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撮りたかったのは、コレ
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製造は１９９９年とあって、近代的な運転台です

統一運賃なので、現金とICカード払いの額を明示しているのも親切です
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乗車口からは、足跡で車内奥へ導きます
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吊革全てが招き猫仕様・・・特注なのでしょうね

更新する時、欲しいです
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「幸福の招き猫電車」は１駅め「松原」で降車・・・「下高井戸」に戻ります
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世田谷線の最高速度は４０ｋｍ／ｈですが、
車両の設計最高速度は６０ｋｍ／ｈなのだそうです

建物に近接して走るからか、速度よりスピード感を感じます
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今回の沿線散歩をして出会った、世田谷線車両を記してみました（冒頭の＃は記事番号）

０５・・・３０５（チェリーレッド）、３０３（クラシックブルー）、３０４（アップルグリーン）、
３０２（モーニングブルー）、３０８（招き猫）
０６・・・３０２、３０７（ブルーイッシュラベンダー）、３０２、３０６（レリーフイエロー）、
３０５、３０８
０７・・・３０８、３０４、３０７、３０２、３０７
０８・・・３０８、３０６、３０５、３０３
０９・・・３０８、３０６

世田谷線の３００系電車は全１０編成だそうです

見る事が出来なかったのは・・・３０１、３０９、３１０号
「３０９」号の塗色は、バーントオレンジ、「３１０」号は、ターコイズグリーン

そして「３０１」号。色は「アルプスグリーン」ですが他号と異なり
あの２００形電車と同じ塗り分けにしてあるとか・・・。

是非、見たかったのですが・・・他の２編成と共に「上町」の車庫に入っていたようです
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今回、利用したのはこの切符です
１日フリー切符で３４０円

IC運賃だと、１乗車が１４７円ですので、３回乗ると、元がとれるというお得な切符
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よく比較されるのが、都電ですが、世田谷線の路線長は５ｋｍ、都電は１２．２ｋｍ

世田谷線は然程の勾配はありませんが、都電はかなりの起伏があります
特に、王子駅前から飛鳥山公園までは６６‰の急坂が２００ｍ続く、
歩行者にも難所の場所です

沿線巡りをされるなら、都電は健脚向けって感じですね
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撮影日：２０１９年１１月３０日
つづく（全１４回）
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