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乗車してきた２両編成の気動車は、終点「酒田」へ

俊足ぶりが印象深かった気動車の各駅停車でした
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２４分の接続時間の合間にやってきた、特急「いなほ８」号

かつて、特急「ひたち」として常磐線を走っていた車両ですね
改造されて、E６５３系１０００番台７両編成に・・・。

でも、製造初年が１９９７年と２０年ちょっと経過、ちょっと汚れが目立ってきた感じでしょうか・・・。

昨今、１編成が懐かしい国鉄特急色に塗装し直して、常磐線に出戻ったとか
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ホームの大半の人が「いなほ」に乗車して・・・静かなホームをウロウロします

ここで、「おくりびと」のロケが行われたのですね
４番線は、先程、陸羽西線で降りた乗り場です
映画は、DVDを購入して見たけど・・・駅のシーンは忘れちゃってる

「きらきらうえつ」は新潟～酒田を走るジョイフルトレイン
売りは、日本海を見ながら地ビールや沿線の駅弁を楽しめるとか

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羽越本線普通列車が到着

「酒田」発、「鶴岡」行きで全線電化区間を走行しますが、
キハ１１０系気動車です（オリジナル塗装ですね）

高価な交流電車より使い勝手が良いのかな？
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この辺りは最高速度１２０ｋｍ／ｈ区間

気動車であっても、電車並みの加速力があるキハ１１０系
１００ｋｍ／ｈ前後の速度で飛ばします
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「藤島」駅に停車・・・ここから単線になると言う事で交換列車を待っていると
やってきたのは、先程案内されていた「きらきらうえつ」
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水田が広がる「庄内平野」を快走・・・収穫は間もなくでしょうか

車窓右手に山並みが見えてきました
右側って日本海がある筈なのですが・・・？？？
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「羽越本線」は単線区間と複線区間が混在

「酒田」駅から「藤島」駅までは複線ですが、「鶴岡」の２つ先、
「羽前大山」駅までは単線のようです
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単線でも大がかりなトラス・・・「赤川橋梁」と記載されています

「赤川」は山形県を流れる本流、だそうです
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橋を渡ると、ビル群が見えてきます・・・「鶴岡」の街でしょうか
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当駅止まりで折り返すからか、「酒田」方面への島式ホームに入線
改札口へは跨線橋を渡らないとなりません

バスに乗り換える前に、ホテルに荷物を預けるつもりだったので・・・面倒い
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過去、小海線、川越線等で数年に1回程度の乗車でしたが
ここ１年、磐越西線、東北本線、そして陸羽西線、羽越本線と
乗車する機会が増した、キハ１１０系気動車

電車並みの加速力は伊達ではありませんでした
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「鶴岡」駅前ロータリーのバス乗り場

奥の２番乗り場が「水族館」へのバスですが、既にお客さんが待っています
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綺麗な駅舎・・・２０１４年にリニューアル
市内にある「致道博物館」を模したとも言われているようです

お洒落な窓が並ぶ２階部分は何か施設が入っているのでしょうか？
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海岸近くのルートが多い「羽越本線」がなぜか、鶴岡界隈では内陸に入っています

「鶴岡」の城下町を経由する理由もあるのかもしれませんが、
「酒田」に繋がる「陸羽西線」が先に開通していて、
「羽越本線」は「余目」から分岐する形で路線が建設されたそうです
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撮影日：２０１９年０８月２４～２５日
つづく
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