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「笹子峠」を越える、「笹子トンネル」に入ります

時刻は１６時３０分
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長いトンネルを出たら・・・雪国ではなく、雨です

往路では、曇りから晴れに変わり、今回、復路では、曇りから雨

「笹子峠」は天候の分水嶺のようですね
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走行中も、運転手さんと添乗員さんが何度か打合せ・・・

結局、「大月ＩＣ」で「中央道」は諦めて、下道に下りる事になりました

前を走っていた大型バスは、そのまま高速を・・・どちらの選択が正解かな？
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ところが・・・高速出口に至る道が大渋滞

料金所でしょうか？それとも、出口によくある信号での渋滞？
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やっと高速の出口が見えてきました
原因は、国道２０号との合流にある信号でした

高速内の分岐からここに至るまで１６分経過
信号を越えて、国道に出るまで更に数分かかりそう・・・

それだけ数多くの車が中央道を諦めてて、却って下道の方が混雑してるのでは？
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本線から分岐して、国道２０号の合流点まで約１ｋｍですが
抜けるまで、結局１８分かかりました

１ｋｍ進むのに１８分だと、徒歩より遅いです
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一般道を走り出して・・・危惧したほど渋滞はありませんが
しばしば信号で止められます

大月市街地を通るので仕方ないですね・・・「桂川」を渡ります

緑の鉄橋は「中央本線」
先日の豪雨で、この区間は運転見合わせになりました
（この国道２０号も不通となりました）
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巨大な岩山の「岩殿山」をバックに、「大月」駅が見えます
「岩殿山」は「岩殿城址」でも有名

この先の行程を思うと、ここで下ろしてもらえたら・・・中央線に乗った方が
早く新宿に着きそうな気がします

この時、１６時５９分だと・・・
大月１７：２０発、特急「かいじ５４」号→新宿１８：２９着
大月１７：０６発、普通高尾行き、高尾１７：４２着、高尾１７：４３発　快速東京行き、新宿１８：４１着

いずれにしても１８時３０分前後には新宿に着きます
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「大月」駅前から１時間１３分が経過

ずっと国道２０号を走ってました

細かいカーブ、坂のアップダウン、渋滞による加減速・・・
後ろ席の婦人グループは「酔いそう」と悲鳴をあげてました

で、１８時１２分、中央道「相模湖ＩＣ」に到着・・・再び、ここから高速に入ります

ただ、渋滞区間をクリアできたのでは無く、この先に渋滞終端の「小仏トンネル」が控えています

この先、国道２０号で進むと、難所の「大垂水峠」越えをしないとならず、
渋滞区間途中であっても「中央道」に入らないとなりません

「大月ＩＣ」出口から、この「相模湖ＩＣ」入口までの道のりは２９．２ｋｍ
一般的には４５分の所要だそうですが、１時間１５分

やはり、下道も混んだ状況だったようです
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桂川（相模川）に沿って狭い谷あいを走る区間で
国道２０号線も片側１車線の道が続きます
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再度、入った「中央道」・・・「小仏トンネル」に入ります

「小仏トンネル」付近は以前から渋滞集中区間だったので
車線増をはかった区間もあるのですが、渋滞の解消には更なる努力が必要なようです
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通常なら、「中央道」での休憩は１回なのですが、勝沼の「釈迦堂PA」から２時間半が経過

２回目の休憩となりました
ただし、ここでは買い物はしないで、トイレだけにと添乗員さんから。

行程表では、新宿着１８時ですが、すでに１８時４０分
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位置的には「八王子」を過ぎた辺り

しかし、この先も「事故渋滞」が発生中で・・・いったい何時に着くのでしょうか
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撮影日：２０１９年１０月０６日
つづく（全１７回）
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今日はお天気も良さそうなので、朝から散策へ・・・
お伺いやお返事が遅れる事、ご容赦ください
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