのですが・・・
メニューは多くなく、原則、観光地料金

「カツサンド」が１０００円でミール券は使い切り、生ビールは自腹
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ランチ後、麓まで下っていきます

ここでは７０分のフリータイムでしたが、ランチ会場で順番待ちもあって
かなりギリギリ

バスに到着したのは、発車３分前でした

う～ん、待ち時間を見越しての時間配分は難しい
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行程的にはまだ遅れがあるのか、下り坂を飛ばします
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往路で見つけられなかった、上発地の桜
復路で・・・と思ってたのですが、スピードが速すぎ

あっさり、その付近を通り過ぎてしまいましたよ
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「上発地」に続き、「発地」の桜ポイントもあっさり通過

「戸神山」（７７２ｍ）が近づいてきます
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２０１４年、休憩したJA前の広場

ここから遥か先に「沼田」の街が見えました
まだまだ遠くて・・・ため息が出ましたよ
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「戸神山」の裾野を上っていきます

このダラダラ坂をダラダラ、歩いた訳ですが、バスだと一瞬・・・
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「関越道」をくぐって、左折・・・「沼田IC」方面へ

JR「沼田」駅はまっすぐ進んで徒歩６２分
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「国道１２０号線」に入って、東進

「発地」は２０１４年の訪問でしたが、この１２０号はずっと昔
高校時代だったか、中学の頃だったか・・・自転車旅でした

奥日光から沼田へ抜けてくる・・・逆コース
この道は「日本ロマンチック街道」とも称されています
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当時、無かったのが、このトンネルを含む「椎坂バイパス」

「椎坂白沢トンネル」(１６５３ｍ）と「椎坂利根トンネル」（５１０ｍ）
開通したのは２０１３年・・・意外と最近の事です
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２本のトンネルの開通前は、標高７９０ｍの峠越え
その坑口の標高は６４０mから７２０mです

自転車旅の際は、栃木と群馬の県境にある「金精峠トンネル」を抜けてきました
その、群馬側の坑口の標高は約１８６０ｍ

峠まで上った後は、終着の「沼田」駅まで下り坂がずっと続く「楽な」道のりと
思い込んでいたのに
標高６４０mの「吹割の滝」付近のmから、不可思議な上り坂
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金精峠を越えれば後は楽という思いで、気持ちも身体も力が抜けてた所に・・・

こんなダラダラ坂を登った上、新たな峠越えをするなんてと、泣きが入った自転車旅でした
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新たに出来たトンネルも長いですが、旧道は連続カーブ+上り坂

この時の自転車旅にはもう一つの余談が・・・

何とか「沼田」駅に到着したのですが、
駅はハイク客、登山客で一杯・・・とても自転車（輪行車：分解して
袋に入れて運ぶ）を載せられる状況ではありませんでした

そこで、貨物列車輸送にする事にして、駅に預けて、身ひとつで帰宅
・・・電車はギュウギュウ状態でしたが、なんとか辿り着きました

数日後、届いた自転車を輪行袋から出すと、タイヤのスポークが曲がり
本体のパイプも歪んだ状態

多分、扱い時に放り投げたか、何か重たい物が載っかっていたのだと・・・

修理するとしても、基本部分の歪みだと、強度も心配で
新たに買い直す方がベター

でも、一般の自転車のパーツを色々、交換したりして「輪行車」に改造
・・・それなりに費用がかかってて、再度、揃えていくモチベーションもダウン

修理も諦め、新たな購入も諦め・・・最後の自転車旅となりました
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訪問日：２０１８年０８月０４日
つづく
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