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線路端を歩いて行くと、「ターンテーブル」

数少ない現役です
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蒸気機関車の向きを変える設備です

昔、JR山手線（当時は国鉄山手線）の田端駅の北側にも
ターンテーブルが有りました

まだ都内にSLが走っていた時代・・・。
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転車台の長さは１９．６ｍ

１９．７３ｍある「D５１」や２１ｍを越える「C６２」だと、はみ出ますね

秩父鉄道で走っている「C５８」は１８．２７５ｍでOK
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駅前通りに戻りました

道の上を頻繁に飛び交う鳥・・・「つばめ」が一杯

駅舎、民家や飲食店、土産物屋さんの軒下には巣が出来ています
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お昼過ぎても静かな「三峰口」駅

乗車するのは２０分後・・・１２時５５分発の普通「羽生」行
朝ご飯に続いて、お昼ご飯もパスになりそう・・・
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到着した下り電車は、一旦、「白川橋」方向へ進んで、転線して留置線へ。

正面右に見える山・・・「贄川宿」に登山口があった「秩父御岳山」（１０８０ｍ）のようです
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隣のホームへは構内踏切で・・・。

「羽生」行は手前の元「都営地下鉄」車両

その奥に「西武」、元「東急」の車両が並びます

早速、「羽生」行の先頭車に乗車して、発車を待ちます・・・と。
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ドラフト音が聞こえてきて・・・「SL」列車の到着

発車は１４時過ぎですが、到着はこの時間だったのですね

席に荷物を置いたまま、機関車を追って、ホームの最後尾へ速足で移動します
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「C５８」の３６３号機

蒸気機関車の中では「中型」ですが、近くで見るとデカいですね
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この後、転車台で向きを変える筈なのですが、「羽生」行の発車時刻が間近に・・・。

残念ですが、席に戻ります

C５８が牽く客車は、元国鉄「１２系」客車
搭載した発電用ディーゼルエンジンの音を響かせています
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撮影日：２０１９年０７月２１日
つづく（全２５回）
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