190331124648短編記事を続けていましたが、これが３月ラストです
芽が出てきました・・・「鈴蘭」です
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2019.03.31 ▲
190331124534
室内に置いている「ミニ胡蝶蘭」たち
まずは「リトルベリーハート」
２０１３年秋に購入して、５年半・・・今年も蕾が膨らみ始めました
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2019.03.31 ▲
190331124339丁度、１週間前に開花した
原種系チューリップ「アルバコエルレアオクラータ」
（名前が全然、覚えられません
）開花時には、ほとんど見えなかった「青」が広がってきました
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2019.03.31 ▲
サムネイル化した写真・地図をクリックして頂くと
大きめのサイズの写真が別に表示されます
文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています
「奥大井バスツアー」のトップ記事はこちら
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190302125923
大井川鐡道・大井川本線「新金谷」駅
今回のツアーで乗車する列車がスタンバっています
先頭の機関車は、元・西武鉄道の懐かしい電気機関車
大井川鐡道で頑張っていたのですね
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190302125923大井川鐡道・大井川本線「新金谷」駅
今回のツアーで乗車する列車がスタンバっています
先頭の機関車は、元・西武鉄道の懐かしい電気機関車
大井川鐡道で頑張っていたのですね
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2019.03.31 ▲
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190302125010
大井川鐵道「新金谷」駅に到着
駐車場横の転車台に、早速、SLが展示中
大分、錆びちゃっていますが、「C１２１６４」・・・「C１２形」１６４号機
中央西線、木曽福島で引退
ここ大井川鐵道で動態保存・営業運転していましたが、昨年から運休となったそうです
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190302125010大井川鐵道「新金谷」駅に到着
駐車場横の転車台に、早速、SLが展示中
大分、錆びちゃっていますが、「C１２１６４」・・・「C１２形」１６４号機
中央西線、木曽福島で引退
ここ大井川鐵道で動態保存・営業運転していましたが、昨年から運休となったそうです
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2019.03.30 ▲
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旅のタイトルに「夜の秘境駅」と銘打たれているように
現地で夜を迎えます
その分、出発時刻はゆっくりです
が・・・帰着時刻は、２３時２０分予定
都内在住でも、帰宅は午前様になる可能性があります
万が一、事故渋滞が発生したら、最終電車に乗り遅れる可能性もあるという
ドキドキの企画
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旅のタイトルに「夜の秘境駅」と銘打たれているように
現地で夜を迎えます
その分、出発時刻はゆっくりです
が・・・帰着時刻は、２３時２０分予定
都内在住でも、帰宅は午前様になる可能性があります
万が一、事故渋滞が発生したら、最終電車に乗り遅れる可能性もあるという
ドキドキの企画
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2019.03.29 ▲
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190302085946
ここはどこなのでしょう？
学生時代、パルコPart２のお店でバイトしてた頃は
地下街から裏道まで殆ど頭に入ってました
それからウン十年、東急文化会館は無くなり、パルコPart２も無くなり
その前に、東急東横線が地下駅になり・・・
来る機会も用事も無かったので・・・駅で降りたのもウン年ぶり
集合場所が、六本木通りの「渋谷クロスタワー」というビル前
多分、南側の首都高が走っている道沿い・・・だろうと向かったのですが
「南口」に「新南口」が存在
「新宿」駅の南口と新南口との関係に似たもんだろと矢印通りに進むと
埼京線のホームに出て・・・違うと逆戻り
駅構内も、改札を出てもあちこち工事中で、やっと「渋谷ヒカリエ」の表示
確か、「ヒカリエ」は、文化会館の跡地だった筈だから・・・とやってきたのですが
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190302085946
ここはどこなのでしょう？
学生時代、パルコPart２のお店でバイトしてた頃は
地下街から裏道まで殆ど頭に入ってました
それからウン十年、東急文化会館は無くなり、パルコPart２も無くなり
その前に、東急東横線が地下駅になり・・・
来る機会も用事も無かったので・・・駅で降りたのもウン年ぶり
集合場所が、六本木通りの「渋谷クロスタワー」というビル前
多分、南側の首都高が走っている道沿い・・・だろうと向かったのですが
「南口」に「新南口」が存在
「新宿」駅の南口と新南口との関係に似たもんだろと矢印通りに進むと
埼京線のホームに出て・・・違うと逆戻り
駅構内も、改札を出てもあちこち工事中で、やっと「渋谷ヒカリエ」の表示
確か、「ヒカリエ」は、文化会館の跡地だった筈だから・・・とやってきたのですが
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2019.03.28 ▲
190126112827「EF６３」形直流電気機関車
製造は、１９６２年～１９７６年にかけて２５両
内２１両が１９６９年までに製造
１９９７年、引退
信越本線「横川」駅（群馬県）と「軽井沢」駅（長野県）の
「碓氷峠」での補助専用の機関車です
それぞれの駅で２両単位（重連）で、横川側（麓側）に連結・解結作業
碓氷峠を通過する全列車に連結されました
連結・解結作業で、停車時間が長かった「横川」駅で
販売された「峠の釜めし」が人気となりましたね
１９９７年、北陸新幹線（当時、長野行新幹線）の「長野」まで開業に伴い、
「横川－軽井沢」の在来線区間が廃止
１０両が、そのままの姿で静態・動態保存中
模型は購入時の姿、パーツは未取付状態です
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/2019.03.27 ▲
サムネイル化した写真・地図をクリックして頂くと
大きめのサイズの写真が別に表示されます
文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています
「雪見の旅・雪亀」のトップ記事はこちら
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190224170404
栃木県、JR東北本線「黒磯」駅
見慣れた塗色の電車が停車中・・・元、埼京線で利用された２０５系を改造
４両編成になっています
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大きめのサイズの写真が別に表示されます
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190224170404栃木県、JR東北本線「黒磯」駅
見慣れた塗色の電車が停車中・・・元、埼京線で利用された２０５系を改造
４両編成になっています
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2019.03.27 ▲
190114131615「キハ１８１」系気動車
製造は１９６８年～１９７２年
それまでのディーゼル特急の出力不足を改善すべく登場した
大出力エンジンを搭載したディーゼル特急
最高速度は１２０ｋｍ／ｈ
１９６８年、「名古屋－長野」間の「しなの」に投入
１９７０年、「上野－秋田」間の「つばさ」に投入
１９７２年、「岡山－益田」間の「やくも」、「高松－宇和島」間の「しおかぜ」、
「高松－中村」間の「南風」に投入
しかし、中央西線や奥羽本線の山岳区間でオーバーヒートが続出
晩年は、山陰・四国地方で運用
２０１１年、運用終了、２０１２年２月、廃車
尚、１５両がミャンマー国鉄の譲渡されたそうです
模型は、１９６８年製造の量産先行車の「キハ１８１－４」で
１９６８年１０月より、特急「しなの」に使用
１９７５年、「米子」に転属、特急「やくも」に使用
以降、山陰系列の特急に使用
２００３年４月、廃車
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2019.03.26 ▲