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３０分ほど滞在して、国道１２２号を逆戻り・・・「神戸（ごうど）」駅へ向かいます

ダム湖の先に「草木ダム」の天端が見えます
長さは４０５ｍとかなり巨大なダム

「草木ダム」の貯水量は６０５０万トン
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一瞬、ダム本体が見えました

高さは１４０ｍあるとか・・・国内で１５位

ダム界ではかなり有名なのかもしれません
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駅入り口の表示で国道を分岐して・・・すぐに駅があるのかと思ったら
高低差がかなりありました

駅舎は小さいのですが、駅前広場が広いですね
大型バスが余裕を持って方向転換出来そう

写真には写っていませんが、既に、右方には大型バスが２台駐車しています

この使い勝手が良さそうなスペースの有無が、
ツアーがこの駅を発着場に選ぶ大きな理由のようです
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列車の到着まで、まだ時間があるので、
わたらせ渓谷鐵道の職員さんから説明を受けます
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開業は、１９１２年・・・大正元年と歴史があります
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お隣の「そうり」駅・・・漢字で書くと「沢入」、難読ですね

「神戸」駅の標高は約３３０ｍなのに対し、「沢入」駅は約４６０ｍと１３０ｍの高低差

鉄道は、ほぼ「草木ダム」の堤高と同じ高低差を上って行くようです
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「大間々」寄りの構内踏切を渡り、上りホームへ

ホーム脇に懐かしい車両が置かれています
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草木ダムの建設によって、わたらせ渓谷鐡道の線路（当時は足尾線）は水没
・・・そのため、長大な新トンネル（草木トンネル：５２４２ｍ）で経路を変更、
ダム湖の湖面を越える高さまで急勾配を登る難所になったそうです
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撮影日：２０１９年１１月１０日
つづく（全１４回）
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