2019年01月青と緑の絵もよう

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Author:くろすけ
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190112135030
１４時ちょうど発の「宇都宮」行き電車はすでにスタンバイ中

この後の１５、１６、１７時台の電車は「宝積寺」止まりが続きます

乗換の「宇都宮」行きの東北本線は１時間に３本運転されているので
待ち時間は長くありませんが、冬の風が吹きすさむ中だと、ちょっと辛いかも

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190112135055
停車中に蓄電池に充電を行っています

後方の車両のみ２丁のパンタグラフを装備しているので
前の車両上部には架線がありません

出発前にパンタグラフは下ろして、充電した電気で走ります
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190112135411
優先席と普通席部分の吊革・・・
色違いは判りますが、形も違うのですね

何か理由があるのでしょうか・・・。
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190112140537
発車して・・・
ワンマン運転な上、ICカード非対応の路線
（逆方向で）ICカードで乗車してきて精算していないと、車内で対応・・・すごく手間取る様子
（運転手さんが応対するので、処理が済むまで発車できません）

前方に見えるトンネルのアーチ・・・烏山線唯一のトンネルの「森田トンネル」
帰宅後、調べたら、これも「近代化遺産」でした

きちんと見ておくべきでした
（pdfファイルはこちら）
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190112140836
「小塙（こばな）駅」・・・往路で撮れなかった「七福神」恵比寿さま
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190112143826
架線が無くて、頭上すっきりの「烏山」線

「東北本線」との接続駅、「宝積寺」が近づいて、減速信号
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190112143859
入線するのは７番線・・・注意信号に変わります
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190112143932
「東北本線」の線路が近づきます

ここから頭上に架線が張られています
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190112143945
正面に「宝積寺」駅ホームが見えてきました

架線は張られていますが、蓄電池で走行
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190112144115
ホームに停車後、パンタグラフを上昇

ここからは架線からの電気で走ります
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190112145119
「烏山」線ではのんびりでしたが、「東北本線」では１００ｋｍ／ｈ弱で走ります
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190112145659
ちょっぴり早く「宇都宮」駅に到着しました

ここで一旦、外に出ます

切符も「都内－烏山」ではなく、往復とも、
予め「都内－宇都宮」、「宇都宮－烏山」で購入済み

幹線＋地方交通線の運賃計算なのか、距離なのか
通しで買うより、分けて買う方が安かった
（通しは２５９０円、分けると２５２０円・・・ホンの僅かですが

）
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訪問日：２０１９年０１月１２日
つづく（全１８回）
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2019.01.31　 ▲

鉄分補給に栃木１４・・・烏山駅へ

ちょっとおでかけ | 旅行 | 栃木県

190112130636
栃木県の「那珂川清流鉄道保存会」

思いがけず、事務所の屋内に展示されている車両を見学させて頂きました
バス時刻が迫っていて、バタバタした見学だったのが残念・・・

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190129183106
色々、拝見させて頂いて、手ぶらで帰るなんて・・・

何か記念のお土産品はありますか？と尋ねると
「何も無くて、このキーホルダーだけなんですよ」と

ホントにホントに微量でしかないのですが、この「保存会」が
継続していく事を願って、購入させて頂きました
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190112131012
姿を見ると吠えていた番犬クン

相手にする程でも無いと判ったのか、小屋の中でお昼寝の様子
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190112131109
ゲート脇に見えた金網

鶏でも飼っているのかな？と寄ってみたら、孔雀でした

孔雀が飼い鳥になるって、初めて知りました
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190112131146
左側の疎林から周回する線路が出ています

葬儀社建物の裏側が車両車庫
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190112131203
線路はゲート前を通過

ここから複々線区間になります
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190112131647
バス通りの国道２９４号との交差点です

遠くに見えるのは、那須連山
「茶臼岳」は電柱と重なってしまいました
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190112132418
橋が見えます・・・「那珂川」にかかる「八溝大橋」です

保存会見学で時間を持て余したら、川でも見に行こうと思っていたのですが
逆に時間が足りませんでした
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190112132501
右欄が、土日祭日のバス時刻表

１３時２２分発の次は、４時間後の１７時４８分

１３時２５分を過ぎて・・・「遅れているだけ」とは思うけど
来ないと不安になります

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190112132822
１３時２８分を過ぎて・・・バスの姿が見えました

道路工事で遅れると、往路の運転手さんが言っていたので
多分、そのせいでしょう
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190112134342
予想通り、往路と同じ、よく話しかけてくる運転手さんでした

乗客は私ひとり

往路と同じく、道路工事、バスの減便等々の話が始まります
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190112134639
途中のバス停で、珍しく？乗降客が・・・都合３名のお客さんになりました

緑の柱・・・「烏山」駅が見えてきます
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190112134719
１９２３年（大正１２年）開業の以前の駅舎が紹介されていました

瀟洒な建物ですが、２０１３年に撤去・・・
「近代化遺産」であっても撤去されてしまうのですね
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訪問日：２０１９年０１月１２日
つづく（全１８回）
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2019.01.30　 ▲

鉄分補給に栃木１３・・・事務所の中の

ちょっとおでかけ | 旅行 | 栃木県

190112130655
事務所の中はストーブがついていてポカポカ

写真を拝見すると、春には車庫の周囲は桜が満開になるみたい

桜の花と鉄道車両の組み合わせも良さそうです

見ていると、スタッフさんから「コーヒー、いかがですか？」と。

いえいえ、見学させてもらっているのに
バス時刻もせまっているので、お気持ちだけ有難く・・・

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190112130734
室内の掲示物を見渡していると・・・棚の上で何か動くモノが

ここにも居ました、ニャンコ

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190112130737
窓際のCPUの上にも・・・
こちらのニャンコは病気療養中なのだそうです

掲示物を見ていると、スタッフさんから
「こちらも見ますか？」とドアを開けて隣の部屋へ・・・
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190112130257
事務室の奥に・・・こんな一室が

綺麗に磨かれたSL・・・右側にあるのは昔の火消しの車でしょうか

スタッフさんに「写真撮っても構いませんか？」に「はい、どうぞ」と。
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190112130322
緊張して手ぶれしてます

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190112130411
銘板を見ると
平成２５年製造・・・平成時代に新造された蒸気機関車です

引き取り保存するだけでなく、新造もしているのですか？こちらでは

説明板はこちら
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190112130500
車高が高くて、屋根を上げて保管

正面に「１７」の数字・・・形式は１０形。名称が「ドイツ・クラウス社製１７号」

明治時代に製造されたそうです
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190112130426
現役の頃の雄姿
雪深い地なので、留萌時代の姿でしょうか

説明板はこちら
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190112130350
可愛いディーゼル機関車で。軌間は３８１ｍｍ用

形式板には「DB－８８４」と表示されています
フレーム部がゴールド・・真鍮製でしょうか？豪華に見えますね

説明板はこちら
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190112130509
車両の銘板が並んでいます
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190112130521
室内なのでちょっと薄暗くて・・・よく見えませんね

リスト表によると、貨車の物が多い感じでした
リストはこちら
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190112130601
近代的なタイプのディーゼル機関車

こちらも平成２５年の新造です

説明板はこちら
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190112130548
室内には、木造の客車も・・・手前の小さいタイプは天然ヒノキの豪勢な客車
奥の客車共々、新造したそうです

バスの時刻まで、１０分を切って・・・バタバタの見学でした

でも、思いもしなかった、貴重な車両を拝見出来て感激です
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訪問日：２０１９年０１月１２日
つづく（全１８回）
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2019.01.29　 ▲

鉄分補給に栃木・・・キハ８５００系

ちょっとおでかけ | 旅行 | 栃木県

190112121417
展示車両を見ていると、女性スタッフさんが近づいてきて
「お目当ての車両があったのですか？」と。

「名鉄の８５００。会津（鉄道）に来た時、乗りたかったのですが、
間に合わなかったんですよね～」と話すと・・・。

「車内、見ます？」

「鍵、持ってきますね」

スタッフさん、運転室ドアの鍵を開けて、中に入り
正面の貫通扉を開けてくれました

外付けの階段を上がり、車内に入ります

「見終わったら、この扉は閉めておいて下さい。
開いてると、ネコが入っちゃうので

」と言い残して事務所へ。

「写真、撮っても構いませんか？」に「どうぞ～」
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190112121502
薄暗い客室を通り抜けて、デッキへ・・・

ドア上に「会津鉄道」時代のポスターが残っています
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190112121521
ステップ付きの折戸式のドア

電車用ホーム高の「名鉄」の駅では、このステップと逆段差は生じなかったのでしょうか？
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190112121540
デッキの自販機は、「会津鉄道｣時代から「発売中止」だったそうです
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190112121548
その横のスペース

何だろう？と思ったら、「名鉄」時代、公衆電話が置かれていたそうです
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190112121551
仕切り扉は自動？
電源が無いので、手動で開けます

「車内禁煙」は後から掲示した感じの、手作り感覚ですね
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190112121602
今でも、遜色ない座席スタイル
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190112121616
車内から見ると、窓枠のRの大きさがよく判ります
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190112121637
網棚も特徴的

窓に合わせたサイズで凹みがあります
座席２列でひとつの網棚を使う仕様・・・はみ出し防止対策だったのかな？
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190112121657
車内にも「会津鉄道」時代の路線案内が・・・。

現在の「会津鉄道」車両に引き継がれています
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190112121713
座席はリクライニングシート

手すりに灰皿が内蔵されているのが、時代を感じます
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190112121802
運転室を挟みますが、JR「キハ８５」同様、前面展望が楽しめる構造
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190112121904
半室構造の運転室
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190112121922
運転室背後にはお札が・・・
「田出宇賀（たでうか）神社」は、会津田島にある神社
国重要文化財、だそうです
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190112121927
照明機器が見えないので、間接照明かと思ったら
中央部が連続した面照明となっていたそうです
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190112122059
最後に、ニャンコが立ち入らないよう、しっかり戸締まりして・・・

車内を見る事が出来るなんて、思ってもいませんでした

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訪問日：２０１９年０１月１２日
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2019.01.28　 ▲

こそこそと集めてます０４・・・名鉄キハ８５００系

鉄道模型 | 趣味・実用 | ホビー

190105105220
１９９１年に営業開始した名鉄「キハ８５００」系

元々は、名鉄「キハ８０００」系が、１９６５年から国鉄高山本線に乗り入れ、
準急→急行→特急と格上げされてきました

JRが１９８９年にカミンズ社のエンジンを積んだ新型気動車を導入
その性能に合わせるために同エンジンを搭載して登場した気動車が
「キハ８５００」系でした。最高速度は１２０ｋｍ／ｈ

しかし、基本編成３両、増結用２両で１編成の運用の上、
名鉄が高山行き高速バスの運行を開始したため、利用者が激減。

また１編成のみのディーゼル車両も運用面で効率が悪く、２００１年、運行廃止に・・・。

名鉄での運用期間はわずか１１年

この車両に注目したのが、観光車両を必要としていた、福島県の「会津鉄道」
（これまで、何度も会津旅行で利用してきました）

この８５００系全車の譲渡を受け、２００２年３月から
快速「AIZUマウントエクスプレス」として営業開始
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2019.01.28　 ▲

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