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文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています
「鉄分補給に栃木」のトップ記事はこちら
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190112121417
展示車両を見ていると、女性スタッフさんが近づいてきて
「お目当ての車両があったのですか？」と。
「名鉄の８５００。会津（鉄道）に来た時、乗りたかったのですが、
間に合わなかったんですよね～」と話すと・・・。
「車内、見ます？」
「鍵、持ってきますね」
スタッフさん、運転室ドアの鍵を開けて、中に入り
正面の貫通扉を開けてくれました
外付けの階段を上がり、車内に入ります
「見終わったら、この扉は閉めておいて下さい。
開いてると、ネコが入っちゃうので
」と言い残して事務所へ。
「写真、撮っても構いませんか？」に「どうぞ～」
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190112121417展示車両を見ていると、女性スタッフさんが近づいてきて
「お目当ての車両があったのですか？」と。
「名鉄の８５００。会津（鉄道）に来た時、乗りたかったのですが、
間に合わなかったんですよね～」と話すと・・・。
「車内、見ます？」
「鍵、持ってきますね」
スタッフさん、運転室ドアの鍵を開けて、中に入り
正面の貫通扉を開けてくれました
外付けの階段を上がり、車内に入ります
「見終わったら、この扉は閉めておいて下さい。
開いてると、ネコが入っちゃうので
」と言い残して事務所へ。「写真、撮っても構いませんか？」に「どうぞ～」
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2019.01.28 ▲
190105105220１９９１年に営業開始した名鉄「キハ８５００」系
元々は、名鉄「キハ８０００」系が、１９６５年から国鉄高山本線に乗り入れ、
準急→急行→特急と格上げされてきました
JRが１９８９年にカミンズ社のエンジンを積んだ新型気動車を導入
その性能に合わせるために同エンジンを搭載して登場した気動車が
「キハ８５００」系でした。最高速度は１２０ｋｍ／ｈ
しかし、基本編成３両、増結用２両で１編成の運用の上、
名鉄が高山行き高速バスの運行を開始したため、利用者が激減。
また１編成のみのディーゼル車両も運用面で効率が悪く、２００１年、運行廃止に・・・。
名鉄での運用期間はわずか１１年
この車両に注目したのが、観光車両を必要としていた、福島県の「会津鉄道」
（これまで、何度も会津旅行で利用してきました）
この８５００系全車の譲渡を受け、２００２年３月から
快速「AIZUマウントエクスプレス」として営業開始
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/2019.01.28 ▲
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