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「初狩」駅（標高４６０ｍ）
元はスイッチバック駅でしたが、現在は解消し、本線上にホームを設置
その分、ホームの前後ではかなりの高低差があります

中央線沿線では、まだまだ満開の桜が見られます
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「猿橋」駅（標高３２９ｍ）と「鳥沢」駅（標高３１６ｍ）との間を流れる
「桂川」を５１３ｍの長さの「新桂川橋梁」で渡ります

河岸段丘となった台地の上にも桜並木が見えます
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「梁川（やながわ）」駅（標高２９２ｍ）

２分、遅れての到着
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「四方津」駅（標高２３９ｍ）

山の中腹に１本桜が・・・
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「上野原」駅（標高１８７ｍ）を出て
「藤野」駅（標高２２０ｍ）への途中、「相模湖」が見えてきます

「相模湖」は相模川を相模ダムで堰き止めた人工湖
戦後に出来た最初のダム湖で、人造湖に「湖」と名付けた最初の例だそうですby Wiki
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「相模湖」駅（標高２０２ｍ）で、また特急電車の通過待ち

「勝沼ぶどう郷」駅ではガラガラだった電車ですが
途中駅から少しずつハイク客や学生さんが乗車。

この「相模湖」駅では大勢のハイク客が乗車
朝の通勤電車並みの混雑になっています

長い停車中に、更にバスが到着したのか
ホームには乗りきれない人の姿も多く見えます

「大月」駅から１０両の通勤電車が運転される路線
行楽シーズンの休祭日に６両編成では輸送力が不足している感じです

混雑でドア開閉を何度も繰り返し・・・発車が延びて、７分の遅れになりました
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「八王子」駅（標高１１２ｍ）と「豊田」駅（標高９５ｍ）間では「浅川」を渡ります

「浅川」は高尾山のハイクコースにもなっている「陣馬山」（８５７ｍ）付近が水源だそうです
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「日野」駅（標高７９ｍ）と「立川」駅（標高８４ｍ）間では「多摩川」を渡ります

河口付近では、東京都と神奈川県の県境ですが、
この辺りでは東京都内を流れています
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７分遅れで、「立川」駅に到着しました

土曜日でも１時間に１４本の通勤電車と２本の特急電車が走る路線・・・
遅れが出ると、後続電車も軒並み遅れてしまいます
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何度か乗車した中で・・・
都内と甲府盆地の間、この区間では良いお天気だった経験は乏しくて
雲に覆われるシーンが多々

今回は、珍しく陽射しが見られました
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「立川」駅で、特別快速「東京」行きに乗換です

こちらの電車も５分遅れ・・・ですが
電車が頻繁に来るので混雑はしていません（座れる事はありませんが）
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「東中野」駅（標高３５ｍ）を過ぎて、「新宿」駅（標高（３８ｍ）へ向かいます

新宿副都心の高層ビル街が見えてきました

この後は新宿で山手線に乗り換えて、地元駅へ・・・

費用明細：
ＪＲ（都内－韮崎）：　　　　　２５９０．
韮崎市民バス：　　　　　　　　１００．
ＪＲ（韮崎－勝沼ぶどう郷）：　５８０．
ＪＲ（勝沼ぶどう郷－都内）：２６２０．

合計：　　　　　　　　　　　　　５８９０．
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撮影日：２０１４年０４月１２日
終わり（全１８回）
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「勝沼」のアメダスによると、１４時の気温は１８度
でも、陽射しがあるので汗ばむ感じです

もう暫く経つと、金峰山の雪も消えるのでしょうね
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ホームで電車を待つ方々は、のんびりとベンチに座って桜を観賞

良いお天気の元、桜が満開・・・退屈しません

日本の春ですね
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「甲府」駅行きの普通電車が発車していきました

この時間帯は上下で１時間に４本の特急電車が通過、
普通電車も１時間に４本の運転なので、
割と頻繁に電車と桜のシーンが見られます
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正面の小高い丘の上に見えるのが「ぶどうの丘」

道のりで約１．２ｋｍなのですが、駅のある丘から約４０ｍ下って、
再度、６０ｍほどの高低差を登らないとなりません

朝一で元気がある時なら行っちゃうのですが
この時間帯になると、日和ってしまいます
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桜のトンネルの中を、１４：１７発の「立川」駅行き普通電車がやってきました

「立川」駅まで１時間３４分の乗車です
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「勝沼ぶどう郷」の桜ともお別れです

また来シーズン、来たいです
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乗車して６分後・・・乗ったばかりなのに
次の停車駅「甲斐大和」駅で特急電車の通過待ち
７分の停車です

ホーム上に駅名が入った石碑と灯籠が・・・
この石は近くでとれる「甲州鞍馬石」なのだとか。

切り通しの底にあるホーム・・・崖の上に桜が咲いています

「勝沼ぶどう郷」ほどではないですが、なかなか立派な枝振りのさくらです
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撮影日：２０１４年０４月１２日
つづく（全１８回）
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右から旧「大日影トンネル」
隣が新「大日影トンネル」・・・中央線の下り線に使用
その横のコンクリ壁の横に上り線のトンネル入り口があります

すぐ隣に接しているので、トンネルの中を歩いている際
新トンネルを通る列車の走行音が響いていました
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松本行き「あずさ１３号」が桜の脇を駆け抜けて行きます

窓のブラインドを下ろしていたら、折角の桜に気づかないですよ～
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午後１時半近くになりましたが
ランチはまだ・・・

駅には食事施設が無く（喫茶はあります）、「ぶどうの丘」にある
飲食店が最寄りのよう・・・
施設は見えるのですが、丘を下って、また登る場所にあって
駅から歩いて行くには気が乗らない場所

駅からの市民バスの午後便は
１３：１６発－－－１３：２５着
１３：５５発－－－１４：００着
１５：５６発－－－１６：０５着
１７：０５発－－－１７：１０着

１３：５５発には乗れる時間ですが
帰りの便が
１６：５５発－－－１７：０５着
１７：１０発－－－１７：１５着

３時間の滞在は長すぎる・・・
帰りの電車の乗車時間もあるし・・・
なら、都内に戻ってから食べた方が選択肢も多そう
って事で、お昼ご飯はスルーする事に
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「勝沼駅前公園」でもお花見客が・・・

一段、高くなったホームにベンチがあるのですが
そのベンチをテーブル代わりにしてお弁当を広げています
で、お花見の皆さんはホームにシートを敷いて車座になって・・・

これは良いアイデアですね
料理に手を伸ばすのも楽だし、砂埃も入り難いし・・・
来シーズンはここでお花見の宴を開きたいものです
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ここの桜・・・「甚六桜」の解説です
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駅前にはタクシーやマイカーが沢山、乗り入れてきます

今まであちこち訪れましたが
ローカル駅でこれだけ車が出入りする駅を
見た事はあまり記憶にありません

知人を迎えに来たのか、観光施設の送迎車なのでしょうか
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「甲府」駅始発の「かいじ１１２号」が
通過していきます

この後、３０分後に来る普通電車で東京へ戻ります
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「大日影トンネル遊歩道」は２０１５年に実施した調査で内部の漏水・
経年劣化対策が必要とされ、２０１６年４月以降、閉鎖されています。
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撮影日：２０１４年０４月１２日
つづく（全１８回）
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