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屋根と壁に覆われた、上越新幹線「越後湯沢」駅、上りホーム
窓の外には雪山が広がっています

車窓を望めない1階席だったので、「大宮」駅出発後
いきなり、雪見の旅になりました

予定では、30分後の8時16分発、ほくほく線[「超快速」電車で「六日町」駅へ向かいます

それまでに、停車中のこの回送電車が出発してくれないと・・・

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2019.02.28 
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「上野」駅、新幹線改札口・・・6時30分発の「Maxたにがわ71」号に乗車します

通常期は降車する「越後湯沢」駅止まりなのでしょうか・・・
冬期は、そのひとつ先「ガーラ湯沢」駅まで延長運転

こちらはスノースポーツとは無関係に「除雪作業」に「六日町」駅へ・・・。
集合時刻は9時から9時30分の間

逆算すると、「越後湯沢」駅を9時発の在来線で「六日町」駅に9時21分到着
「越後湯沢」駅を9時発なら、「上野」駅発7時34分発でも間に合います

前回のツアー時、当選結果が出てから新幹線予約を試みたら
「満席」との案内・・・早朝の新幹線となってしまいました

今回は冬だし、駅で1時間も待つのは辛いので当落結果が出る前
さらに、通常予約の1ヶ月前よりも早く、「事前受付」を利用

万全を期したつもりだったのですが・・・1ヶ月前の発売開始日に
まさかの「売り切れ」とのメールが到着

枠が少ないのか、団体が入っていたのか・・・
(団体は通常より早く予約出来ると聞いた事がありました)

結局、その直前の列車4本とも満席で(発売初日で、ですよ
「越後湯沢」か「六日町」で1時間以上、時間つぶしをする事に・・・

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2019.02.27 
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西武鉄道「E851」形電気機関車

動軸が6軸のF級電気機関車・・・私鉄が保有する電気機関車として最大級でした

秩父・武甲山から産出される石灰岩、それから生産された
セメント輸送のための貨物輸送に使用

製造は1969年、最高速度115km/h
4両製造されましたが、1996年廃車

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2019.02.26 
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「あしがくぼの氷柱」
夜のライトアップを含め、イベントは24日の日曜日で終了です

今回、初めての訪問でした
写真等では見聞していましたが、予想よりも規模が大きかった・・・。

個人的には、ライトアップも良かったけど、太陽光に照らされる
氷柱をもっと見たい気分です

地形的に、陽射しが当たるのは午前中っぽいので
早出が必要になってきますね

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2019.02.25 
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埼玉県横瀬町で開催されている「あしがくぼの氷柱」
そのライトアップです

昼間は普段の冬服で全く問題ありませんでしたが
秩父の夜はやはり、それなりに冷え込みますね

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2019.02.24 
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「クロッカス」
花期は2~3月だそうですが、まだこんな状態で良いのでしょうか?

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2019.02.23 
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北越急行 ほくほく線の「HK100」
この青いラインの車体は、一般タイプ(赤いラインは、「ゆめぞら」仕様)

一般タイプは1997年に7両、1998年に1両製造
2ドア、セミクロスシート、固定窓

両運転台タイプの一般型車両ですが、過去、最高速度160kmで運転された
特急「はくたか」の前後を走るため、高加速、最高110kmの高性能車両。

北陸新幹線開業により、特急「はくたか」が廃止された後、「超快速」を設定

ほくほく線(六日町-犀潟)内の表定速度は99kmに達し
乗車券のみで乗車できる列車では日本一速い列車となっているそうです

模型は「超快速2両セット」

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2019.02.23 
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実施日の10日ほど前、「旅のしおり」が郵送されてきました

1枚目は先に送られてきた内容とほぼ同じの行程表です

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2019.02.22 
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ライトアップされた「あしがくぼの氷柱」会場に入りました

昼間もそれなりに混雑はしていたのですが
夜になると、比べようが無いほどの混み方です

会場に入る人、出る人、さらに写真を撮るために立ち止まる人で
朝の通勤電車のような状況

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2019.02.21 
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16時51分、「西武秩父」駅です
陽射しも「武甲山」の頂上付近の北西側斜面を僅かに照らすのみ・・・。

大部分の利用客が、停車中のレッドアロー(左:17時25分発「池袋」行)、
秩父鉄道「三峰口」からの急行(右:16時51分発「池袋」行)、その後にやってくる
S-Train(17時5分発「元町・中華街」行)の発車を待っているようです

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2019.02.20