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いつものように前面の車窓狙いに先頭の席で発車を待ちます
・・・と、同じ思いの方々が数名

さらに予想外だったのが、乗客が多くて発車間際には座席は埋まってしまい
立ち客の方も先頭部に集まってきました

仕方なく、車窓から「最上川」が見えるまでチマッと大人しく座って・・・。
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「羽前前波」駅を過ぎ、川を渡ります

最上川？っと席を立ち、ドアの前へ（すかさず立ち客の方が座ります）

後で調べたら、支流の「鮭川」・・・だそうです
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ドア前に立ち、前を見てる人の隙間から撮影・・・草むした「古口」駅を発車します

普通列車ですが、走り出すと９０ｋｍ／ｈを越える俊足ぶり
（キハ１１０系の最高速度は１００ｋｍ／ｈ）

新庄から余目までの道のりは４３ｋｍ、駅の数は９駅
平均駅間距離は約５ｋｍ近くと長いです

この列車は余目駅まで４７分で走行するので、表定速度は６５．５８ｋｍ／ｈ
普通列車としては、かなり速い部類でしょうか
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再び、川を渡ります

が、こちらも最上川の支流・・・「角川」でした

橋脚に大きめの幹や枝が引っかかっています

訪れた２４日の約２週間前、秋田・山形で記録的な豪雨、
更に１６日には台風１０号が接近・・・その影響でしょうか
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やっと大きな川が近づいてきます・・・これは「最上川」でしょう

普段の様子を知らないのですが・・・水量が多いのですが茶色く濁っています
これも豪雨や台風の影響？
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「古口」駅から「清川」駅の間は、両岸には標高６００ｍの山が連なり
崖が最上川に落ち込んだ区間

「陸羽西線」の列車は、幾つものトンネルで通過します
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対岸を見ると、木々の茂みが川の流れに接している様子

やはり、増水した状況なのかもしれません
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「狩川」駅を過ぎると田園地帯・・・「最上川」の扇状地のようです

幾つもの風力発電機設置されているって事は、海岸に近いのかな？
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電化された線路が近づいてきます・・・「新津」と「秋田」を結ぶ「羽越本線」です
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「余目」駅のホームが見えてきました

「羽越本線」の線路は草刈りされていますが、「陸羽西線」の線路は草ぼうぼう
（右側にも線路があるのです）
「本線」と「支線」には待遇の差があるのでしょうか？
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「羽越本線」は日本海に沿った路線ですが、「余目」駅は海岸から８ｋｍ以上
離れているので潮の香りはしませんでした
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撮影日：２０１９年０８月２４～２５日
つづく
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