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雲はありますが、青空が広がっています
でも、ちょっとくすんだ色合いに？・・・熱線吸収とか紫外線対応をしたガラスなのかな
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モニターを「５号車カメラ」に切り替えると、最後尾の景色

ゆっくりのスピードなので、ホームで待つ人の注目を浴びて・・・
注目を浴びてるのは「なごみ」で、自分ではないのに
優越感を感じちゃいますね

「人から見られる」スターってこんな気持ちなのでしょうかね
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いつもの窓際の席との違和感が・・・座ってて窓が遠いのです

椅子と窓の隙間も広いし、窓の手すり部にも飲み物が置ける広さがあって
車窓を撮るにも、手を伸ばして撮らないとなりません
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ツアーの皆さん、車内を探索中

私も山間地に入る前に、今度は４号車方面を見てみます
４号車の通路と客室との仕切りは摺りガラスです
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一方、３号車との仕切りは見通しの効かない木目タイプ

天皇や皇族、国賓が乗車する「特別車両（E655-1）」は
この４号車と３号車の間に連結されるので、見通せない扉にしたのでしょうね
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４号車は「モロE６５５－２０１」・・・単なる貼り文字？意外です
もっと重々しいのが似合う気がしますが・・・

「モ」は、モーターのある電動車、「ロ」は、昔のイロハで、現在の「グリーン車」の意味

先頭１号車から「クロE６５４－１０１」、「モロE６５５－１０１」、「モロE６５４－１０１」-
（特別車両E６５５－１）-「モロE６５５－２０１」、「クモロE６５４－１０１」
・・・オール、グリーン車です（「ク」は、運転室付き）、
特別車両はツアー時は連結されません。

今回の５両編成は「４M1T」の強力編成です
（Mは、電動車、Tは、付随車）
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VIPルームの横を通って・・・
車内販売用キャリーの車輪が重たくなりそうな、深々とした絨毯です
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３号車では、▲マークの上の四角い部分だけが客室

９人席の狭さがよく判ります
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売店・車販室（今回は営業休止中）

デッキ・通路部の照明は、ドーナツ状のLED
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実際にはもっと鮮明なのですが、カメラで撮ると
車内照明や外光が反射してしまって・・・・
途中から、モニターを撮る際はブラインドを下ろすようにしました

途中、三鷹駅までは快速電車が先行中・・・
徐行が続きましたが、間もなく「立川」駅に到着です

今回のツアーでは、「立川」と「八王子」の途中駅からの乗車もあります
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訪問日：２０１８年１０月１８日
つづく
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