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クロッカスのプランターから出てきた

極端に成長する訳でもなく・・・逆に気づかない程度に
葉が広がっているようです

でも、葉の形から確信・・・これは、「あさがお」

収穫しきれなかった種袋から、落ちていたようです

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2019.04.30 
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花が散り、細くなったクルンとその先の種袋だけが残っています

おだまき

花期はさくらと同じくらいの長さだったでしょうか

儚さを感じる花

袋に入った種を収穫して、また、次世代を育てます

撮影日:2019年04月30日

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2019.04.30 
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三色すみれ(パンジー)、次々と咲いています

新人

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2019.04.30 
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1956年(昭和31年)、日光線特急としてデビュー

2両固定編成で12両製造、最高許容速度145km/h
国鉄日光線の準急「日光」(キハ55)に対抗するために導入されたそうです

その後、国鉄が特急電車並みの内装を施した157系準急電車をデビューさせる事になり
東武鉄道は新型特急(1720系DRC)を製造
国鉄の「こだま」に似た風貌のデラックスロマンスカー

DRCの人気が高く、この1700系も1720系と同じ車体を載せ替えて、
1971年度に6両固定編成2本に更新

模型は、冷房搭載、客室窓固定化、前照灯の3灯化された最終版(Cタイプ)

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2019.04.30 
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「小淵沢」発、「高尾」行き普通電車

「小淵沢」を10時29分発で「高尾」に13時16分着・・・2時間47分
意外と時間がかかるなと思ったら
「竜王」で13分、「甲府」で24分、「相模湖」で7分の停車時間

ちなみに往路で乗った電車なら、同区間を2時間15分でした

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2019.04.30 
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JR中央本線「勝沼ぶどう郷」駅・・・「甲府」寄りへ進みます

「あずさ9」号がミュージックホーンを鳴らしながら通過

地元菱山地区の後継者の会「甚六会」が、勝沼駅を桜で・・・と
1977年から育ててきて、その功労から「甚六桜」を命名されたそうです

桜の数は600本以上・・・数としては「並み」かもしれませんが
然程、広くない場所に集まっているので、圧巻です

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2019.04.29 
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中央本線、「高尾」行き普通電車が発車

まだ午前中の10時51分
さすがにこの時間は空いている・・・って風ですが

この辺りは6両編成の先頭よりかなり前の位置

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2019.04.28 
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GWが始まりました
10連休の方には、と~~っても長いお休みですね

私は・・・と、その間、短時間ですが5日ほど仕事が有って
嬉しさは5/10でしょうか

でも、交通機関も混み合う時で、例年、特に散策の予定は立てないので
適度に休んで、適度に動く感じで、良しとします

で、連休開始からまず、三男夫婦+孫が泊りがけでやってくることに・・・

以前の記事で、鉄道好きにもっていこうと画策

大き目のレイアウトをセットしておいて
引き込む事にかなり前進

今回も、再度、気を引こうと、到着する一時間ほど前から準備でした・・・。

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2019.04.27 
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好天に恵まれた「わに塚の桜」ですが
セットとなる「八ヶ岳」が隠れてしまっています

天気予報は、この後、徐々に下り坂・・・という事なので
山が見える可能性は少なさそう

ならば、晴れているうちに移動した方が良さそうと
予定より早く「わに塚」を出発する事にしました

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2019.04.27 
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韮崎市「わに塚の桜」に到着しました

この面は、南西側に当たり、朝はやや日陰側になります

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2019.04.26